Vaiheiden vaihtaminen on järkevää, jotta aurinkosähköjärjestelmän tehoa voidaan hyödyntää optimaalisesti. Seinälaatikko ilmoittaa sähköautolle maksimivirran (vaihetta kohti), jota voidaan käyttää lataukseen. Teknisistä syistä autolle ei ole mahdollista ilmoittaa alle 6 A:n latausvirtaa. Auto voi kuitenkin alittaa tämän arvon esimerkiksi silloin, kun akku on lähes täynnä. Kolmivaiheisen latauksen tapauksessa seinälaatikko ei siis voi ilmoittaa autolle pienempää tehoa kuin 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW. Tämä on kuitenkin enemmän kuin monet aurinkosähköjärjestelmät tuottavat, erityisesti talvikuukausina. Yksivaiheisessa latauksessa pienin teho, jonka seinälaatikko voi lähettää autoon, on 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Monet aurinkokennojärjestelmät pystyvät toimittamaan tämän tehon myös talvella tai hyvin pilvisellä säällä. Siksi on järkevää ladata autoa vain yhdellä vaiheella, kun aurinkoenergian teho on vähäinen, jos et halua ottaa lisää virtaa verkosta.

CFos Power Brain Wallbox Solar -laitteessa on lisäksi yksivaiheinen kontaktori, joten sen asetuksissa voidaan vaihtaa yksi- ja kolmivaiheisen latauksen välillä. Voit asettaa wallboxin kolmivaiheiseksi kauden aikana, jolloin aurinkojärjestelmä tuottaa riittävästi virtaa, ja yksivaiheiseksi muun vuoden aikana. Asetus aktivoituu vasta, kun latauspistoke irrotetaan seuraavan kerran. Vaiheen vaihtamisen avulla voit optimoida aurinkosähkön käytön. CFos Power Brain Wallbox ohjaa latausvirtaa siten, että sähköverkosta otetaan mahdollisimman vähän verkkovirtaa ja sähköverkkoon syötetään mahdollisimman vähän, jolloin kaikki aurinkoenergia päätyy autoosi ilman lisäostoja.

Automaattinen vaiheiden vaihtaminen: Ajatus vaiheiden automaattisesta vaihtamisesta aurinkoenergian mukaan on ilmeinen. Yhtenä päivänä voit ladata yksivaiheisesti aamulla ja vaihtaa kolmivaiheiseksi, kun virtaa on tarpeeksi puolenpäivän aikaan, ja vaihtaa takaisin yksivaiheiseksi iltapäivällä.
Valitettavasti jotkut autot eivät tue automaattista vaiheiden vaihtoa, ja ne voivat vahingoittua. Tarjoamme automaattista vaiheiden vaihtoa cFos Power Brain Solar Wallboxeihin (laiteohjelmistoversiosta 1.24.0 alkaen). Ennen sen aktivoimista sinun on kuitenkin vahvistettava meille, että käytät sitä omalla vastuullasi ja että emme ole vastuussa mahdollisista vahingoista. Automaattisen vaiheenvaihdon edellytyksenä on joka tapauksessa manuaalinen vaiheenvaihto (ks. jäljempänä).

Vaiheen vaihtaminen kytkettynä

Yksivaiheisen ja kolmivaiheisen latauksen välillä vaihtaminen voi aiheuttaa ongelmia joissakin autoissa. Auto alustaa latausyksikkönsä "turvalliseen" tilaan, jos latauspistoketta ei ole kytketty, koska se ei voi tietää, käytetäänkö seuraavan latauksen aikana yksi- vai kolmivaiheista latausta. Jos latauspistoke on kytketty pistorasiaan, jotkin autot olettavat, että käytettyjen vaiheiden määrä ei muutu. Jos kolmivaiheista latausta käytetään ja vaiheet kytketään pois päältä, auto voi olettaa, että pois kytketyissä vaiheissa on sähkökatko. Jos käytetään yksivaiheista latausta ja sitten lisätään vaiheita, auto on saattanut oikosulkea käyttämättömät vaiheet, jolloin vaiheet kytkettäessä virtaa suurin mahdollinen oikosulkuvirta - jolloin autoon asennettu latausyksikkö, seinäkotelo ja/tai kotitalouslaitteisto voivat vaurioitua! Tämän välttämiseksi cFos Power Brain Wallbox vaihtaa vaiheiden käyttöä vain, kun latauspistoke irrotetaan. Jos kuitenkin tiedät, että autosi on suunniteltu tätä varten, voit ottaa vaiheiden vaihdon käyttöön myös silloin, kun latauspistoke on kytkettynä. Kun vaiheita vaihdetaan pistokkeen ollessa kytkettynä, lataus pysäytetään tarvittaessa, kontaktori kytketään pois päältä ja CP-ohjausjohdon jännitetaso asetetaan 120 sekunnin ajaksi arvoon, joka on lähellä 0 V. Tämän pitäisi ilmoittaa autolle, että latauspistoke on irrotettu pistorasiasta, ja saada auto näin käynnistämään latausyksikkönsä uudelleen. Se, toimiiko tämä, riippuu autosta. Auton latauspistokkeessa voi esimerkiksi olla mekaaninen anturi, joka havaitsee, että latauspistoke ei ole irrotettu, eikä auto näin ollen pysty alustamaan latausyksikköä. Voit selvittää auton valmistajalta, sallitaanko autossasi vaiheiden vaihtaminen, kun se on kytketty pistorasiaan. Kysy heiltä, pitääkö pistoke vetää irti vaihetunnistusta varten vai pitääkö lataus vain keskeyttää (ja jos pitää, niin kuinka pitkäksi aikaa). Merkitse ylös autosi tarkka mallimerkintä ja valmistusvuosi. Voit aktivoida vaiheiden lukumäärän vaihtamisen, kun auto on kytketty pistorasiaan, omalla vastuullasi. Tässä tapauksessa emme ole vastuussa vaiheiden vaihtamisesta kytkettynä aiheutuneista vahingoista. Jos olet epävarma, jätä vaiheiden kytkentä kytkemättömään tilaan.

Jotta saisit viitteitä, pyrimme ilmoittamaan automallit, joissa vaiheenvaihto toimii tai ei toimi. Tämä on vain tiedoksi. Vain auton valmistaja voi antaa sitovan lausunnon. Jos autosi sallii vaiheenvaihdon kytkettynä, otamme mielellämme vastaan palautetta ja luetteloimme mallin täällä vastaavasti.

Jos haluat testata vaiheenvaihtoa auton ollessa kytkettynä(omalla vastuullasi!), suosittelemme, että ensin testataan, toimiiko vaihto kolmivaiheisesta yksivaiheiseen ongelmitta, ja vasta sen jälkeen testataan, toimiiko myös vaihto yksivaiheisesta kolmivaiheiseen.

Aktivoi tämä toiminto kohdassa "Konfigurointi" -> "Laitteisto", jotta vaiheet voidaan vaihtaa, kun laite on kytketty:

Voit myös määrittää vaiheenvaihdon ajan, jonka cFos Power Brain Wallbox odottaa 0 A:n latausvirralla, jotta auto voi käsitellä vaiheenvaihdon. Voit myös määrittää, haluatko simuloida latauspistokkeen "irrottamista". Jotkut autot pitävät tätä parempana, toiset tulkitsevat sen virheeksi. Kuulemme mielellämme, miten tämä toimii ajoneuvomallissasi.

Jos et tarvitse vaihekytkentää, voit käyttää relettä 2 myös 230V (!) laitteiden kytkemiseen. Voit ottaa tämän toiminnon käyttöön täällä ja ohjata relettä Modbus- tai Charging Manager -lähtöjen avulla. Huomaa, että vain yksi rele voidaan kytkeä kerrallaan, eli rele 2 kytkeytyy pois päältä, kun rele 1 (latauksen mahdollistamiseksi) on aktiivinen.

Luettelo automalleista asiakkaidemme vahvistamattoman palautteen perusteella

Vaiheen vaihtaminen mahdollista kytkettynä

• Audi e-tron 55 quattro - rakennusvuosi 12/2022, mallivuosi 2023
• BMW i3s (120Ah) - rakennusvuosi 2021
• Fiat New 500 (Cabrio) Icon - rakennusvuosi 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh akku)
• Hyundai IONIQ 5 - valmistusvuosi 2022 (160 kW / 72,6 kWh akku)
• Hyundai IONIQ 6 RWD - valmistusvuosi 05/2023 (akku 77 kWh, tyyppi CE, variantti F5E22, versio E11A11)
• Kia eNiro 64 kWh - rakennusvuosi 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - rakennusvuosi 08/2022
• Kia Niro EV - rakennusvuosi 2023
• Kia EV6 (kaikki mallit) - mallivuodesta 2022 alkaen
• Kupra Born - rakennusvuosi 2023
• MG5 - Rakentamisvuosi 2022
• Mini Cooper SE - ensirekisteröinti 12/2021
• Peugeot e-208 - Rakennusvuosi 2022
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Rakennusvuosi 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - rakennusvuosi 12/2022 ja 2023 (60 kWh:n akku)
• Renault Zoe Phase 2 - rakennusvuosi 2021
• Skoda Enyaq iV50 - Rakennusvuosi 2023
• Tesla Model 3 LR - ensimmäinen rekisteröinti 10/2020
• Tesla Model 3 SR - ensimmäinen rekisteröinti 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - Ensimmäinen rekisteröinti 06/2023
• Tesla Model Y Suorituskyky - Valmistusvuosi 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - ensimmäinen rekisteröinti 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• Volvo XC40 Recharge Pure Electric - mallivuosi 2021
• VW ID.3 Pro Performance 150 - Rakennusvuosi 2022
• VW ID.4 GTX - Rakennusvuosi 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

Vaiheen vaihtaminen ei ole mahdollista, kun laite on kytketty verkkoon

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (vanhempi laiteohjelmistoversio / 11 kW:n laturi)
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - mallivuosi 2022 (laiteohjelmistopäivitys voi olla tarpeen)
• Ajoneuvot (esim. uusi Smart), joissa on Zoe-lataustekniikka

Toimiiko vaiheenvaihto ajoneuvossasi?

Oletko testannut onnistuneesti vaiheen vaihtamista ajoneuvollasi ja cFos Power Brain Wallboxilla? Kerro meille osoitteessa, jotta voimme laajentaa yhteensopivien ajoneuvojen luetteloa.