דוקומנטציה

ניהול עומסים דינמי

ניהול עומסים דינמי שלנו משמש כאשר חיבור הבית אינו יכול לספק כוח מספיק לקופסאות הקיר הקיימות.

הודות ל-cFos Charging Manager, ניתן להפעיל מספר wallboxes בו-זמנית מבלי שהחיבור הביתי יועמס יתר על המידה. הודות לניהול העומסים הדינמי הייחודי, מנהל הטעינה של cFos מצליח לחלק את העומס המחובר המרבי הזמין בבניין למכוניות החשמליות לטעינה. בנוסף, ניתן לתעדף שונה את ה-wallboxes הקיימים, כך שכוח הטעינה הזמין יתחלק בתחילה ל-wallboxes עם עדיפות גבוהה יותר. בנוסף לארגזי ה-wallbox שלנו, ניתן לשלב בניהול העומס גם וולבוקס מיצרנים אחרים.

חיבור הבית מיועד לרוב לשימוש הבניין (למשל למגורים, משרדים וכו'). אולם במקרים רבים הכוח הזמין אינו מנוצל במלואו, כלומר ניתן להשתמש בו לטעינת מכוניות חשמליות. מנהל הטעינה של cFos יכול למדוד את דרישות ההספק הנוכחיות של הבניין על ידי שאילתת מונים ולהתאים באופן דינמי את כוח הטעינה הזמין.

כמו כן, ניתן לקחת בחשבון את הצריכה של משאבות חום ומערכות אוורור וכן את תפוקת הייצור של מערכות סולאריות בניהול עומסים. מנהל הטעינה של cFos יכול אפילו להפוך רק את העודף הלא מנוצל של מערכת ה-PV שלך זמין ככוח טעינה.

אלגוריתם מנהל הטעינה

מנהל הטעינה של cFos מבצע את הפעולות הבאות כל שלוש שניות:

  • קריאת כל המונים, wallboxes, ממירים והתקנים אחרים. מנהל הטעינה של cFos מקביל לגישה למכשיר.
  • בדקו האם טעינה מותרת בכלל (הרשאה). מנהל הטעינה יכול לבדוק זאת בהתבסס על ניהול המשתמש שלו או שקצה עורפי OCPP חיצוני יכול להחליט על כך.
  • חשב זרם טעינה זמין מרבי, זרם ייצור, עודף שמש וכו'.
  • הפצה: ניתן להקצות עדיפויות לכל ה-wallboxes ובמידת הצורך לשלב אותם לקבוצות טעינה שיש להן גם עדיפות. בתורו ניתן לשלב קבוצות טעינה לקבוצות טעינה.
  • חלוקה: זרם הטעינה הזמין או כוח הטעינה (במקרה של עודף PV) מתחלק בין המכוניות הטוענות לפי סדר העדיפויות. ניתן לקחת בחשבון כללי טעינה שונים ומגבלות אחרות, כולל מפרטים דרך קצה OCPP חיצוני. מאפיינים נוספים: תקציבי חיוב, תקציבי זמן, כל הקודם זוכה, עקיפות אינטראקטיביות על ידי המשתמש וכו'.
  • אם אין מספיק כוח זמין, ניתן להשהות מכוניות ולאחר מכן לטעון באמצעות תהליך הרובין.
  • בדיקה ועריכה של המעבר האוטומטי בין 1-פאזי ל-3-פאזי.
  • החלוקה מתבצעת בתחילה עבור כל הוולבוקס שרוצים לגבות עודפים. ואז לכל המכוניות הטעונות "רגילות". ניתן לשלב גם טעינה עודפת וטעינה רגילה.
  • בדיקה ותיקון חוסר איזון פאזה.
  • עדכון כל קצה אחורי של OCPP חיצוני שעשויים להיות קיימים. מנהל הטעינה של cFos יכול גם לחבר קופסאות קיר שלא יכולות להשתמש ב-OCPP עם קצה אחורי חיצוני.
  • רישום עסקאות.
  • שמור ו/או שלח קריאות מונה חתומות במידת הצורך.
  • חישוב כל המשתנים והנוסחאות המותאמות אישית.
  • הערכת כללי הטעינה לאחסון סוללה.
  • קביעת המצבים של כל היציאות המוגדרות על ידי המשתמש, למשל.
  • העברת כל הערכים ל-wallboxes, אחסון סוללות, משאבות חום וכו'. מנהל הטעינה של cFos מקביל לכל גישה למכשירים.

לחלופין, מנהל הטעינה יכול לעבוד גם ב"מצב תצפית", כלומר הוא קורא רק ערכים ואינו מתערב באופן שולט. לאחר מכן הוא משמש כמנוע קישוריות לפארק המכשירים שאנו תומכים בו. ניתן לכלול מונים, ממירים, אחסון סוללה במנהל הטעינה ללא שינויי תוכנית באמצעות הגדרות מד הניתנות לטעינה מחדש (שמשתמשים יכולים גם ליצור). עבור wallboxes שאינם דוברים OCPP, נדרשים "דרייברים" קטנים שניתן ליצור על ידי cFos eMobility.

מופעי מנהל טעינה יכולים גם להיות מדורגים, כלומר מנהל עומסים שולט במנהלי טעינה אחרים, למשל בחניון רב קומות.

יתר על כן, ניתן לציין את זרמי הטעינה בפועל גם חיצונית באמצעות HTTP (מילת מפתח "תוכניות טעינה"). זה מאפשר לך לחבר "אופטימיזר" חיצוני השולט בכל זרימות הכוח בין המכשירים.