Viitejärjestelmät

cFos Charging Manager valkoisen merkin tuotteena

Kaksi teollisuusyritystä markkinoi cFos Charging Manageria omalla nimellään white label -tuotteena, ja se on käytössä eri hankkeissa, joissa on noin 4500 latauspistettä (toukokuussa 2024).

XADER EPLEX

Kuva parkkihallista, jossa on seinäkoteloita ja kytkettyjä sähköautoja

Toimitamme teknologiaa XADER EPLEXiä varten. EPLEX on vaikuttava optimoitu latausratkaisu maanalaisiin pysäköintilaitoksiin ja pysäköintitaloihin.

Itserakennettu aurinkojärjestelmä, jossa on 2 cFos Power Brain -seinärasiaa ja aurinkosähkön ylijäämälataus (aurinkosähkön ylijäämälataus)

Kuva Järjestelmän lohkokaavio
Järjestelmän lohkokaavio

Miha Sokolov asensi aurinkojärjestelmän vanhan rakennuksensa autotallin katolle. Talossa on kaksi asuinhuoneistoa (pohjakerroksessa ja ensimmäisessä kerroksessa), joissa kummassakin on asunnon kulutusta varten oma sähkömittari ja siihen liittyvä cFos PowerBrain -seinärasia. Yksittäiset komponentit on kytketty toisiinsa LAN-, WLAN- ja Modbus-yhteyksien kautta (ks. oikealla oleva kytkentäkaavio).

Järjestelmän kuvaus c't: ssä (maksumuuri)

PV-ylijäämälataus (aurinkoenergian ylijäämälataus) PV-järjestelmän ja cFos Power Brain Wallboxin kanssa

cFos Power Brain Wallbox kolmella mittarilla:

  • Auton latausvirran kulutusmittari
  • Kotitalouksien kulutusmittari
  • PV-tuotanto luetaan Sun2000 WR:stä Huawein toimesta
Seinälaatikko on konfiguroitu ylijäämälatausta varten. Kuvassa 2 oikealla alhaalla näkyy, miten autoa (punainen viiva) ladataan vain aurinkosähköllä (vihreä viiva).

Logo Berger Stromversorgungen

Bergerin virtalähteillä toteutetut hankkeet

Hanke 1

Yrityksen työntekijöiden ja vierailijoiden pysäköintialueen 11 pysäköintipaikan sähköistäminen

Lähtötilanne: Latausasemia ei ole käytettävissä. 11 pysäköintipaikkaa halutaan sähköistää. Latauslaitteiden määrittely eri valmistajilta. 9 kpl 22 kW:n vaihtovirtaverkkolaatikkoa ja 1x 90 kW:n tasavirtalatausasema (2 latauspistettä).

Haaste: vaihtovirta- ja tasavirtalatausasemien yhdistelmä ja eri valmistajien yhdistelmä. Rajallinen teho talon liittymässä ja latausinfrastruktuurin syöttöjohdossa.

Ratkaisu: Dynaaminen kuormanhallinta taloyhteydessä ja staattinen kuormanhallinta latausinfrastruktuurin alijakelussa cFos Charging Managerin avulla.

Hanke 2

Linja-automatkailuyrityksen pysäköintialueen olemassa olevan latausinfrastruktuurin laajentaminen

Lähtötilanne: Autopaikkaa, joka koostuu 4x julkisesti käytössä olevasta 22 kW:n vaihtovirtaverkkolaatikosta, jotka ovat yrityksen kaluston ja kolmansien osapuolten käytettävissä, on tarkoitus laajentaa 1x 60 kW:n tasavirtalatausasemalla ilman, että latausinfrastruktuurin nykyistä syöttölinjaa laajennetaan.

Haaste: Nykyisen ja uuden latausinfrastruktuurin integrointi ja verkottaminen yhdeksi järjestelmäksi. Riittämätön kytketty kuorma kaikkien latausasemien rinnakkaiskäyttöön DC-latausaseman jälkiasennuksen jälkeen. Kaikkien latausasemien integrointi laskutuksen taustajärjestelmään, koska latausasemia käytetään myös julkisesti.

Ratkaisu: Kaikkien latausasemien (4x AC ja 1x DC) integrointi staattiseen kuormanhallintaan cFos Charging Managerin avulla ja kaikkien latausasemien integrointi ylemmän tason laskutuksen taustajärjestelmään kalibrointilainsäädännön mukaista laskutusta varten.

Kerrostalo, jossa 13 osapuolta ja maanalainen pysäköintialue

Kuva Liitäntä- ja latausinfrastruktuuri

Kerrostalo, jossa on 13 osapuolta (asuintilaa) ja 13 pysäköintipaikkaa maanalaisessa pysäköintihallissa. Lämminvesilämmitys keskuslämmityksen kautta, siksi talon liitäntäteho 55kW. 70kWp aurinkokennojärjestelmä (PV), joka syötetään virtakiskoon.

Järjestelmän yksityiskohtainen kuvaus

Järjestelmäsi

Millaisen järjestelmän olet toteuttanut cFos Charging Managerin avulla? Odotamme mielenkiinnolla palautettasi ja haluaisimme näyttää sinulle lisää järjestelmiä täällä. Ota meihin yhteyttä.

Muut toteutetut hankkeet

Olemme ylpeitä siitä, että olemme toteuttaneet yhteistyökumppaneidemme kanssa niin monia mielenkiintoisia hankkeita viimeisten kahden vuoden aikana (tilanne 10/2022):

  • Monet omakotitalohankkeet, joissa on 1-2 seinärasiaa, eri valmistajien aurinkojärjestelmien integrointi, aurinkosähkön ylijäämälataus, akkuvarastojen integrointi, joissakin tapauksissa monimutkaiset lataussäännöt erilaisten kulutustilanteiden kartoittamiseksi
  • Yksityinen aurinkolatauspuisto, jossa on 5 wallboxia
  • Erilaisia hankkeita latausinfrastruktuurin rakentamiseksi kerrostaloihin (vuokra- ja asuinkiinteistöihin), pysäköintialueille ja maanalaisiin pysäköintialueisiin (enimmäkseen ilman, että nykyistä talon liittymäkapasiteettia lisätään, erilaisia mittauskonsepteja, osittain aurinkoenergiajärjestelmä integroituna, esim. 55 pysäköintipaikkaa maanalaisessa pysäköintialueessa, olemassa olevissa tai uusissa rakennuksissa)
  • Yritysten pysäköintialueet, joissa on keskimäärin noin 20 seinälaatikkoa, eri valmistajien sekalaiset laitteet, sekalainen LAN/WLAN/Modbus-verkko
  • Teollisuuden latausinfrastruktuuri, 150 pysäköintipaikkaa, joissa kussakin on 3 latausryhmää, tavoite: huippukuormituksen vähentäminen
  • Pikalaturit (Berger, Hypercharger) yhdessä vaihtovirtaverkkosähköpistorasioiden kanssa, esim. sähköisten jakeluajoneuvojen laivastoissa, esim. 2 pikalaturia ja 48 vaihtovirtalatauspistettä
  • Aktiivitehon rajoittaminen ja epätasapainoisen kuorman hallinta paikallisen verkko-operaattorin erityisvaatimusten mukaisesti verkkoystävällistä latausta varten