cFos 充電管理器作為白標產品

cFos Charging Manager 是由兩家工業公司以自己的名義銷售的白標產品，目前已在多個專案中使用，約有 4500 個充電點（截至 2024 年 5 月）。

自建太陽能系統配 2 個 cFos Power Brain 牆壁箱和 PV 剩餘充電（太陽能剩餘充電）

車庫和車棚的外觀 - 圖片 1

車庫和車棚的外觀 - 圖片 2

適用於車庫的 cFos Power Brain Wallbox

cFos Power Brain 車棚用壁盒

cFos 充電管理器中的系統概述

Miha Sokolov 在自家舊樓的車庫屋頂上安裝了太陽能系統。屋內有兩個住宅單位 (一樓和二樓)，每個單位都有一個供該單位使用的電表和相關的 cFos PowerBrain 牆上盒。各個元件透過 LAN、WLAN 和 Modbus 相互連線 (請參閱右側的接線圖)。

c't中的系統說明 (付費牆)

使用 PV 系統和 cFos Power Brain Wallbox 的 PV 剩餘充電（太陽能剩餘充電

cFos Power Brain Wallbox

cFos 充電管理器中的系統概觀
僅用太陽光電為汽車充電的電流

cFos Power Brain Wallbox 含三個電表：

• 汽車充電電流消耗計
• 家用消耗量計
• PV 產量可從華為 Sun2000 WR 讀出。

由Berger 電源供應器實現的項目

專案 1

公司停車場的 11 個停車位電氣化，供員工和訪客使用

初始狀況：無充電站可用。希望將 11 個停車位電氣化。來自不同製造商的充電硬體規格。9 個 22 kW AC 牆壁箱和 1 個 90 kW DC 充電站（含 2 個充電點）。

挑戰： 交流和直流充電站的組合，以及不同製造商的組合。房屋連接處和充電基礎設施供電線路的電力有限。

解決方案：使用 cFos Charging Manager 對充電基礎設施的屋內連接進行動態負載管理，並對子配電進行靜態負載管理。

專案二

擴建巴士旅遊公司車隊停車場的現有充電基礎設施

初始情況：停車場由 4 個公共操作的 22 kW 交流壁掛式充電箱組成，可供公司車隊和第三方使用，將擴充 1 個 60 kW 直流充電站，而不延長充電基礎設施的現有供電線路。

挑戰：將現有與新的充電基礎設施整合與網路為一個系統。改裝直流充電站後，連接負載不足，無法讓所有充電站並行運作。將所有充電站整合至計費後端，因為充電站也是公開營運。

解決方案： 使用 cFos Charging Manager 將所有充電站 (4 個交流電和 1 個直流電) 整合至靜態負載管理，並將所有充電站整合至更高階的計費後端，以便依據校正法計費。

公寓大樓共有 13 個單位及地下停車場

公寓建築共有 13 戶（居住空間），地下停車場有 13 個停車位。透過中央暖氣供應熱水，因此房屋連接輸出 55kW。70kWp 太陽能系統 (PV)，可連接至匯流排。

系統的詳細說明

配備 25 個 cFos Power Brain Wallbox 的停車場

在 Siegburg 的一棟住宅大樓中，停車場安裝了 25 個 cFos Power Brain Wallbox。由 MMS COMMUNICATION M.Schmittinger GmbH & Co KG 執行，www.e-mobilitaet.nrw。

XADER EPLEX

我們為 XADER EPLEX 提供技術。EPLEX 是一款令人印象深刻的優化充電解決方案，適用於地下停車場和多層停車場。

您的系統

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