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PV 剩餘充電(太陽能剩餘充電)

當您計算 PV 系統所產生的電力減去您的家庭用電量時,就會出現太陽能盈餘充電的盈餘。這些剩餘電力通常會輸入電網。使用我們的 wallbox 和整合式 cFos 充電管理器,您可以選擇只使用家庭用電以外的發電量為汽車充電。

PV 剩餘充電的特別之處在於,只有原本輸入電網的電力才會用來為汽車充電,汽車不會再從電網中吸取任何電力。為此,cFos 充電管理器可控制充電電流,使太陽能系統產生的電力減去您家庭的用電量後可用於汽車。

這至少需要一個 cFos Power Brain Wallbox 和一個可以測量饋入電網或從電網汲取電力的電表,當然還需要一個光伏系統。如果您已經擁有其他製造商的 Wallbox,您可以使用我們的 Charging Manager Kit 來實現 PV 剩餘充電。

使用 cFos Charging Manager,您可以定義何時以及如何使用太陽能。例如,充電規則可用於設定何時應使用 PV 剩餘充電,或是否應使用額外的電網電力為汽車充電 (例如在冬季)。當然,您也可以使用「太陽能」充電規則設定釋放剩餘充電。所有充電規則都可以隨時開啟或關閉。

單相與三相充電之間的相位切換

自動換相

有關使用 cFos 充電管理器進行剩餘充電的更多資訊

我們提供最佳化的 PV 剩餘負載

不同充電方式的充電功率和電網消耗量

在此您可以親自嘗試 PV 剩餘充電的效果。在比較中,顯示了使用簡單太陽能規則(釋放過剩充電)和最大充電時的能源消耗。理想情況下,紅線應始終為零,因為這樣您既沒有從電網取電,也沒有向電網饋電,而是自己以最佳方式消耗太陽能。由於汽車只能以最低 6A 的電流充電,因此一定的饋電是無法避免的。您可以透過切換相位來進一步優化。

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