公寓大樓共有 13 個單位及地下停車場

13 個牆盒，每個 22kW 連接到匯流排。這意味著 55kW 的房屋連接電力加上最多 52kW 的光伏電力再減去所有單位的房屋消耗/一般電力即可使用。這表示地下停車場最多可抽取 55kW 加上 52kW，也就是說，配電櫃的供電電纜設計為 125kW。能源供應商在屋內進行的負載量測顯示，屋內主要的取電功率為 1.5kW 至 5kW。只有在高峰時段 (約下午 4 點至晚上 7 點) 才會有約 20kW 的電力需求。因此，沒有必要增加房屋連接值和相關費用。

配電櫃內有一個斷路器，每個牆盒則有一個 A 型 RCD。牆壁盒具有集成的直流故障保護功能，因此不需要更昂貴的 RCD。牆壁盒以星型配置接線。

房屋連接點的中央雙向網格參考電錶測量房屋連接的負載。這是一個 ABB B24 變壓器電表 (Modbus)，配備 NH 分配器中的變壓器線圈。另外，也可以使用 Eastron SDM630 MCT。這可讓 cFos 充電管理員看到所有單位的耗電量以及太陽能系統的饋電量，並可在高峰時減少充電功率。

每個牆盒都有一個經過校準的 ABB B23 電錶 (Modbus)，用於計費和確定充電電動車的相位使用率。此外，也可使用 Eastron SDM72DM-V2、Orno WE 516/517 或 YTL DTS353F-2。這些電表安裝在牆盒中，但也可以安裝在配電櫃中。

每年都會在 cFos Charging Manager 網頁介面中讀取計量表讀數，並為停車場租戶建立服務費報表。使用者可隨時在現場讀取咪錶顯示。在 cFos Charging Manager 中，管理員可將所有交易的日誌檔案下載為 CSV 檔案，然後可使用 Excel 等作進一步處理。此外，也可選擇按使用者列出交易記錄。每次充電過程都會記錄開始和結束時間、充電 kWh、總消耗量和使用者的 RFID。

負載管理透過 Raspberry PI 上的 cFos 充電管理器進行。所有的牆盒都是 cFos Power Brain Wallboxes 22kW，透過雙線 (Modbus RTU) 連接。另外，也可以使用 ABL eMH1、Heidelberg Energy Control 或配備 EVRacing WB DIN Modbus 控制器 (例如 Strom 的 Stark) 的牆盒作混合配置。這些裝置也可以混合配置。

Raspberry PI 透過家中的路由器連接到網際網路。另外，它也可以連接LTE 路由器。Raspberry 上有 2 個Modbus 轉接器，可實現 2 個獨立的 Modbus。由於電纜長度約 60 公尺，建議使用雙絞線 (例如 Cat5 或 Cat7 電纜線對) 並在匯流排兩端使用終端電阻。為了保護 Raspberry，RS-485 轉接器使用 USB 隔離器操作。所有電錶 (1x ABB B24 + 13x ABB B23) 都位於匯流排 1，所有 cFos Power Brain 牆上盒都位於匯流排 2。

與兩個 Modbus RTU 連線平行，您也可以將 LAN 鋪設至所有停車場，然後使用使用 OCPP 或 Modbus TCP 操作的牆盒，例如 ABB Terra AC 22、ABL eMH2、Innogy eBox Professional、Keba KeContact P30 c- 或 x-系列、Webasto Live、Mennekes Amtron、Wallbe Eco。透過使用 WLAN 存取點的額外 WLAN 涵蓋範圍，cFos Power Brain 牆上盒也能以 Modbus TCP 模式連接，並可整合其他具有 WLAN 的牆上盒，例如 go-e 充電器。在車庫中安裝了一個備用 WLAN 存取點，以簡化 cFos Power Brain 牆壁盒的軟體更新。

第二台 Raspberry PI 配備 USB RFID 閱讀器，用於 13.56Mhz Mifare 卡，安裝在地下停車場入口處，用於充電授權。這樣就可以操作沒有 RFID 閱讀器的牆盒。13.56 Mhz 很實用，因為您隨身攜帶的許多「支票卡」都支援此標準 (EC 卡和信用卡除外)。不過，您也可以使用 125 kHz 的 RFID 閱讀器 (這通常與警報系統一起使用)。cFos 充電管理器會考慮到牆盒所傳輸的 RFID，因此中央讀取器並非絕對必要。

在負載管理失敗時，所有 cFos Power Brain 牆上盒都會啟動 3 分鐘故障安全計時器，即在通訊失敗 3 分鐘後，牆上盒會切換到最小充電電流，因此在故障時不會觸發保險絲。

配置 cFos 充電管理器

最大總功率 (W)： 55000 功率儲備 (W)： 5000 這是從 55kW 中扣除的控制儲備 最大牆壁箱總功率 (W)： 125000壁掛箱總功率 (W)： 125000 這相當於從母線到車庫的電纜功率。除了用於充電的房屋連接電源之外，最好還能使用太陽能系統的峰值電源，這也是電纜如此設計的原因。因此，cFos 充電管理器可確保住宅連接線和此供電電纜都不會超載。

Raspberry PI 的 USB1 具有壁掛盒的 Modbus RTU 布線。這表示 COM1 在此輸入為位址。由於 cFos Power Brain 牆壁箱設定為 9600 波特、8 資料位、無奇偶校驗和 1 停止位元，因此所有 COM1 的位址都是 9600,8,n,1。 必須為每個牆壁箱指定單獨的 Modbus ID。為了簡單起見，Modbus ID 與停車場號碼相同：1,2,3,......相同的 COM 參數和 Modbus ID 會輸入到各自的牆盒中。由於 wallbox 的負載管理由 Raspberry 負責，因此會停用。在 Raspberry 上的 cFos Charging Manager 中，相應輸入相同的 Modbus ID，並輸入 "cFos Power Brain" 作為裝置類型。

Raspberry PI 的 USB2 有 ABB B23 計量表和 ABB B24 變壓器計量表的佈線。在此，9600,8,n,1 也被設定在電錶顯示器中，而停車場號碼則被指定為 Modbus ID。由於壁掛箱位於另一匯流排上，因此不會與 Modbus ID 發生碰撞。ABB B24 也接收 9600,8,n,1，Modbus ID 為 100，這必須同時在計費器和 cFos Charging Manager 中設定，即地址為 COM2,9600,8,n,1 和 Modbus ID 1,2,3,... 和 100。和 100。"ABB B23/24 "被選為裝置類型。所有 ABB B23 電錶都被指定為「電動車消耗」角色，而 ABB B24 則被指定為「電網供電」角色，因為它安裝在電網轉換點。

現在，所有 ABB B23 計量表都必須在適當壁箱的設定 UI 中附加到壁箱，以便 cFos Charging Manager 知道哪個計量表屬於哪個壁箱。

cFos Charging Manager 可以並行查詢兩條匯流排，但只能逐一輪詢每條匯流排的所有裝置。因此，最好將每個匯流排的裝置數量限制在 15-20 個，必要時，使用 USB RS-485 轉接器將更多的匯流排連接到 Raspberry。

由於個別車輛可能會以單相或兩相方式充電，因此所有壁掛箱都應安裝成相位互轉 120 度。此相位旋轉可透過各自的牆盒設定傳達給 cFos 充電管理器。這可讓充電管理員辨識相位不平衡並限制充電電流。如果幾輛單相汽車在不同的相位上充電（相對於房屋連接），它也可以考慮到對充電汽車有利的因素。

由於所有牆壁箱都使用電錶，可分別輸出各相的電流，因此牆壁箱的相位利用率可設為 「確定」，以最佳方式利用可用電力。

以下 「軟體計數器 」已在 cFos Charging Manager 中設定為 「顯示 」角色，以便在 Web 介面中一眼就能看到某些電力：可用充電功率的虛擬計數器「Power avail. for EVSEs」 實際使用充電功率的虛擬計數器「Consumed EVSE Power

此外，太陽能系統是集成的，實際上是沒有必要的，因為有一個電網參考電表：太陽能系統的逆變器作為一個電表（在此SMA Sunny Tripower）一個虛擬電表的總和的太陽能功率 「生產電力」

以下是不同計量表類型的概覽。

充電點的費用：由於使用的是 cFos Power Brain 牆壁盒，因此所有充電點都是免費的。對於使用其他牆盒的充電點，每個充電點都需要許可證。可在我們的商店購買。沒有其他「訂購」費用。

注意：單一 cFos Power Brain Wallbox 最多可作為 cFos 充電管理器操作 25 台裝置。在這種情況下，不需要 Raspberry Pi。