Gyakran ismételt kérdések

A cFos Charging Manager támogatja a napelemes rendszer / fotovoltaikus rendszer integrálását is?
Igen, támogatjuk számos inverter és akkumulátortároló rendszer integrálását. Vannak töltési szabályok a PV többlet töltésre. "Solar" fali dobozaink egyfázisú és háromfázisú töltés között átkapcsolhatók, és a cFos Charging Manager automatikus fázisváltással támogatja ezt. A cFos Power Brain fali dobozainkkal fázisváltás nélkül is tölthet PV többletet. A napenergia / fotovoltaika tekintetében valószínűleg mi rendelkezünk a piacon a legátfogóbb szoftveres támogatással (2023 végétől).
Vannak elektromos autóim, amelyek 1- vagy 2-fázisú töltéssel rendelkeznek. Mit kell figyelembe vennem?
A cFos Charging Controller képes elektromos autók töltésére 1-, 2- és 3-fázisú üzemmódban. Az energiaszolgáltatója és a VDE azonban előírja, hogy minden fázist a lehető legegyenletesebben kell terhelni. Az egyes fázisok teljesítménye nem térhet el a többitől 4,6 kW-nál nagyobb mértékben. Ha több olyan autója van, amelyek nem 3 fázisú töltést használnak, kérje meg villanyszerelőjét, hogy a fali dobozokat úgy kösse be, hogy minden fázis el legyen forgatva a többi fali dobozhoz képest (fázisforgatás). Ezután a cFos Charging Managerben beállíthatja a fázisforgatást. A cFos Charging Manager ekkor tudja, hogy melyik fázisokon történik az áramfelvétel, és ezt megfelelően figyelembe tudja venni.
Mekkora a cFos EVSE energiafogyasztása?
Készenléti állapotban és csatlakoztatott autóval kevesebb mint 1,5 W-ot fogyaszt. Az autó töltése közben az EVSE a relével és a kontaktorral együtt kb. 8W-ot igényel.
Milyen bekötési lehetőségek állnak rendelkezésre?
Természetesen a cFos töltésvezérlőt háromfázisú árammal kell ellátnia egy villanyszerelőnek. Ezenkívül az EVSE-t WLAN-on keresztül bejelentkezhet otthoni hálózatába, vagy betárcsázhat a hotspotjába, és webes felületen keresztül működtetheti. Ezután készen áll az indulásra

Javasoljuk, hogy az összes cFos töltésvezérlőt csatlakoztassa a WLAN-hoz. Ez lehetővé teszi, hogy a Charging Manager az otthoni hálózaton keresztül kommunikáljon a "szolgákkal". Extra kábelezés sodrott páros vezetékekkel csak akkor szükséges, ha további Modbus RTU eszközöket szeretne csatlakoztatni

A WLAN elegendő, ha a cFos EVSE a WLAN-router vagy egy hozzáférési pont hatótávolságán belül van. Ekkor elérheti az összes olyan eszközt (pl. más wallboxokat WLAN-on vagy hálózati kábelezésen keresztül), amely az otthoni hálózatában IP-n keresztül megszólítható. Csak ha további, RS-485-ös kábelezést igénylő eszközöket szeretne megszólítani, akkor kell további kétvezetékes, sodrott kapcsolatot fektetnie. Tekintse meg az általunk támogatott eszközök listáját.

Az RS 485 interfésznek köszönhetően a cFos EVSEokat kétvezetékes / Modbus RTU-n keresztül is vezérelheti.
A cFos Charging Manager-t be kell-e konfigurálni az első művelet előtt?
Ha egyetlen cFos EVSE-t üzemeltet, akkor az a modelltől függően 16A (11kW) vagy 32A (22kW) töltésen tölt további konfiguráció nélkül. Hacsak nem kíván további képességeket használni, nem kell konfigurálnia semmilyen Charging Manager opciót. Ha több cFos EVSE-t és/vagy harmadik féltől származó EVSE-t szeretne üzemeltetni egy csatlakozáson, akkor konfigurálnia kell a cFos Charging Manager-t, ha az összes EVSE egyidejű töltése túlterheli a házi csatlakozás teljesítményét.
Hogyan tudok egyszerre több cFos EVSE-t üzemeltetni?
Egyszerűen telepíthet 2 vagy több cFos EVSE-t. Az egyik ekkor a terheléskezelő, azaz a master (a cFos Charging Manager már integrálva van a cFos Charging Controllerbe), a másik(ak) pedig a "slave". Ezután állítson be pl. 11 kW vagy annál nagyobb teljesítményt házkapcsolati teljesítményként, és a teljesítmény dinamikusan oszlik meg attól függően, hogy 1 vagy 2 autó töltődik. Vagyis amíg nem tényleg több autó tölt, vagy nem különböző fázisokban tölt, addig a töltő autó a teljes teljesítményt kapja.
Csatlakoztathat egy közbenső mérőt is, amely a ház áramfogyasztását méri (EVSE-k nélkül). Így a teljes házi csatlakozási teljesítményt elérhetővé teheti a töltéshez, ha arra éppen nincs szükség a házban.
Van alkalmazás a cFos Charging Controllerhez vagy a cFos Charging Managerhez?
Mely más gyártók EVSE-it tudom a Charging Manager / cFos Charging Controller segítségével vezérelni a terheléskezelés részeként?
A cFos Charging Manager leírásában (amely a cFos Charging Controllerbe van integrálva, illetve szoftveres megoldásként elérhető Windows és Raspberry Pi operációs rendszerekhez) megtalálható a jelenleg támogatott EVSE-k (folyamatosan bővülő) listája. Ezenkívül minden olyan EVSE támogatott, amely elegendő OCPP 1.6 funkcionalitással rendelkezik.
Hogyan tudom manuálisan beállítani a maximális töltési áramot?
A cFos töltésvezérlő webes felülettel rendelkezik, amely lehetővé teszi a töltés engedélyezését és a maximális töltési áram beállítását. A cFos Charging Controller hotspotját a számítógépéről és mobiltelefonjáról is elérheti a böngésző segítségével. Alternatívaként a cFos Charging Controller-t WLAN-on keresztül is csatlakoztathatja otthoni hálózatához, majd az otthoni hálózatról elérheti a webes felületet
A cFos EVSE töltőáramát (gyakorlatilag) folyamatosan lehet-e állítani?
Igen, a wallbox beállításaiban beállíthatja a maximális töltési teljesítményt mA-ben. A maximális töltőáramot ezután kb. 0,1 A lépésekben jelzi az autónak. Így teljes mértékben Ön irányíthatja a töltést. Ha a terheléskezelés aktiválva van, a Charging Manager néhány másodpercenként meghatározza a wallbox számára rendelkezésre álló áramot.
Lehet valahogy felébreszteni egy "alvó" autót?
Egyes elektromos autók egy bizonyos idő után töltés nélkül készenléti üzemmódba kerülnek. Példa: az autó csatlakoztatva van az EVSE-hez, de a töltés egy töltési szabály miatt nem engedélyezett. Később, amikor a töltési szabály teljesül, és az autó készenléti üzemmódban van, a töltés nem indul el magától.

A cFos EVSE elvileg képes a készenléti üzemmódból felébreszteni az autókat. Erről jelenleg empirikus adatokat gyűjtünk. Ha szeretné tesztelni ezt a funkciót, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot!

Azt, hogy egy autó készenléti üzemmódban "ébren van-e", akkor tudja tesztelni, ha először a "cFos Charging Controller Configuration" menüpontban kikapcsolja a "Charging" (töltés) opciót, és kikapcsolja az EVSE-t, azaz mindkét kapcsolót kikapcsolja. Most várjon 30 másodpercet, és kapcsolja vissza mindkettőt.

Felébred az autó?

Az autó készenléti üzemmódba helyezése valószínűleg úgy történhet, hogy a töltési áramot 0mA-ra állítjuk, és megvárjuk, amíg az autó készenléti üzemmódba kerül, majd visszaállítjuk 16A-ra.
Nagyon kíváncsiak vagyunk a teszteredményekre!
Miért van szükség internetkapcsolatra?
Internetkapcsolatra van szükség ahhoz, hogy a cFos EVSE-k saját maguknak szolgáltathassák az időt. Miután bejelentkeztek az otthoni WLAN-ba, kényelmesen hozzáférhet hozzájuk a böngészőn keresztül. Ellenkező esetben a webes felület használatához mindig be kell jelentkeznie az EVSE megfelelő hotspotjába

A rendszeresen letölthető szoftverfrissítésekhez internetkapcsolatra van szükség.
Hogyan valósul meg a webes felület?
A cFos Charging Controller webes felülete HTML és Javascript nyelven íródott. Emellett Bootstrap-et használunk. A megjelenítésnek jól kell működnie mind az asztali képernyőkön, mind a mobiltelefonokon. Megfelelően modern webböngészőre van szükség
Szükségem van egyáltalán fogyasztásmérőre a terheléskezeléshez?
Nem. Ha egyáltalán nem telepít mérőt, a cFos Charging Manager alapértelmezett feltételezéseket tesz: Ekkor az autók töltésére kiosztott meglévő teljesítményt egyszerűen elosztja az éppen töltő autók számával. Ezután azt feltételezzük, hogy minden egyes autó mindig az éppen kiosztott maximális teljesítményt fogyasztja. A fázisok felhasználása itt állítható, de fix.
Egyfázisú töltőautók esetében több fali boxot mindig fázison kívül kell telepíteni, és ezt a fázisforgatást ennek megfelelően kell beállítani a cFos Charging Managerben. A Charging Manager ekkor például két, egyidejűleg töltő autónak egyenként 16 A-t tud biztosítani, összesen 11 kW (3 x 16 A) teljesítménnyel.
80A feletti áramokat szeretnék mérni. Hogyan kell használni a transzformátor mérőt?
A cFos Charging Manager különböző mérőeszközöket tud kezelni, beleértve a transzformátor mérőket is. Mi a Lovato DME 330-at ajánljuk, amelyet összehajtható 200A transzformátor tekercsekkel szállítanak, amelyek még egy 700V-ra szigetelt 2m-es tápkábellel is fel vannak szerelve. A cFos Charging Managerben beállíthatja a transzformátoros mérő transzformátortényezőjét.
Mi a biztonságos kommunikáció?
A cFos Charging Controller támogatja a biztonságos SSL-titkosítást az OCPP, a webes felület és a HTTP API esetében. Ezenkívül SSL-tanúsítványokat is importálhat a kommunikációs partner hitelesítéséhez. Ez megakadályozza, hogy bárki visszaélhessen az EVSE-vel az adatok (pl. a töltési áramok) módosítására
A cFos Charging Controller szoftverfrissítései szintén biztonságosak. A megfelelő firmware-t mi digitálisan aláírjuk. Ez azt jelenti, hogy a firmware-frissítés csak hiteles firmware-rel végezhető el
Használhatom a cFos EVSE-t a töltési áram HTTP API-n keresztül történő vezérlésére? Ha igen, milyen lépésekben?
Igen. A cFos töltésvezérlő Modbus RTU és TCP interfésszel rendelkezik. Az EVSE-t a megfelelő Modbus regiszterek beállításával vezérli. Ha automatizálási szoftvere nem rendelkezik Modbus-támogatással, a Modbus regisztereket a HTTP API-n keresztül is olvashatja és beállíthatja. Itt találja a HTTP API leírását. A töltési áram 0,1A lépésekben van megadva. Mivel a cFos töltésvezérlő WLAN-nal rendelkezik, nincs szükség további hálózati kábelezésre.
Mi az OCPP?
Az OCPP egy kifejezetten az EVSE-k számára kifejlesztett szabványos protokoll. Az OCPP-vel egy új világ nyílik meg: Az OCPP-t használhatja például
  • Tegye láthatóvá saját maga és mások számára az EVSE állapotát az interneten. Így láthatja, hogy jelenleg foglalt-e, hogy valaki tölt-e, stb.
  • Csatlakoztassa EVSE-jét a számlázási célú háttértárolókhoz. Ez lehetővé teszi, hogy EVSE-jét integrálja a nagy töltőállomás-üzemeltetők hálózatába, és pénzt keressen EVSE-jével és/vagy kényelmesen számlázzon, ha többen használják
  • Integrálja az EVSE-t egy terheléskezelő rendszerbe. A cFos Charging Manager-nek köszönhetően olyan terheléskezelő rendszert kínálunk, amelyet az OCPP nélküli EVSE-k is használhatnak. A legtöbb más szolgáltató azonban OCPP-t igényel.
A cFos EVSE az egyik legolcsóbb wallbox, amely kifinomult és átfogó OCPP 1.6 implementációval rendelkezik, beleértve számos professzionális funkciót.
A cFos töltésvezérlő az OpenWB-vel is működik?
2020 novemberében nem tudunk arról, hogy az OpenWB támogatná a cFos töltésvezérlőt. Mivel azonban a cFos Charging Controller kényelmesen vezérelhető távolról egy HTTP API-n keresztül, feltételezzük, hogy a támogatás hamarosan megérkezik. Itt találhatók a Modbus és HTTP API dokumentációink linkjei:
Dokumentáció Modbus regiszter
Dokumentáció HTTP API
Hogyan használhatom a cFos töltésvezérlő RS485 interfészét?
Itt a következő lehetőségek állnak rendelkezésre:
  • Más, általunk támogatott Modbus eszközöket is csatlakoztathat az interfészhez, és olvashatja, illetve távolról vezérelheti őket
  • A cFos töltésvezérlőt Modbus RTU-n keresztül távvezérelheti. Ez azonban csak akkor ajánlott, ha egyébként is van megfelelő kábelezés. Ellenkező esetben a Modbus TCP, HTTP vagy OCPP WLAN-on keresztül történő használatát javasoljuk
Hogyan állíthatok be egy cFos EVSE-t egy másik cFos EVSE-vel vagy egy másik gyártó EVSE-jével együtt?
Ehhez a Töltéskezelőt kell használnia. A webes felületen kattintson a menüben a "Konfiguráció" menüpontra. Először állítsa be az összes EVSE számára rendelkezésre álló összteljesítményt a "Max. Teljes teljesítmény" alatt állítsa be az összes EVSE számára rendelkezésre álló teljes teljesítményt. A "Teljesítménytartalék" alatt állítson be egy olyan tartalékot, amelyhez nem nyúl, hogy túlterhelés esetén ne robbanjon ki a biztosíték. Magánháztartás esetén 2500W-ot ajánlunk tartalékként. A "Max Total EVSE Power" (Maximális teljes EVSE-teljesítmény) alatt megadhatja azt a maximális teljesítményt, amelyre az EVSE-k tápvezetékét tervezték, ha ez a korlátozó tényező. Ellenkező esetben 0-t írjon be oda.

Alapértelmezés szerint egy EVSE van beállítva, nevezetesen a cFos EVSE a "localhost" címmel. A localhost használatával a Charging Manager a saját eszközeit címzi. Ha most egy másik wallboxot, pl. egy cFos EVSEot ad hozzá, akkor címként azt az IP-címet kell megadnia, amellyel a hálózatában rendelkezik, pl. 192.168.2.102:4701. Ha a csatlakoztatandó wallboxot RS-485 interfészen keresztül címzi, akkor itt adja meg a COM1,baudrate,8,n,1 értéket.

A töltéskezelő elosztja a rendelkezésre álló töltési teljesítményt a konfigurált és éppen töltő EVSE-k között (terheléskezelés).
Melyik kapcsolat más eszközökkel jobb? IP (házi hálózat a routeren/interneten keresztül) vagy Modbus RTU (kétvezetékes)?
A cFos Charging Manager néhány másodpercenként lekérdezi az összes konfigurált eszköz állapotát. Mivel IP-n keresztül egyszerre több eszköz is megszólítható, kétvezetékes kapcsolat esetén pedig csak az összes eszköz egymás után, ezért javasoljuk az IP-kapcsolatokat. Ekkor a Charging Manager gyorsabban tud reagálni
Mi történik, ha megszakad a kapcsolat egy eszközzel?
Ebben az esetben a töltéskezelő feltételezi, hogy a fali doboz az utoljára jelentett teljesítményt veszi fel, és hibát jelent az áttekintésben. Nem baj, ha a kapcsolat közben néhány másodpercre megszakad. Egyébként azonban stabil és megbízható kapcsolatot kell biztosítania. Modbus üzemmódban a wallbox rendelkezik egy hibabiztos funkcióval, azaz ha egy beállítható számú másodpercig nem érkezik több Modbus-kommunikáció, a wallbox automatikusan kikapcsol, vagy egy beállítható minimális töltőáramra kapcsol. Az OCPP-vel ezt a viselkedést a "töltési profilok" segítségével is elérheti. Ha egy wallbox 3 percnél hosszabb ideig nem érhető el a cFos Charging Manager számára, akkor a hibabiztos áramát töltőáramnak veszi, ha egy autó be volt csatlakoztatva. Ez a teljesítmény "hibaáramnak" számít, és levonásra kerül a többi autó töltési teljesítményéből.
Lehetséges a cFos EVSE-t a ház homlokzatára akasztani?
A cFos EVSE IP55 védettségű házzal rendelkezik. Amíg arra is ügyel, hogy a töltőkábel dugójába ne essen az eső (van egy védősapka), addig a wallboxot gond nélkül felszerelheti kültérre (kérjük, kerülje a közvetlen napfényt).
Milyen nyelveket támogat a felhasználói felület?
Jelenleg a német és az angol nyelv támogatott. Szükség esetén más nyelvek is hozzáadhatók.
Van kulcsos kapcsoló a hozzáférés korlátozásához?
A hozzáférés korlátozása a webes felületen, az RFID-n és az alkalmazáson keresztül működik. Azonban egyszerű lépésekkel egy villanyszerelővel is utólagosan felszereltethet egy kulcsos kapcsolót. A CP jelet, azaz a narancssárga vezetéket ekkor a kulcskapcsolón keresztül kell elvezetni. Ha a kapcsoló nyitva van, a cFos töltésvezérlő nem veszi észre, hogy egy autó be van dugva, és ezért nem engedi el a töltést. A garancia egy ilyen módosítás esetén is megmarad.
Milyen vezetékkeresztmetszetet kell használni a cFos EVSE 11kW vagy 22kW csatlakoztatásához?
A fali szekrényt csak képzett szakember szerelheti be, akinek tudnia kell, hogy milyen vezetékkeresztmetszetekre és biztosítékokra van szükség. Ez többek között a kábelhosszúságtól függ. A tűzhelyekkel, átfolyós vízmelegítőkkel és más háztartási készülékekkel ellentétben a wallbox folyamatos fogyasztó, ezért szigorúbb biztonsági követelmények vonatkoznak rá. Ezért kérjük, ne szerelje be saját maga, hanem mindig forduljon szakemberhez.
Két (vagy több) EVSE-vel rendelkezem. Összekapcsolhatom őket sorba egy tápcsatlakozáson, azaz az egyikről a másikra mehetek a tápegységgel?
Nem. Az EVSE-ket egy elosztóból kiindulva csillag alakban kell bekötni, és mindegyiket A típusú RCD-vel és megszakítóval kell védeni. A cFos EVSE-be épített egyenáramú hibaérzékelő 6mA hibaáramnál (egyenáram) reagál. Ha több EVSE-t sorba kapcsolna, akkor mindegyik 6mA-nál kevesebb, de összesen több mint 6mA maradóáramot adhatna. Ez akkor nem lenne érzékelhető. Ezért ez a soros kapcsolás nem megengedett.
Csatlakoztathatok kulcskapcsolót az EVSE-hez?
A cFos EVSE két S0 bemenetének egyikére, pl. az S0-2-re, csatlakoztathat egy potenciálmentes kapcsolót (pl. kulcsos kapcsolót vagy hullámszabályozó vevőt), ahogyan azt az S0-mérőkről szóló dokumentációnk mutatja. Ezt a bemenetet ezután a töltési szabályok segítségével lekérdezheti, és így befolyásolhatja a töltést. Egyes hálózatüzemeltetők / energiaszolgáltatók megkövetelik, hogy a wallbox(ok) töltési teljesítménye szükség esetén a hullámzásvezérlő vevők segítségével csökkenthető vagy 0-ra állítható legyen. Annak érdekében, hogy ezt a követelményt a hálózatellátó vezérlésnél teljesítse, a Charging Manager beállításaiban a "Max. összteljesítmény (W)" paraméterhez egy fix érték helyett az alábbi képletet adhatja meg: PB.input2 ? 25000 : 0
Ha az S0-2 bemenet be van állítva (kapcsoló zárva), a Charging Manager 25 kW-ot vesz a házi csatlakozási teljesítménynek, egyébként 0 kW-ot. A konkrét teljesítményértékeket az alkalmazásnak megfelelően állíthatja be.
Hogyan lehet egy LED-et állapotjelzőként csatlakoztatni?
a cFos Power Brain vezérlők a Rev. 1.1-től (felismerhető a ferde tűs fejlécről) 330 Ohm ellenállással rendelkeznek a LED kimeneten (3,3V). Bármilyen 5 mA feletti áramra tervezett LED csatlakoztatható oda. a Rev. 1.0-ás verziójú cFos Power Brain vezérlők (a tűs fejléc nem hozzáférhető a Power Brain ház felnyitása nélkül) nem rendelkeznek ellenállással. Bármilyen LED a megfelelő soros ellenállással a LED kimenetre (3,3V) itt csatlakoztatható
Hogyan lehet a felhasználói felületen leolvasni a felhasznált energiát?
A kezdőlapon található csempék az EVSE fogyasztott kWh-ját, valamint a mérőórák importált és exportált energiáját mutatják. Ezenkívül a "Konfiguráció" alatt letölthető egy tranzakciós napló, amelyben minden töltési folyamatot kWh-val naplóznak. Ha egyéni felhasználókat állít be, ők is letölthetik a tranzakciós naplójukat. A tranzakciós naplók CSV-fájlok, amelyeket például Excelben feldolgozhat.
Hogyan lehet a cFos EVSE-t vagy a cFos Charging Manager-t visszaállítani a gyári beállításokra?
A "Rendszerkonfiguráció" -> Fájlok alatt található egy gomb a cFos Charging Manager konfiguráció vagy az egész rendszer visszaállítására.
Mi a teendő, ha a cFos EVSE már nem jelenik meg a hálózaton?
Ha a cFos EVSE elvesztette a kapcsolatot a WLAN-hoz, először indítsa újra a routert vagy a hozzáférési pontot. Ha ez nem segít, akkor néhány másodpercre lekapcsolhatja az EVSE-t a tápegységről. Az újraindítás után újra be kell jelentkeznie a WLAN-ba. Ha ez néhány perc elteltével nem történik meg, a cFos EVSE automatikusan elindítja saját Wi-Fi hozzáférési pontját, így azon keresztül csatlakozhat az EVSE-hez és ellenőrizheti a konfigurációt.
Hogyan tudom visszaállítani a cFos töltésvezérlő S0-mérőjét?
A "Konfiguráció" -> "Modbus teszt" alatt leírhat egy regisztert a mérő kWh-jának kívánt értékével. A mérő címe localhost: 4702 az S0 mérő 1 esetében vagy localhost:4703 az S0 mérő 2 esetében. A slave Id 2 az S0 mérő 1 és 3 az S0 mérő 2 esetében. Adja meg a 8058-at, mint regisztert, írja be a "64 bit qword", 1. szám, a kívánt mérő leolvasott értékét Wh-ban. Ezután kattintson a "Write" gombra.
Hogyan kell telepítenem a fogyasztásmérőimet a terheléskezeléshez?
Miután a Charging Manager beállításaiban beállította a maximális házi csatlakozási teljesítményt, kétféleképpen mérhet
  • Telepítsen egy vagy több fogyasztásmérőt (az EVSE nélküli fogyasztáshoz) és termelésmérőt (vagy olvassa le a napelemes invertereket). A Charging Manager ezután kiszámítja az elektromos autók töltéséhez rendelkezésre álló teljesítményt, mint a házi csatlakozási teljesítmény mínusz a fogyasztásmérő plusz a termelésmérő. Ha nem telepít fogyasztásmérőt, a Charging Manager a házi csatlakozási teljesítményt felosztja a töltő EVSE-k között. Ha nem kívánja mérni a házi fogyasztást, akkor a házi csatlakozási teljesítményt a maximális házi fogyasztásnak megfelelően alacsonyabbra is beállíthatja (statikus)
  • Telepít egy hálózati referencia mérőt. Ez méri a házi csatlakozáson keresztül áramló teljesítményt, beleértve az összes fogyasztót, a generátorokat és az EVSE-ket. Ezután azonban legalább egy olyan mérőt kell telepítenie, amely az EVSE fogyasztását méri. A Charging Manager terheléskezelője ezután az elektromos autók töltőteljesítményét a házi csatlakozás teljesítménye mínusz a hálózati tápellátás és az EVSE közötti különbségként számítja ki. Más szóval, levonja az EVSE teljesítményét a hálózati ellátásból, hogy meghatározza, mennyi energiát fogyasztanak vagy termelnek máshol. Általában minden EVSE-hez egy mérőműszer van rendelve. Azonban az összes EVSE-t egy mérőhöz is csatlakoztathatja, és így esetleg mérőórákat takaríthat meg, ha nincs szüksége az EVSE-k egyedi mérésére (számlázási célokból). Ha van egy termelőforrás (PV-rendszer), akkor kétirányú mérőre van szüksége, mint hálózati referencia-mérőre, hogy különbséget tudjon tenni a vételezés és a betáplálás között
Megmondja a Charging Manager-nek, hogy a telepített mérők milyen funkcióval rendelkeznek, a mérő szerepének megadásával a mérőkonfigurációban.
Szükségem van-e kalibrált vagy MID hitelesített mérőórára a számlázáshoz (az adóhivatalnál)?
Németországban minden számlázási célra használt fogyasztásmérőt "kalibrálni" kell. Ezt a kalibrálást az EU-ban MID tanúsítással végzik. A MID-nek megfelelő mérő tehát alkalmas számlázási célokra. Előfordulhat, hogy ezt a fali dobozon kívül kell felszerelni. A cFos EVSEba szerelt MID mérőműszert a garancia érvénytelensége nélkül áthelyezheti egy külső házba.
Az EVSE-t bizonyos idő után szervizelni vagy ellenőrizni kell?
Nincs különösebb kötelezettség arra, hogy ezt magánkörnyezetben tegye. Kereskedelmi környezetben az EVSE-t évente villanyszerelővel kell ellenőriztetnie.
Hogyan telepíthetek szoftver- vagy firmware-frissítést?
A "Konfiguráció" -> Firmware frissítés menüpont alatt ellenőrizheti az új verziókat, és a "Frissítés most" gombra kattintva telepítheti azokat. Az EVSE ezt követően újraindul.
Mekkora a 12V terhelhetősége az S0 csatlakozónál?
Az S0 csatlakozó 12V-os csatlakozóját legfeljebb 25 mA terheléssel lehet terhelni. Valójában csak arra szolgálnak, hogy feszültséget szolgáltassanak az esetleges S0 mérők vagy kapcsolóérintkezők számára. Minden egyes S0-mérő és kapcsolóérintkező esetében, amelyet ezzel a 12V-os feszültséggel táplál, még mindig le kell vonni egyenként 5 mA-t. Ez azt jelenti, hogy csak 20 mA vagy 15 mA áll rendelkezésre.
Mit jelent a LED villogása?
A cFos töltésvezérlő LED-je 3 másodpercenként ismétlődő mintázatban villog. a következő magyarázatban a világító LED-et és a nem világító LED-et jelöli.
Standby (LED ki)
VehicleDetected (A LED 3 másodpercenként röviden villog)
Charging (LED villog: 1,5 másodperc bekapcsolva, 1,5 másodperc kikapcsolva)
ChargingVentilation (LED villog: 1 másodperc bekapcsolás, 2 másodperc kikapcsolás)
NoPower (A LED négyszer villog)
Hiba (a LED kétszer villog, 2 impulzussal)