Ja, vi støtter integrationen af mange invertere og batterilagringssystemer. Der er opladningsregler for PV-overskudsopladning. Vores "Solar"-vægbokse kan skifte mellem enfaset og trefaset opladning, og cFos Charging Manager understøtter dette med automatisk faseomskiftning. Du kan også oplade med PV-overskud med vores cFos Power Brain-wallboxe uden faseomskiftning. Med hensyn til solceller har vi sandsynligvis den mest omfattende softwaresupport på markedet (fra slutningen af 2023).

cFos Charging Controller kan oplade elbiler i 1-, 2- og 3-faset tilstand. Din energileverandør og VDE foreskriver dog, at alle faser skal belastes så jævnt som muligt. De enkelte fasers effekt må ikke afvige fra de andre med mere end 4,6 kW. Hvis du har flere biler, der ikke bruger 3-faset opladning, skal du få din elektriker til at forbinde wallboxene på en sådan måde, at alle faser roteres i forhold til andre wallboxe (faserotation). Du kan derefter konfigurere faserotationen i cFos Charging Manager. Så ved cFos Charging Manager, på hvilke faser strømmen trækkes, og kan tage højde for det.

I standby og med en tilsluttet bil bruger den mindre end 1,5 W. Mens en bil oplades, bruger EVSE inkl. relæ og kontaktor ca. 8 W.

Du skal naturligvis lade en elektriker forsyne cFos-ladestyringen med trefaset strøm. Derudover kan du logge EVSE'en ind på dit hjemmenetværk via WLAN eller ringe ind på dit hotspot og betjene den via en webgrænseflade. Så er du klar til at gå i gang

Vi anbefaler, at alle cFos Charging Controllers er forbundet til dit WLAN. Dette gør det muligt for Charging Manager at kommunikere med "slaverne" via dit hjemmenetværk. Ekstra kabling med twisted pair-kabler er kun nødvendig, hvis du ønsker at tilslutte yderligere Modbus RTU-enheder

WLAN er tilstrækkeligt, hvis din cFos EVSE er inden for rækkevidde af din WLAN-router eller et access point. Så kan du nå alle enheder (f.eks. andre wallboxe via WLAN eller netværkskabler), der kan adresseres via IP i dit hjemmenetværk. Kun hvis du vil adressere yderligere enheder, der kræver kabling via RS-485, skal du lægge en ekstra snoet to-leder forbindelse. Se listen over enheder, der understøttes af os.

Takket være RS 485-grænsefladen kan du også styre cFos EVSEs via to ledninger / Modbus RTU.

Hvis du bruger en enkelt cFos EVSE, vil den oplade med 16A (11kW) eller 32A (22kW) uden yderligere konfiguration, afhængigt af modellen. Medmindre du ønsker at bruge yderligere funktioner, behøver du ikke at konfigurere nogen indstillinger for Charging Manager. Hvis du ønsker at betjene flere cFos EVSE'er og/eller EVSE'er fra tredjeparter på én forbindelse, skal du konfigurere cFos Charging Manager, hvis samtidig opladning på alle EVSE'er vil overbelaste strømmen på din husforbindelse.

Du kan blot installere 2 eller flere cFos EVSE'er. Den ene er så load manager, dvs. master (cFos Charging Manager er allerede integreret i cFos Charging Controller), og de(n) anden(e) er "slaver". Indstil derefter f.eks. 11 kW eller mere som effekt for husets tilslutning, og effekten fordeles dynamisk afhængigt af, om der er 1 eller 2 biler, der oplades. Dvs. så længe der ikke reelt er flere biler der lader eller de lader på forskellige faser, får den ladende bil den fulde effekt.
Du kan også tilslutte en mellemliggende måler, der måler strømforbruget i dit hus (uden EVSE'er). På den måde kan du gøre hele husets tilslutningsstrøm tilgængelig for opladning, når der ikke lige nu er brug for den i huset.

Ja, se App Download og funktioner.

I beskrivelsen af cFos Charging Manager (integreret i cFos Charging Controller eller tilgængelig som en softwareløsning til Windows og Raspberry Pi) finder du en (konstant voksende) liste over EVSE'er, der understøttes i øjeblikket. Desuden understøttes alle EVSE'er, der har tilstrækkelig OCPP 1.6-funktionalitet.

cFos Charging Controller har en webgrænseflade, der giver dig mulighed for at aktivere opladning og indstille den maksimale opladestrøm. Du kan få adgang til cFos Charging Controller's hotspot fra din computer og mobiltelefon ved hjælp af din browser. Alternativt kan du også tilslutte cFos Charging Controller til dit hjemmenetværk via WLAN og derefter få adgang til webgrænsefladen fra dit hjemmenetværk

Ja, du kan indstille den maksimale ladestrøm i mA i wallbox-indstillingerne. Den maksimale ladestrøm signaleres derefter til bilen i intervaller på ca. 0,1 A. Du har derfor fuld kontrol. Når belastningsstyring er aktiveret, bestemmer Charging Manager med få sekunders mellemrum den strøm, der er til rådighed for wallboxen.

Nogle elbiler sættes i standbytilstand efter et stykke tid uden opladning. Eksempel: Bilen er tilsluttet EVSE'en, men opladning er ikke aktiveret på grund af en opladningsregel. Senere, når opladningsreglen er opfyldt, og bilen er i standbytilstand, starter opladningen ikke af sig selv.

I princippet kan cFos EVSE'en vække biler fra standbytilstand. Vi er i øjeblikket ved at indsamle empiriske data om dette. Hvis du ønsker at teste denne funktion, bedes du kontakte os!

Du kan teste, om en bil er "vågen" i standby-tilstand, hvis du først deaktiverer "Charging" under menupunktet "cFos Charging Controller Configuration" og deaktiverer EVSE'en, dvs. slukker begge kontakter. Vent nu 30 sekunder og tænd begge igen.

Vågner bilen op?

Det kan sandsynligvis lade sig gøre at sætte bilen i standbytilstand ved at indstille opladestrømmen til 0 mA og vente, indtil bilen er i standbytilstand, og derefter indstille den tilbage til 16 A.
Vi er meget interesserede i dine testresultater!

Der kræves en internetforbindelse, så cFos EVSE'erne selv kan forsyne sig med tiden. Når de er logget ind på dit hjemme-WLAN, kan du få adgang til dem bekvemt via en browser. Ellers skal du altid logge ind på EVSE'ens respektive hotspot for at bruge webinterfacet

Der kræves en internetforbindelse for at få adgang til de softwareopdateringer, som vi regelmæssigt tilbyder at downloade.

Webgrænsefladen i cFos Charging Controller er skrevet i HTML og Javascript. Derudover bruger vi Bootstrap. Visningen skal fungere godt på både desktopskærme og mobiltelefoner. En rimelig moderne webbrowser er påkrævet

Nej. Hvis du slet ikke installerer en måler, antager cFos Charging Manager standardforudsætninger: Den eksisterende effekt, der er afsat til opladende biler, divideres simpelthen med antallet af biler, der i øjeblikket oplades. Det antages derefter, at hver bil altid bruger den maksimale effekt, der lige er blevet tildelt. Brugen af faserne kan justeres her, men er fast.
For enfasede ladebiler skal flere wallboxe altid installeres ude af fase, og denne faserotation skal konfigureres i overensstemmelse hermed i cFos Charging Manager. Charging Manager kan så f.eks. levere 16 A hver til to biler, der oplades samtidigt med et samlet output på 11 kW (3 x 16 A).

CFos Charging Manager kan håndtere forskellige målere, herunder transformatormålere. Vi anbefaler Lovato DME 330, som leveres med foldbare 200A transformatorspoler, der endda er udstyret med et 2m forsyningskabel isoleret til 700V. Du kan indstille transformatorfaktoren for en transformatormåler i cFos Charging Manager.

cFos Charging Controller understøtter sikker SSL-kryptering for OCPP, webinterface og HTTP API. Derudover kan du importere SSL-certifikater for at autentificere din kommunikationspartner. Dette forhindrer, at nogen misbruger din EVSE til at ændre data (f.eks. opladningsstrømme)
Softwareopdateringer fra cFos Charging Controller er også sikre. Den tilsvarende firmware er digitalt signeret af os. Det betyder, at en firmwareopdatering kun kan udføres med autentisk firmware

Ja. cFos Charging Controller har en Modbus RTU- og TCP-grænseflade. Du styrer EVSE'en ved at indstille de tilsvarende Modbus-registre. Hvis du ikke har Modbus-understøttelse i din automatiseringssoftware, kan du også læse og indstille Modbus-registrene via HTTP API'en. Her finder du en beskrivelse af HTTP API'et. Opladestrømmen er angivet i trin på 0,1 A. Da cFos Charging Controller har WLAN, har du ikke brug for yderligere netværkskabler.

OCPP er en standardprotokol, der er udviklet specielt til EVSE'er. Med OCPP åbner der sig en verden: Du kan bruge OCPP til f.eks

• Gør din EVSE's status synlig for dig selv og andre på internettet. Så du kan se, om den er optaget i øjeblikket, om nogen er ved at lade osv.
• Tilslut din EVSE til backends med henblik på fakturering. Dette giver dig mulighed for at integrere din EVSE i store ladestationsoperatørers netværk og tjene penge med din EVSE og/eller fakturere den bekvemt, hvis flere personer bruger den
• Integrer din EVSE i et belastningsstyringssystem. Takket være cFos Charging Manager tilbyder vi et belastningsstyringssystem, som også kan bruges af EVSE'er uden OCPP. De fleste andre udbydere kræver dog OCPP.

cFos EVSE er en af de mest prisvenlige wallboxe med en sofistikeret og omfattende OCPP 1.6-implementering, herunder forskellige professionelle funktioner.

I november 2020 har vi ikke kendskab til nogen understøttelse af cFos Charging Controller i OpenWB. Da cFos Charging Controller imidlertid nemt kan fjernstyres via et HTTP API, går vi ud fra, at der snart vil komme understøttelse. Her er links til vores Modbus- og HTTP API-dokumentation:
Dokumentation Modbus-register
Dokumentation HTTP API

Følgende muligheder er tilgængelige her:

• Du kan tilslutte andre Modbus-enheder, der understøttes af os, til grænsefladen og læse og fjernstyre dem
• Du kan fjernstyre cFos-ladekontrollen via Modbus RTU. Dette anbefales dog kun, hvis der alligevel er passende ledningsføring. Ellers anbefaler vi Modbus TCP, HTTP eller OCPP via WLAN

Du skal bruge Charging Manager for at gøre dette. Klik på "Configuration" (konfiguration) i menuen i webgrænsefladen. Indstil først den tilgængelige samlede effekt for alle EVSE'er under "Max. Total effekt" skal du indstille den tilgængelige samlede effekt for alle EVSE'er. Under "Power Reserve" skal du indstille en reserve, der ikke berøres, så sikringen ikke sprænger i tilfælde af overbelastning. Hvis du har en privat husstand, anbefaler vi 2500 W som reserve. Under "Max Total EVSE Power" kan du indtaste den maksimale effekt, som forsyningsledningen til dine EVSE'er er designet til, hvis dette er den begrænsende faktor. Ellers skal du indtaste 0 der.

Som standard er der oprettet en EVSE, nemlig cFos EVSE med adressen "localhost". Med localhost adresserer Charging Manager sine egne enheder. Hvis du nu tilføjer en anden wallbox, f.eks. en cFos EVSE, skal du indtaste den IP-adresse, som den har i dit netværk, som adresse, f.eks. 192.168.2.102:4701. Hvis den wallbox, der skal tilsluttes, er adresseret via RS-485-interface, skal du indtaste COM1,baudrate,8,n,1 her.

Charging Manager fordeler den tilgængelige opladningseffekt mellem de konfigurerede og aktuelt opladende EVSE'er (belastningsstyring).

cFos Charging Manager spørger alle konfigurerede enheder om deres status med få sekunders mellemrum. Da flere enheder kan adresseres samtidigt via IP og kun alle enheder efter hinanden med en totrådsforbindelse, anbefaler vi IP-forbindelser. Så kan Charging Manager reagere hurtigere

I dette tilfælde antager Charging Manager, at wallboxen trækker den sidst rapporterede strøm, og rapporterer fejl i oversigten. Det er OK, hvis forbindelsen afbrydes i et par sekunder ind imellem. Men ellers bør du sørge for stabile og pålidelige forbindelser. I Modbus-tilstand har wallboxen en fail-safe-funktion, dvs. hvis der ikke modtages mere Modbus-kommunikation i et justerbart antal sekunder, slukker wallboxen automatisk eller skifter til en justerbar minimumsladestrøm. Med OCPP kan du også opnå denne adfærd ved hjælp af "Charging Profiles". Hvis en wallbox ikke er tilgængelig for cFos Charging Manager i mere end 3 minutter, antages dens fejlsikre strøm som ladestrøm, hvis en bil var tilsluttet. Denne strøm tælles som "fejlstrøm" og trækkes fra opladningseffekten for andre biler.

cFos EVSE har et IP55-hus. Så længe du også sørger for, at det ikke regner ind i ladekablets stik (det har en beskyttelseshætte), bør du kunne installere wallboxen udendørs uden problemer (undgå direkte sollys).

Tysk og engelsk understøttes i øjeblikket. Andre sprog kan tilføjes, hvis det er nødvendigt.

Adgangsbegrænsning fungerer via webinterface, via RFID og via appen. Du kan dog også få en elektriker til at eftermontere en nøglekontakt med enkle trin. CP-signalet, dvs. den orange ledning, skal så ledes via nøgleafbryderen. Når kontakten er åben, opdager cFos Charging Controller ikke, at en bil er tilsluttet og frigiver derfor ikke opladningen. Garantien forbliver intakt selv med en sådan ændring.

Wallboxen må kun installeres af en kvalificeret fagmand, som skal vide, hvilke ledningstværsnit og sikringer der kræves. Det afhænger blandt andet af kabellængden. I modsætning til komfurer, gennemstrømningsvandvarmere og andre husholdningsapparater er en wallbox en kontinuerlig forbruger og er derfor underlagt strengere sikkerhedskrav. Installer den derfor ikke selv, men rådfør dig altid med en specialist.

Nej. EVSE'erne skal være tilsluttet i en stjernekonfiguration med udgangspunkt i en fordeler, og hver enkelt skal være beskyttet med en type A RCD og en afbryder. Den jævnstrømsføler, der er indbygget i cFos EVSE'en, reagerer ved 6 mA jævnstrøm (jævnstrøm). Hvis du tilslutter flere EVSE'er i serie, kan de hver især levere mindre end 6 mA fejlstrøm, men mere end 6 mA i alt. Dette ville så ikke blive opdaget. Derfor er denne serieforbindelse ikke tilladt.

Du kan tilslutte en potentialfri kontakt (f.eks. en nøglekontakt eller en ripple control-modtager) til en af de to S0-indgange på cFos EVSE, f.eks. til S0-2, som vist i vores dokumentation om S0-målere. Du kan derefter forespørge denne indgang ved hjælp af opladningsregler og dermed påvirke opladningen. Nogle netoperatører/energileverandører kræver, at opladningseffekten på wallboxen(e) kan reduceres eller sættes til 0 ved hjælp af ripple control-modtagere, hvis det er nødvendigt. For at opfylde dette krav til netstyring kan du i indstillingerne for Charging Manager for parameteren "Max. total effekt (W)" i stedet for en fast værdi indtaste en formel som følger i indstillingerne for Charging Manager: PB.input2 ? 25000 : 0
Hvis indgangen S0-2 er indstillet (kontakten er lukket), tager Charging Manager 25 kW som effekt for husets tilslutning, ellers 0 kW. Du kan justere de specifikke effektværdier i overensstemmelse med din anvendelse.

cFos Power Brain-controllere fra Rev. 1.1 (kan genkendes på den vinklede pin-header) har en modstand på 330 Ohm ved LED-udgangen (3,3 V). Enhver LED, der er designet til en strømstyrke over 5 mA, kan tilsluttes der. cFos Power Brain-controllere fra Rev. 1.0 (pinheaderen er ikke tilgængelig uden at åbne Power Brain-huset) har ikke en modstand. Enhver LED med en passende seriemodstand kan forbindes til LED-udgangen (3,3 V) her

Fliserne på startsiden viser de forbrugte kWh for EVSE'erne samt den importerede og eksporterede energi fra målerne. Derudover kan du downloade en transaktionslog under "Configuration", hvor alle opladningsprocesser logges med kWh. Hvis du opretter individuelle brugere, kan de også downloade deres transaktionslog. Transaktionslogfilerne er CSV-filer, som du kan behandle i f.eks. Excel.

Under "Systemkonfiguration" -> Filer findes der en knap til nulstilling af cFos Charging Manager-konfigurationen eller hele systemet.

Hvis cFos EVSE har mistet forbindelsen til WLAN, kan du først genstarte din router eller dit adgangspunkt. Hvis dette ikke hjælper, kan du afbryde EVSE'en fra strømforsyningen i et par sekunder. Efter genstarten bør den logge ind på WLAN'et igen. Hvis dette ikke sker efter et par minutter, starter cFos EVSE automatisk sit eget Wi-Fi-adgangspunkt, så du kan bruge det til at oprette forbindelse til EVSE'en og kontrollere konfigurationen.

Under "Configuration" -> "Modbus Test" kan du beskrive et register med en ønsket værdi for kWh-måleren. Adresserne på måleren er localhost: 4702 for S0-måler 1 eller localhost:4703 for S0-måler 2. Slave Id er 2 for S0-måler 1 og 3 for S0-måler 2. Indtast 8058 som register, skriv "64 bit qword", nummer 1, værdien skal skrives den ønskede måleraflæsning i Wh. Klik derefter på "Write".

Når du har indstillet den maksimale effekt for hustilslutning i indstillingerne i Charging Manager, kan du måle på to måder

• Du installerer en eller flere forbrugsmålere (til forbrug uden EVSE) og produktionsmålere (eller aflæser dine solcelleinvertere). Charging Manager beregner derefter den strøm, der er til rådighed til opladning af elbilerne, som strømmen fra husets tilslutning minus forbrugsmåleren plus produktionsmåleren. Hvis du ikke installerer en elmåler, vil Charging Manager fordele husets tilslutningseffekt mellem de opladende EVSE'er. Hvis du ikke ønsker at måle husforbruget, kan du konfigurere hustilslutningseffekten lavere i henhold til det maksimale husforbrug (statisk)
• Du installerer en netreferencemåler. Denne måler den strøm, der strømmer gennem din husforbindelse, herunder alle forbrugere, generatorer og EVSE'er. Du skal dog derefter installere mindst én måler, der måler EVSE'ens forbrug. Ladestyringen i Charging Manager beregner derefter ladestrømmen til elbilerne som strømmen fra husforbindelsen minus forskellen mellem netforsyningen og EVSE'en. Med andre ord trækker den EVSE-strømmen fra netforsyningen for at bestemme, hvor meget energi der forbruges eller produceres andre steder. Typisk er der en måler tilknyttet hver EVSE. Du kan dog også tilslutte alle EVSE'er til én måler og dermed eventuelt spare målere, hvis du ikke har brug for individuel måling af EVSE'erne (af hensyn til fakturering). Hvis du har en produktionskilde (solcelleanlæg), har du brug for en tovejsmåler som netreferencemåler for at kunne skelne mellem køb og indfødning

Du fortæller Charging Manager, hvilken funktion de installerede målere har, ved at angive målerens rolle i målerkonfigurationen.

I Tyskland skal alle målere, der bruges til afregning, være "kalibrerede". Denne kalibrering udføres i EU ved hjælp af MID-certificering. En MID-kompatibel måler er derfor egnet til afregningsformål. Det kan være nødvendigt at installere den uden for wallboxen. Du kan flytte MID-måleren, der er installeret i cFos EVSE, til et eksternt hus, uden at garantien bortfalder.

Der er ingen særlig forpligtelse til at gøre dette i et privat miljø. I et kommercielt miljø skal du få EVSE'en kontrolleret årligt af en elektriker.

Under "Konfiguration" -> Firmwareopdatering kan du kontrollere, om der findes nye versioner, og installere dem ved at klikke på "Opdater nu". EVSE'en genstarter derefter.

12V på S0-terminalen må belastes med højst 25 mA. De bruges faktisk kun til at levere en spænding til eventuelle S0-målere eller koblingskontakter. For hver S0-måler og kontakt, som du forsyner med disse 12V, skal du stadig trække 5 mA fra hver. Det betyder, at der kun er 20 mA eller 15 mA til rådighed.

LED'en på cFos-ladekontrollen blinker i et mønster, der gentages hvert 3. sekund. repræsenterer en tændt LED og en ikke-lysende LED i den følgende forklaring.

	Standby (LED slukket)
	VehicleDetected (LED blinker kortvarigt hvert 3. sekund)
	Charging (LED blinker: 1,5 sekunder tændt, 1,5 sekunder slukket)
	ChargingVentilation (LED blinker: 1 sekund tændt, 2 sekunder slukket)
	NoPower (LED blinker fire gange)
	Fejl (LED blinker to gange med en puls på 2)