Dokumentaatio

Dynaaminen kuormituksen hallinta

Dynaamista kuormanhallintaa käytetään silloin, kun talon liitäntä ei pysty tarjoamaan riittävästi tehoa nykyisille seinärasioille.

CFos Charging Managerin ansiosta useita seinärasioita voidaan käyttää samanaikaisesti ilman, että talon liitäntä ylikuormittuu. Ainutlaatuisen dynaamisen kuormanhallinnan ansiosta cFos Charging Manager pystyy jakamaan rakennuksessa käytettävissä olevan suurimman mahdollisen kytkentäkuorman ladattaville sähköautoille. Lisäksi olemassa olevat seinälaatikot voidaan priorisoida eri tavalla siten, että käytettävissä oleva latausteho jaetaan aluksi korkeamman prioriteetin seinälaatikoille. Omien wallboxiemme lisäksi myös muiden valmistajien wallboxit voidaan integroida kuormanhallintajärjestelmään.

Taloliitäntä on yleensä suunniteltu rakennuksen käyttötarkoituksen mukaan (esim. asunnot, toimistot jne.). Monissa tapauksissa käytettävissä olevaa tehoa ei kuitenkaan hyödynnetä täysimääräisesti, jotta sitä voitaisiin käyttää sähköautojen lataamiseen. CFos Charging Manager voi mitata rakennuksen nykyisen tehontarpeen kyselemällä mittareilta ja säätää dynaamisesti käytettävissä olevaa lataustehoa.

Kuormituksen hallinnassa voidaan ottaa huomioon myös lämpöpumppujen ja ilmanvaihtojärjestelmien kulutus sekä aurinkoenergiajärjestelmien tuotantokapasiteetti. CFos Charging Manager voi jopa tarjota lataustehoksi vain aurinkosähköjärjestelmän käyttämätöntä ylijäämää.

Charging Manager -algoritmi

CFos Charging Manager suorittaa seuraavat toimet kolmen sekunnin välein:

  • Kaikkien mittareiden, seinärasioiden, invertterien ja muiden laitteiden lukeminen. Tässä cFos Charging Manager rinnastaa laitteiden käyttöoikeudet.
  • Tarkista, onko lataus ylipäätään sallittu (valtuutus). Charging Manager voi tarkistaa tämän oman käyttäjähallintansa avulla tai ulkoinen OCPP-taustapalvelu voi päättää tästä.
  • Lasketaan suurin käytettävissä oleva latausvirta, tuotantovirta, aurinkoenergian ylijäämä jne.
  • Jakelu: Kaikki seinälaatikot voidaan priorisoida ja tarvittaessa ryhmitellä latausryhmiin, joilla on myös prioriteetti. Latausryhmät voidaan puolestaan tiivistää latausryhmiin.
  • Jakelu: Käytettävissä oleva latausvirta tai latausteho (aurinkosähköylijäämän tapauksessa) jaetaan latausautoille priorisoinnin mukaisesti. Tässä voidaan ottaa huomioon erilaisia lataussääntöjä ja muita rajoituksia, myös ulkoisen OCPP-taustajärjestelmän määrittelyjä. Muita ominaisuuksia: latausbudjetit, aikabudjetit, ensin tullutta palvellaan ensin, käyttäjän tekemät interaktiiviset ohitukset jne.
  • Jos käytettävissä ei ole riittävästi virtaa, autojen lataus voidaan keskeyttää ja ladata sen jälkeen kierroslatausmenetelmällä.
  • Automaattisen vaihtamisen tarkistaminen ja käsittely 1-vaiheen ja 3-vaiheen välillä.
  • Jakelu tapahtuu ensin kaikille seinälaatikoille, jotka haluavat ladata ylimääräistä virtaa. Sitten kaikille "tavallisille" latausautoille. Ylijäämälataus ja normaali lataus voidaan myös yhdistää.
  • Vaihesiirtolatauksen tarkistus ja korjaus.
  • Mahdollisten olemassa olevien ulkoisten OCPP-taustaohjelmien päivittäminen. CFos Charging Manager voi myös liittää ulkoiseen backendiin seinälaatikoita, jotka eivät kykene OCPP:hen.
  • Tapahtumien kirjaaminen.
  • Tarvittaessa allekirjoitettujen mittarilukemien tallentaminen ja/tai lähettäminen.
  • Kaikkien käyttäjän määrittelemien muuttujien ja kaavojen laskeminen.
  • Akkuvarastojen lataussääntöjen arviointi.
  • Kaikkien käyttäjän määrittelemien lähtöjen, esim. kytkentäkoskettimien, tilan määrittäminen.
  • Kaikkien arvojen siirto seinälaatikoihin, akkuvarastojärjestelmiin, lämpöpumppuihin jne. CFos Charging Manager rinnakkaistaa kaikki laitekäynnit.

Vaihtoehtoisesti latauksenhallintajärjestelmä voi toimia myös "valvontatilassa", eli se vain lukee arvoja eikä puutu valvontatehtäviin. Tällöin se toimii tukemiemme laitteiden yhteysmoottorina. Mittarit, invertterit ja akunvarastointijärjestelmät voidaan integroida Charging Manageriin muuttamatta ohjelmaa uudelleenladattavien mittarimääritysten avulla (joita käyttäjät voivat myös luoda). Seinärasioita varten, jotka eivät puhu OCPP:tä, tarvitaan pieniä "ajureita", jotka cFos eMobility voi luoda.

Latauksenhallintayksiköitä voidaan myös kaskadoida, eli latauksenhallintayksikkö ohjaa muita latauksenhallintayksiköitä, esimerkiksi pysäköintitalossa.

Lisäksi todelliset latausvirrat voidaan määrittää myös ulkoisesti HTTP:n kautta (avainsana "lataussuunnitelmat"). Näin voit liittää ulkoisen "optimoijan", joka ohjaa kaikkia laitteiden välisiä virtoja.