文件
cFos 充電管理器使用率圖表
儀表板
儀表板中的流程圖顯示可用電力的消費者，即房屋（即電動汽車以外的消費者）、EVSE（電動汽車）和蓄電池儲存（如果目前正在充電），以及生產者，即電網供應、太陽能系統和儲存（如果正在放電）。如果可能，消費者和生產者的目前狀態也會以符號表示。
cFos Charging Manager 考慮到電表在負載管理和顯示上的角色，如下所示：
| 角色 | 顯示 / 負載管理 |
|---|---|
| 電網消耗 | 轉換點的電力，消耗為正，饋入為負 |
| 消耗量 | 家庭消耗量及其他用戶，無壁掛箱 負載管理：若無電網參考計量表，充電管理器會根據消耗量減去饋電量再加上壁掛箱消耗量來計算轉換點的電力。如果有電網供電計量表但沒有用量計量表，充電管理器會根據電網供電、發電和壁燈箱用量計算用量。 |
| 發電 | 發電，例如由 PV 系統發電 |
| 儲存 | 放電時應用為發電（外圈），充電時應用為用電（內圈）。在負載管理中，儲存系統被視為用電者，因為一旦發生電網消耗，儲存系統就會停止充電。在PV 過剩充電（太陽能過剩充電）的情況下，角色為「儲存家庭」的放電儲存系統會被忽略，而角色為「儲存全部」的儲存系統則被視為發電。 |
| 電動汽車和壁掛盒的消耗量 | 壁掛箱目前的充電容量 |
充電管理員可在流程圖下方顯示總覽。在個別裝置的設定中，您可以設定各裝置是否要顯示在總覽中。這可讓您一目了然看到重要的裝置。總覽中的圖表可讓您將不同裝置的效能畫在彼此之上，從而看到它們彼此之間的關係。例如，您可以將充電電力與發電機電力結合顯示，以優化消耗，或檢查電動汽車的充電與能源消耗大戶的使用在多大程度上吻合。
裝置的使用率圖表
若要啟用 cFos Charging Manager 來顯示圖形，您必須在裝置設定中啟動測量資料的記錄。最新的測量資料大約每 10 秒記錄一次。為了節省記憶體 (並保護快閃記憶體)，cFos Charging Manager 會壓縮較舊的資料，也就是總結幾個測量數值。時間越往後，解析度就越粗糙。儘管如此，您還是可以顯示合適的每月和每年總覽。在裝置設定中，您現在可以決定裝置是否應該顯示在儀表板總覽中，以及磚塊是否應該包含使用量圖表。
如果點選磁磚中的 「Graph（圖形）」符號，您可以設定圖形的時間範圍，並選擇應該顯示哪些資料。「功率 」是記錄的測量數值的平均值，「最小/最大 」是解析度區間內記錄數值的最小值/最大值，「能量 」是時間範圍內的 kWh。您也可以使用滑鼠或觸控來縮放時間範圍。
利用率圖表範例
利用圖表的可能應用
除了以圖形顯示何時為哪輛車充電及充電的能量外，某些計量表的圖形還可為您提供有價值的資訊：
- 電網消耗量： 在此您可以看到電網連線在一段時間內的負載量，如果適用，還可以看到太陽能的饋電量。注意： 即使沒有壁掛箱，您也可以使用 cFos 充電管理器來瞭解訂購的連接負載是否足以在低使用率期間為電動汽車充電。要做到這一點，您必須在房屋連接處安裝適當的電表。
- 透過虛擬計數器「EVSE 可用電力」或「EVSE 剩餘電力」以及「消耗的 EVSE 電力」，您可以在較長時間內估計何時發生充電電力瓶頸或 cFos Charging Manager 何時必須降低充電電力。
- 透過「消耗的非 EVSE 電力」虛擬電表，您可以顯示屋內其他用戶（例如單位、通風系統等）的電力需求，這些需求會從可用的充電電力中扣除。
- 產電量」虛擬電量表可讓您概覽（太陽能）發電量。
- Surplus"（剩餘）虛擬計量表讓您總覽已經或可以用於充電的太陽能剩餘量。最好將其放置在「已消耗 EVSE 電力」電動車消耗圖的概觀中，以瞭解您的汽車對太陽能盈餘的利用程度。
- 平面計量表：使用現代化的測量系統，您可以輕鬆地使用光學讀頭讀取這些平面計量表。cFos Charging Manager 可讓您詳細評估單位耗電量，並因此優化耗電量。舉例來說，您可以輕鬆地在圖表中辨識出冰箱、電鍋、熱水壺、吹風機等用電戶，而這些用電戶的使用時間也不會過於久遠。這個圖表也能讓您很好地概觀您的基本負載。
注意：只要您不操作任何「第三方」的 wallbox，Windows 和 Raspberry 版本的 cFos 充電管理器就可以無限期使用。這表示您也可以無限期使用此圖形化分析。cFos Power Brain 牆壁盒中也整合了這一功能。 - 您可以使用「Error EVSE comsumption」虛擬計數器來辨認系統中的連線錯誤。如果 wallbox 具有故障安全機制，cFos 充電管理器會將其設定為 3 分鐘和 6A 充電功率。如果通訊失敗超過 3 分鐘，wallbox 便會進入故障安全模式，僅以 6A 充電（盡可能小，但要讓汽車有機會在第二天早上充電）。cFos Power Brain 牆壁盒和許多由 cFos 充電管理器支援的牆壁盒都能執行故障安全模式。反之，如果 cFos 充電管理器在 3 分鐘內未收到來自壁盒的回應，則會假設壁盒處於故障安全模式，或假設汽車正在以全功率充電。然後，此電力會被視為稱為「錯誤 EVSE 消耗」的獨立消費者，並從其他牆壁盒的充電功率中扣除。這可防止因通訊故障而觸發保險絲。您可以使用 "Error EVSE consumption"（錯誤 EVSE 消耗）計數器在較長時間內監控這類錯誤。
