在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和 S0 電錶 1 已經如上所述設定好並啟用。
S0 計量表的作用是 「產生」，因為它測量太陽能系統的功率。
例如，wallbox 有 15 kW 的房屋連接電力加上太陽能電力可供使用。充電規則確保只有在達到最小電流 6.5 A 時才進行充電。過量充電。

如上所述，內部壁箱和 S0 電錶 1 已在主壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
cFos 動力之腦壁盒 11kW 的 S0 計量表 1 已接線，因此僅可量測壁盒所消耗的電流。S0 電錶的作用是「電動車消耗」
例如，牆盒有 15 kW 的房屋連接電力加上太陽能電力可供使用。充電規則確保只有在達到最小電流 6.5 A 時才進行充電。 剩餘充電。
您可以在路由器設定中找到 SunSpec Solar Inverter 的位址。例如，192.168.2.155:4702 現在已在此輸入。

如上所述，內部壁箱和 S0 電錶 1 已在主壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
cFos 動力之腦壁盒 11kW 的 S0 計量表 1 已接線，因此僅可量測壁盒所消耗的電流。S0 電錶的作用是「電動車消耗」。
房屋連接 "有 15 kW。此功率可靜態使用（因為沒有房屋連接電表）。S0 計量表的相位應根據汽車的實際使用方式來設定，即通常為 L1 或 L1+L2+L3。

如上所述，內部壁箱和 S0 電錶 1 已在主壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
cFos 動力智腦壁盒的 S0 電錶 1 功率為 11kW，其接線方式僅能測量房屋（不含壁盒）所消耗的電流。S0 電錶的作用是「消耗」。
房屋連接有 15 kW。從這個功率中減去 S0 計量表的功率。餘下的部分可為電動汽車充電。如果屋內出現短期負載高峰，充電功率會降低。為了避免 15 kW 超額使用，我們設定了 2 kW 的備用電量。

如上所述，內部壁掛箱和內部 Modbus 電錶已在壁掛箱中（cFos Power Brain 壁掛箱）設定並啟動。第 2 個 Modbus 電錶 (網格參考角色) 已安裝，因此可以測量房屋連接點的耗電量，即壁盒耗電量和房屋耗電量。房屋連接點有 15 kW。第 2 個 Modbus 電錶的功率會從此功率中減去。餘下的部分可為電動汽車充電。如果屋內出現短期負載高峰，充電功率會降低。為了避免 15 kW 超額使用，我們設定了 2 kW 的備用電量。

如上所述，內部壁掛箱和內部 Modbus 電錶已在壁掛箱中（cFos Power Brain 壁掛箱）設定並啟動。第 2 個 Modbus 電錶（電網參考角色）的安裝方式是測量房屋連接點的電流，即壁掛箱的消耗、房屋的消耗和太陽能系統的發電。房屋連接有 15 kW。第 2 個 Modbus 電錶的功率會從此功率中減去（若電錶顯示正值）或加上（若電錶顯示負值，即正在輸入電力）。考慮到壁掛盒的充電電流，充電管理器可計算太陽能盈餘，同時也可測量房屋連接的負載。如果屋內出現短期負載高峰，充電功率會降低。為了避免 15 kW 超額使用，還設定了 2 kW 的備用電量。在此設定中，您可以設定 PV 剩餘充電的規則。

設定主從操作
兩個壁掛盒共享 15 kW 減 500 W 控制儲備的房屋連接功率。S0 計量表的作用是 「消耗」，即計量房屋目前的需求（不含壁盒）。充電功率減去房屋消耗的電量會分配給兩個壁掛盒。在 15kW 和 500 W 備用功率的情況下，有 14.5kW 可供充電。舉例來說，如果房屋仍需要 3kW，且兩個壁掛盒同時充電，則每個壁掛盒可獲得 5.75kW 的充電功率。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從站 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

適用於其他裝置：某些牆壁箱、電表和變頻器的說明
1. 主站
內部牆壁箱和 S0電表1 已在上述主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
2.從站
第 2 個壁箱 (從站) 也連接至 WLAN (家庭網路)。它以 Modbus (TCP/IP) 從站的方式運作。因此，地址例如為 192.168.2.150:4701，從站 ID 為 1。
從站以相位旋轉 120 度的方式連接，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2、L2 -> L3、L3 -> L1）。這可以防止兩輛車都在 L1 上充電時出現單邊相位負載。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（這裡沒有測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。如果兩輛車都只在單相上充電，則兩輛車都可以在其相位上獲得全功率。
S0 計數器：
S0 計數器連接至主站的 S0-1 輸入端，因此具有上述的標準值。它也可以連接到從站 S0-1，然後會有 192.168.2.150:4702 的位址，例如從站 ID 2。

設定主從操作
兩個壁掛盒共享 15 kW 減 500 W 控制儲備的房屋連接功率。S0 計量表的作用是 「消耗」，即計量房屋目前的需求（不含壁盒）。可用充電功率是 15 kW 的房屋連接功率減去 500 W 的控制儲備功率，再減去 S0 計量表測量的房屋消耗功率，再加上 SMA 逆變器測量的太陽能功率。因此，如果房屋需要 2.5 kW，而太陽能系統產生 4 kW，則壁掛箱的可用功率為 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 kW。如果兩者同時充電，則會平均分配。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從站 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

適用於其他裝置：某些牆壁箱、電表和變頻器的說明
1. 主站
內部牆壁箱和 S0電表1 已在上述主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
2.從站
第 2 個壁箱 (從站) 也連接至 WLAN (家庭網路)。它以 Modbus (TCP/IP) 從站的方式運作。因此，地址例如為 192.168.2.150:4701，從站 ID 為 1。
從站以相位旋轉 120 度的方式連接，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2、L2 -> L3、L3 -> L1）。這可以防止兩輛車都在 L1 上充電時出現單邊相位負載。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。如果兩輛車都只單相充電，則兩輛車都可以在其相位上獲得全功率。
計數器：
第一個 S0 計數器連接至主站的 S0-1 輸入端，因此具有上述的標準值。它也可以連接到從站 S0-1，這樣它的位址就會是 192.168.2.222:502，例如從站 ID 3。
因此，第二個「計數器」是連接到 WLAN（家庭網路）的 SMA 變頻器。它具有 「產生 」的角色。

設定主從操作
兩個壁掛箱共用 15 kW 減 500 W 控制儲備的房屋連接電力。從這個功率中減去當前的房屋消耗，再加上當前的太陽能功率。因此，如果房屋需要 2.5 kW，而太陽能系統產生 4 kW，則壁掛箱共有 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 kW 可用。如果兩者同時充電，則會平均分配。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從站 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

適用於其他裝置：某些牆壁箱、電表和變頻器的說明
1. 主站
內部牆壁箱和 S0電表1 已在上述主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
2.從站
第 2 個壁箱 (從站) 也連接至 WLAN (家庭網路)。它以 Modbus (TCP/IP) 從站的方式運作。因此，地址例如為 192.168.2.150:4701，從站 ID 為 1。
從站以相位旋轉 120 度的方式連接，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2、L2 -> L3、L3 -> L1）。這可以防止兩輛車都在 L1 上充電時出現單邊相位負載。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。如果兩輛車都只單相充電，則兩輛車都可以在其相位上獲得全功率。
電錶：
第一個 S0 電錶連接至主站的 S0-1 輸入端，因此具有上述的標準值。它計算家用消耗量，因此具有 「消耗量 」的作用。
第二個電錶可以是 Modbus 電錶，例如 ABB B23、Eastron 或 Orno，並連接到 cFos Power Brain（主站）的 Modbus 端子上的 Modbus 2 線連接，電錶中的 COM 參數設定為 9600 波特、8 個資料位、無奇偶校驗和 1 個停止位。其從站 ID 為 1，角色為「產生」，因為它測量太陽能系統的輸出。

設定主從操作
兩個 wallbox 共用靜態分配的 15 kW。這意味著，如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩個壁掛盒同時充電，則兩個壁掛盒各接收 7.5 kW（減 500 W 設定控制儲備）。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從站 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

1.Master
如上所述，內部壁盒和 S0 測量表 1 已在主壁盒（cFos Power Brain 壁盒）中設定並啟動。
2.從站
第 2 個壁盒 (從站) 也連接至 WLAN (家庭網路)。它作為 Modbus 從站運作。WLAN 中的 IP 位址在此指定為此壁盒的位址（例如 192.168.2.150）。牆壁箱的連接埠為 4701，從站 ID 為 1。
從站以相位旋轉 120 度的方式連接，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。如果兩輛汽車都是單相或兩相充電，這樣可以防止單相負載。如果兩輛車都只單相充電，兩輛車都可以在自己的相位上獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。充電車之間共享充電功率。如果沒有連接電錶，cFos 充電管理程式會假設充電車總是使用提供給它的電力。在沒有電錶的情況下，您可以設定汽車使用的相位。

設定主從操作
兩個 wallbox 共用靜態分配的 15 kW。這意味著，如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩個壁掛盒同時充電，則兩個壁掛盒各獲得 7.5 kW（減 500 W 設定控制儲備）。所附的電表可讓充電管理員分配多於 7.5 kW 給一個壁掛盒，如果另一個壁掛盒目前所需的電量較少。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從屬 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

適用於其他裝置：某些牆壁箱、電表和變頻器的說明
1. 主站
如上所述，內部牆壁箱和 S0 電表 1 已在主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
第一個 S0 計量表附在這裡。對於充電管理員而言，看起來電錶已經安裝。總覽視窗中的電表磁磚會消失。
2.從屬
第二個壁盒 (從屬) 也連接至 WLAN (家庭網路)。它以 Modbus 從站的方式運作。WLAN 中的 IP 位址在此指定為壁盒的位址（例如 192.168.2.150）。牆壁箱的連接埠為 4701，從站 ID 為 1。
從站以相位旋轉 120 度的方式連接，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。如果兩輛汽車都是單相或兩相充電，這樣可以防止單相負載。如果兩輛車都只單相充電，兩輛車都可以在自己的相位上獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。充電車之間共享充電功率。如果沒有連接電錶，cFos 充電管理器會假設充電車總是使用提供給它的電力。
第二個 S0 計量表附在這裡。對於充電管理員而言，看起來好像已安裝了電表。總覽視窗中的電表磁磚會消失。
計數器：
第一個 S0 計數器連接至主控器的 S0-1 輸入，因此預設值如上所述。它會計量 Wallbox 1 或 Master Wallbox 的消耗量。
第二個 S0 計數器連接至從屬牆盒的 S0-1 輸入端，因此具有 192.168.2.150:4702 的位址，例如從屬 ID 2。 它的作用是「消耗量自動」，因為它會測量從屬牆盒的消耗量。
第二个 S0 计数器也可以连接到从属设备的内部墙壁盒。這樣在 cFos 充電管理員看來，就好像從屬牆壁設備有內建計量表一樣，因此不需要在主站的 cFos 充電管理員中為這個牆壁設備設定計量表。

從 Master Wallbox 觀看：

從從屬壁箱觀看：

設定主從操作
兩個 wallbox 共用靜態分配的 15 kW。這意味著，如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩個壁掛盒同時充電，則兩個壁掛盒各獲得 7.5 kW（減 500 W 設定控制儲備）。所附的電表可讓充電管理員分配多於 7.5 kW 給一個壁掛盒，如果另一個壁掛盒目前所需的電量較少。
必須設定正確的 Modbus 連接埠和從屬 ID：

• 壁掛盒的預設值：連接埠 4701、從屬 ID 1
• S0 計數器 1 的預設值： 連接埠 4702、從屬 ID 2
• S0 計數器 2 的預設值： 連接埠 4703、從屬 ID 3

適用於其他裝置：某些牆壁箱、電表和變頻器的說明
1. 主站
如上所述，內部牆壁箱和 S0 電表 1 已在主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設定並啟用。
第一個 S0 計量表附在這裡。對於充電管理員而言，看起來電錶已經安裝。總覽視窗中的電表磁磚會消失。
2.從屬
第二個壁盒 (從屬) 與主壁盒以雙絞線連接至 Modbus RTU。它作为 Modbus 从站运行。舉例來說，COM 埠參數的輸入位址為：COM1,9600,8,n,1，ID 為 1。
從站的連接方式為相位旋轉 120 度，即電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。如果兩輛汽車都是單相或兩相充電，這樣可以防止單相負載。如果兩輛車都只單相充電，兩輛車都可以在自己的相位上獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。充電車之間共享充電功率。如果沒有連接電錶，cFos 充電管理程式會假設充電車總是使用提供給它的電力。
從站必須輸入相同的 COM 參數。
計量表：
第一個 S0 計量表連接到主站的 S0-1 輸入端，因此有如上所述的預設值。它會計量 Wallbox 1 或 Master Wallbox 的消耗量。
第二個 S0 計量表連接至從站的 S0-1 輸入端，並附加至從站，其在從站中的角色設定為 "E-car consumption"。因此，對於 Charging Manager 而言，slave Wallbox 看起來就像是內建計量表的 Wallbox。因此，您不需要在主站的 cFos 充電管理器中為此壁掛箱設定電錶。

從 Master Wallbox 觀看：

從從屬壁箱觀看：

設定主從操作
兩個 wallbox 共用靜態分配的 15 kW。這意味著，如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩個壁掛盒同時充電，則兩個壁掛盒各獲得 7.5 kW（減 500 W 設定控制儲備）。附加的計量表允許充電管理員分配多於 7.5 kW 給一個壁掛盒，如果另一個壁掛盒目前需要較少的電量。
兩個牆壁箱和兩個電錶都透過 Modbus（RTU，雙線連接）連接。從站和兩個電錶都與主站連接。必須設定正確的 Modbus 連接埠和從站 ID：

• 主壁盒的預設值：從屬 ID 1
• 預設 Modbus 計數器 1：從站 ID 101
• 從屬壁掛盒的預設值： 從屬 ID 4（不得為 1）
• Modbus 計數器 2：從站 ID 102（不得為 101）

對於其他裝置：某些牆壁箱、計量表和變頻器的說明
1.主站
在主站牆壁箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆壁箱和標準 cFos YTL Modbus 計量表 1 已按上述方式設定和啟動。
此 Modbus 計數器被釘住。對於充電管理員而言，看起來好像計量表已經安裝好了。總覽視窗中計量表的磚塊會消失。
2.從站
第 2 個壁盒 (從站) 與主壁盒以雙絞線方式連接至 Modbus RTU。它作为 Modbus 从站运行。舉例來說，COM 埠參數的輸入位址為：COM1,9600,8,n,1，ID 為 4。
從站的連接方式為相位旋轉 120 度，也就是電工將相位相對於主站旋轉（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。如果兩輛汽車都是單相或兩相充電，這樣可以防止單相負載。如果兩輛車都只單相充電，兩輛車都可以在自己的相位上獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量個別相位，就可以監控這一情況（此處未測量，但為了示範目的，已輸入相位旋轉 120 度）。充電車之間共享充電功率。如果沒有連接電錶，cFos 充電管理程式會假設充電車總是使用提供給它的電力。
從屬裝置必須輸入相同的 COM 參數。
2.計量表：
第二個計量表也連接至雙線 Modbus，ID 為 102。它連接到主站中的第二個壁盒。它無法連接至從站，因為從站不是 Modbus 主站。只有主控端壁盒可以查詢 Modbus 上的其他設備。第 2 個計量表會計算從屬牆盒的消耗量，因此它的作用是「電子車消耗量」。因此，對於主牆盒中的充電管理器而言，從屬牆盒看起來就像是內建計量表的牆盒。