เอกสาร

การจัดการโหลดแบบไดนามิก

การจัดการโหลดแบบไดนามิกของเราจะใช้เมื่อการเชื่อมต่อในบ้านไม่สามารถให้พลังงานเพียงพอสำหรับกล่องผนังที่มีอยู่

ต้องขอบคุณ cFos Charging Manager ที่ทำให้วอลล์บ็อกซ์หลายตัวสามารถใช้งานพร้อมกันได้โดยที่การเชื่อมต่อภายในบ้านไม่โอเวอร์โหลด ต้องขอบคุณการจัดการโหลดแบบไดนามิกที่เป็นเอกลักษณ์ cFos Charging Manager จัดการเพื่อกระจายโหลดที่เชื่อมต่อสูงสุดที่มีอยู่ในอาคารไปยังรถยนต์ไฟฟ้าที่จะชาร์จ นอกจากนี้ วอลล์บ็อกซ์ที่มีอยู่สามารถจัดลำดับความสำคัญได้แตกต่างกัน เพื่อให้กำลังการชาร์จที่มีอยู่ถูกกระจายไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าตั้งแต่แรก นอกจากวอลล์บ็อกซ์ภายในบริษัทของเราแล้ว วอลล์บ็อกซ์จากผู้ผลิตรายอื่นๆ ยังสามารถรวมเข้ากับการจัดการโหลดได้อีกด้วย

การเชื่อมต่อบ้านมักจะได้รับการออกแบบสำหรับการใช้งานในอาคาร (เช่น เพื่อการอยู่อาศัย สำนักงาน ฯลฯ) อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี พลังงานที่มีอยู่ยังใช้ไม่เต็มที่ ซึ่งหมายความว่าสามารถนำไปใช้ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ cFos Charging Manager สามารถวัดความต้องการพลังงานในปัจจุบันของอาคารได้โดยการสืบค้นมิเตอร์และปรับพลังงานการชาร์จที่มีอยู่แบบไดนามิก

นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะคำนึงถึงการใช้ปั๊มความร้อนและระบบระบายอากาศตลอดจนผลผลิตของระบบสุริยะในการจัดการโหลดด้วย cFos Charging Manager สามารถทำให้ส่วนเกินที่ไม่ได้ใช้ของระบบ PV ของคุณสามารถใช้เป็นพลังงานในการชาร์จได้เท่านั้น

อัลกอริทึมตัวจัดการการชาร์จ

cFos Charging Manager จะดำเนินการต่อไปนี้ทุกๆ สามวินาที:

  • อ่านมิเตอร์ วอลล์บ็อกซ์ อินเวอร์เตอร์ และอุปกรณ์อื่นๆ ทั้งหมด cFos Charging Manager ทำการเข้าถึงอุปกรณ์แบบขนาน
  • ตรวจสอบว่าอนุญาตให้โหลดเลยหรือไม่ (การอนุญาต) ตัวจัดการการชาร์จสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้โดยอิงจากการดูแลระบบผู้ใช้ของตนเอง หรือแบ็กเอนด์ OCPP ภายนอกสามารถตัดสินใจได้
  • คำนวณกระแสไฟชาร์จสูงสุดที่มีอยู่ กระแสไฟที่ผลิต ส่วนเกินพลังงานแสงอาทิตย์ ฯลฯ
  • การกระจาย: คุณสามารถกำหนดลำดับความสำคัญให้กับวอลล์บ็อกซ์ทั้งหมด และหากจำเป็น ให้รวมเข้าเป็นกลุ่มการชาร์จที่มีลำดับความสำคัญเช่นกัน กลุ่มการบรรทุกสามารถรวมกันเป็นกลุ่มการบรรทุกได้
  • การกระจาย: กระแสไฟชาร์จที่มีอยู่หรือกำลังชาร์จ (ในกรณี PV ส่วนเกิน) จะถูกกระจายไปยังรถยนต์ที่ชาร์จตามการจัดลำดับความสำคัญ กฎการชาร์จและข้อจำกัดอื่นๆ สามารถนำมาพิจารณาได้ รวมถึงข้อกำหนดผ่านแบ็กเอนด์ OCPP ภายนอก คุณสมบัติเพิ่มเติม: การเรียกเก็บงบประมาณ, งบประมาณเวลา, มาก่อนได้ก่อน, การแทนที่เชิงโต้ตอบโดยผู้ใช้ ฯลฯ
  • หากมีพลังงานไม่เพียงพอ สามารถหยุดรถและชาร์จโดยใช้กระบวนการหมุนเวียนได้
  • การตรวจสอบและแก้ไขการสลับอัตโนมัติระหว่าง 1 เฟสและ 3 เฟส
  • การกระจายจะเริ่มแรกสำหรับวอลล์บ็อกซ์ทั้งหมดที่ต้องการเรียกเก็บเงินส่วนเกิน จากนั้นสำหรับรถยนต์ที่ชาร์จ "ปกติ" ทั้งหมด การชาร์จส่วนเกินและการชาร์จแบบปกติสามารถรวมกันได้
  • การตรวจสอบและแก้ไขความไม่สมดุลของเฟส
  • อัปเดตแบ็กเอนด์ OCPP ภายนอกใดๆ ที่อาจมีอยู่ cFos Charging Manager ยังสามารถเชื่อมต่อวอลล์บ็อกซ์ที่ไม่สามารถใช้ OCPP กับแบ็กเอนด์ภายนอกได้
  • การบันทึกธุรกรรม
  • บันทึกและ/หรือส่งข้อมูลการอ่านมิเตอร์ที่มีลายเซ็นหากจำเป็น
  • การคำนวณตัวแปรและสูตรที่กำหนดเองทั้งหมด
  • การประเมินกฎการชาร์จสำหรับการจัดเก็บแบตเตอรี่
  • การกำหนดสถานะของเอาต์พุตที่ผู้ใช้กำหนดทั้งหมด เช่น การสลับหน้าสัมผัส
  • การส่งค่าทั้งหมดไปยังวอลล์บ็อกซ์ ที่เก็บแบตเตอรี่ ปั๊มความร้อน ฯลฯ cFos Charging Manager จะทำให้การเข้าถึงอุปกรณ์ทั้งหมดเป็นแบบขนาน

อีกทางหนึ่ง ตัวจัดการการชาร์จยังสามารถทำงานใน "โหมดการสังเกต" ซึ่งหมายความว่าจะอ่านเฉพาะค่าเท่านั้นและไม่รบกวนในลักษณะการควบคุม จากนั้นจะทำหน้าที่เป็นกลไกการเชื่อมต่อสำหรับที่จอดอุปกรณ์ที่เรารองรับ สามารถรวมมิเตอร์ อินเวอร์เตอร์ ที่เก็บแบตเตอรี่ไว้ในตัวจัดการการชาร์จได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนโปรแกรมโดยใช้คำจำกัดความของมิเตอร์แบบรีโหลดได้ (ซึ่งผู้ใช้ก็สร้างได้เช่นกัน) สำหรับวอลล์บ็อกซ์ที่ไม่พูด OCPP จำเป็นต้องมี "ไดรเวอร์" ขนาดเล็กที่ cFos eMobility สามารถสร้างได้

อินสแตนซ์ตัวจัดการการชาร์จยังสามารถต่อเรียงได้ เช่น ตัวจัดการโหลดจะควบคุมตัวจัดการการชาร์จอื่นๆ เช่น ในโรงจอดรถหลายชั้น

นอกจากนี้ ยังสามารถระบุกระแสการชาร์จจริงจากภายนอกผ่าน HTTP (คำสำคัญ "แผนการชาร์จ") สิ่งนี้ช่วยให้คุณเชื่อมต่อ "เครื่องมือเพิ่มประสิทธิภาพ" ภายนอกที่ควบคุมการไหลของพลังงานทั้งหมดระหว่างอุปกรณ์