Faz değiştirme, bir PV sisteminin çıkışını en iyi şekilde kullanmak için anlamlıdır. Bir wallbox, elektrikli otomobile şarj için kullanılabilecek maksimum akımı (faz başına) bildirir. Teknik nedenlerden dolayı, araca 6 A'den daha az şarj akımı sinyali vermek mümkün değildir. Ancak, örneğin akü neredeyse dolduğunda araç bu değerin altına düşebilir. Üç fazlı şarj durumunda, wallbox bu nedenle araca 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW'tan daha düşük bir güç sinyali gönderemez. Ancak bu, özellikle kış aylarında birçok PV sisteminin sağladığından daha fazladır. Tek fazlı şarjda, Wallbox'un araca verebileceği minimum güç 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW'tır. Birçok güneş enerjisi sistemi bu gücü kışın veya hava çok bulutlu olduğunda bile sağlayabilir. Bu nedenle, şebekeden daha fazla güç çekmek istemiyorsanız, güneş enerjisi gücü düşük olduğunda aracı yalnızca bir faz ile şarj etmek mantıklıdır.

CFos Power Brain Wallbox Solar ek bir tek fazlı kontaktöre sahiptir ve bu nedenle ayarlarda tek fazlı ve üç fazlı şarj arasında geçiş yapma seçeneği sunar. Wallbox'u, güneş enerjisi sisteminin yeterli güç sağladığı sezon boyunca üç faza ve yılın geri kalanında tek faza ayarlayabilirsiniz. Ayar, yalnızca şarj fişi bir sonraki kez çıkarıldığında etkin hale gelir. Faz değiştirme, güneş enerjinizin kullanımını optimize etmenizi sağlar. CFos Power Brain Wallbox, şarj akımını, şebekeden mümkün olduğunca az güç çekilecek ve şebekeye mümkün olduğunca az güç beslenecek şekilde kontrol eder, böylece tüm güneş enerjisi herhangi bir ek satın alma olmadan aracınıza ulaşır.

Otomatik faz değiştirme:
Güneş enerjisine bağlı olarak fazların otomatik olarak değiştirilmesi fikri çok açıktır. Bir gün, sabah tek fazlı şarj edebilir ve öğlen saatlerinde yeterli güç olduğunda üç faza geçebilir ve öğleden sonra tekrar tek faza geçebilirsiniz.
Ne yazık ki, otomatik faz geçişini desteklemeyen ve hasar görebilecek bazı araçlar var. CFos Power Brain Solar Wallbox'lar için otomatik faz geçişi sunuyoruz (aygıt yazılımı sürümü 1.24.0'dan itibaren). Ancak, bunu etkinleştirmeden önce, riski kendinize ait olmak üzere kullandığınızı ve herhangi bir hasardan sorumlu olmadığımızı bize teyit etmelisiniz. Her durumda, manuel faz anahtarlama (aşağıya bakınız) otomatik faz anahtarlama için bir ön koşuldur.

Takılı durumda faz değiştirme

Tek fazlı ve üç fazlı şarj arasında geçiş yapmak bazı araçlarda sorunlara neden olabilir. Araç, şarj fişi takılı değilse şarj ünitesini "güvenli" bir durumda başlatır, çünkü bir sonraki şarj işlemi sırasında tek fazlı veya üç fazlı şarjın kullanılıp kullanılmayacağını bilemez. Şarj fişi takılıysa, bazı otomobiller kullanılan faz sayısının değişmeyeceğini varsayar. Üç fazlı şarj kullanılıyorsa ve daha sonra fazlar kapatılırsa, araç kapatılan fazlarda bir güç kesintisi olduğunu varsayabilir. Tek fazlı şarj kullanılır ve ardından fazlar eklenirse, araç kullanılmayan fazları kısa devre yaparak fazlar açıldığında maksimum kısa devre akımının akmasına neden olabilir - bu da araca takılı şarj ünitesine, duvar kutusuna ve/veya ev tesisatına zarar verebilir! Bunu önlemek için, cFos Power Brain Wallbox yalnızca şarj fişi takılı olmadığında faz kullanımını değiştirir. Bununla birlikte, aracınızın bunun için tasarlandığını biliyorsanız, şarj fişi takılıyken faz değiştirmeyi de etkinleştirebilirsiniz. Fiş takılıyken faz değiştirirken, gerekirse şarj durdurulur, kontaktör kapatılır ve CP kontrol hattının voltaj seviyesi 120 saniye boyunca 0 V'a yakın bir değere ayarlanır. Bu, araca şarj fişinin takılı olmadığı sinyalini vermeli ve böylece aracın şarj ünitesini yeniden başlatmasına neden olmalıdır. Bunun işe yarayıp yaramayacağı araca bağlıdır. Örneğin, aracın şarj soketinde şarj fişinin takılı olmadığını algılayan mekanik bir sensör olabilir ve bu nedenle araç şarj ünitesini başlatamaz. Aracınız fişe takılıyken faz değişimine izin verilip verilmediğini araç üreticinizden öğrenebilirsiniz. Lütfen onlara faz tespiti için fişi çıkarmanız gerekip gerekmediğini veya şarjın sadece kesilmesi gerekip gerekmediğini (ve eğer öyleyse, ne kadar süreyle) sorun. Lütfen aracınızın tam model tanımını ve üretim yılını not edin. Fiş takılıyken faz sayısının değiştirilmesini kendi sorumluluğunuzda etkinleştirebilirsiniz. Bu durumda, fişe takılıyken faz değiştirmenin neden olduğu herhangi bir hasardan sorumlu değiliz. Şüpheniz varsa, faz değiştirmeyi fişten çekilmiş durumda bırakın.

Size bir gösterge vermek için, faz değişiminin çalıştığı veya çalışmadığı araba modellerini vermeye çalışacağız. Bu sadece bilgi amaçlıdır. Burada sadece araç üreticiniz bağlayıcı bir beyanda bulunabilir. Aracınız fişe takıldığında faz değişimine izin veriyorsa, geri bildirim almaktan ve buna göre modeli burada listelemekten memnuniyet duyarız.

Faz değişimini araç fişe takılıyken test etmek istiyorsanız(risk size aittir!), önce üç fazdan tek faza geçişin sorunsuz çalışıp çalışmadığını test etmenizi ve ancak daha sonra tek fazdan üç faza geçişin de çalışıp çalışmadığını test etmenizi öneririz.

Lütfen bu işlevi "Yapılandırma" -> "Donanım" altında etkinleştirin, böylece fişe takıldığında fazlar değiştirilebilir:

Ayrıca, cFos Power Brain Wallbox'un 0 A şarj akımında beklediği faz geçişi için süreyi de yapılandırabilirsiniz, böylece araç geçişi işleyebilir. Ayrıca şarj fişinin "çıkarılmasını" simüle etmek isteyip istemediğinizi de belirtebilirsiniz. Bazı araçlar bunu daha iyi bulurken, diğerleri bunu bir hata olarak yorumlar. Bunun araç modelinizle nasıl çalıştığını duymaktan memnuniyet duyarız.

Faz anahtarlamaya ihtiyacınız yoksa, 230V (!) cihazları anahtarlamak için röle 2'yi de kullanabilirsiniz. Bu işlevi buradan etkinleştirebilir ve ardından Modbus veya Şarj Yöneticisi çıkışlarını kullanarak röleyi kontrol edebilirsiniz. Lütfen aynı anda sadece bir rölenin anahtarlanabileceğini unutmayın, yani röle 1 (şarjı etkinleştirmek için) aktifken röle 2 kapanır.

Müşterilerimizden gelen kontrol edilmemiş geri bildirimlere göre otomobil modellerinin listesi

Fişe takıldığında faz geçişi mümkündür

• Audi e-tron 55 quattro - Üretim yılı 12/2022, model yılı 2023
• BMW i3s (120Ah) - yapım yılı 2021
• Fiat Yeni 500 (Cabrio) Icon - Üretim yılı 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh batarya)
• GWM Ora Funky Cat - Yapım Yılı 2023
• Hyundai IONIQ 5 - Üretim yılı 2022 (160 kW / 72,6 kWh batarya)
• Hyundai IONIQ 6 RWD - üretim yılı 05/2023 (akü 77kWh, tip CE, varyant F5E22, versiyon E11A11)
• Kia eNiro 64 kWh - yapım yılı 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - yapım yılı 08/2022
• Kia Niro EV - yapım yılı 2023
• Kia EV6 (tüm modeller) - 2022 model yılından itibaren
• Kupra Born - inşaat yılı 2023
• Mercedes EQB 250 - Yapım yılı 06/2022
• MG5 - İnşaat yılı 2022
• Mini Cooper SE - ilk tescil 12/2021
• Peugeot e-208 - Üretim yılı 2022
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Yapım yılı 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - yapım yılı 12/2022 ve 2023 (60 kWh batarya)
• Renault Zoe Faz 2 - yapım yılı 2021
• Skoda Enyaq iV50 - Yapım yılı 2023
• Smart #3 - ilk kayıt 03/2024 (Smart OS 1.4.1)
• Tesla Model 3 LR - ilk kayıt 10/2020
• Tesla Model 3 SR - İlk kayıt 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - İlk kayıt 06/2023
• Tesla Model Y Performansı - Üretim yılı 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - İlk kayıt 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• Volvo XC40 Recharge Pure Electric - 2021 model yılı
• VW ID.3 Pro Performance 150 - Yapım yılı 2022
• VW ID.4 GTX - Yapım yılı 07/2023
• VW ID.5 GTX - Yapım yılı 2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

Fişe takılıyken faz geçişi mümkün değil

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (eski aygıt yazılımı sürümü / 11 kW şarj cihazı)
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - model yılı 2022 (ürün yazılımı güncellemesi gerekebilir)
• Zoe şarj teknolojisine sahip araçlar (örneğin yeni Smart)

Faz değiştirme aracınızla çalışıyor mu?

Aracınız ve cFos Power Brain Wallbox ile faz değiştirmeyi başarıyla denediniz mi? O zaman lütfen bize bildirin, böylece uyumlu araçların listesini genişletebiliriz.