Tài liệu

Quản lý tải động

Quản lý tải động của chúng tôi được sử dụng khi kết nối trong nhà không thể cung cấp đủ năng lượng cho các hộp treo tường hiện có.

Nhờ Trình quản lý sạc cFos, nhiều hộp treo tường có thể được vận hành cùng lúc mà kết nối trong nhà không bị quá tải. Nhờ quản lý tải động độc đáo, Trình quản lý sạc cFos quản lý để phân phối tải kết nối tối đa có sẵn trong tòa nhà tới ô tô điện cần được sạc. Ngoài ra, các hộp treo tường hiện có có thể được ưu tiên khác nhau, do đó, nguồn sạc sẵn có ban đầu được phân phối cho các hộp treo tường có mức độ ưu tiên cao hơn. Ngoài hộp treo tường nội bộ của chúng tôi, hộp treo tường của các nhà sản xuất khác cũng có thể được tích hợp vào hệ thống quản lý tải.

Kết nối ngôi nhà thường được thiết kế để sử dụng cho tòa nhà (ví dụ: để ở, văn phòng, v.v.). Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, nguồn điện sẵn có không được sử dụng hết, nghĩa là nó có thể được sử dụng để sạc ô tô điện. Trình quản lý sạc cFos có thể đo lường các yêu cầu về nguồn điện hiện tại của tòa nhà bằng cách truy vấn đồng hồ đo và điều chỉnh linh hoạt nguồn sạc sẵn có.

Cũng có thể tính đến mức tiêu thụ của máy bơm nhiệt và hệ thống thông gió cũng như sản lượng phát điện của hệ thống năng lượng mặt trời trong quản lý phụ tải. Trình quản lý sạc cFos thậm chí chỉ có thể cung cấp phần dư thừa chưa sử dụng của hệ thống PV của bạn làm nguồn sạc.

Thuật toán Trình quản lý sạc

Trình quản lý sạc cFos thực hiện các hành động sau cứ sau ba giây:

  • Đọc tất cả các đồng hồ đo, hộp treo tường, bộ biến tần và các thiết bị khác. Trình quản lý sạc cFos song song hóa việc truy cập thiết bị.
  • Kiểm tra xem việc tải có được phép hay không (ủy quyền). Trình quản lý sạc có thể kiểm tra điều này dựa trên quản trị người dùng của chính nó hoặc chương trình phụ trợ OCPP bên ngoài có thể quyết định điều này.
  • Tính toán dòng sạc tối đa có sẵn, dòng điện thế hệ, thặng dư năng lượng mặt trời, v.v.
  • Phân phối: Bạn có thể chỉ định mức độ ưu tiên cho tất cả các hộp treo tường và nếu cần, hãy kết hợp chúng thành các nhóm sạc cũng có mức độ ưu tiên. Các nhóm tải có thể lần lượt được kết hợp thành các nhóm tải.
  • Phân phối: Dòng sạc hoặc nguồn sạc có sẵn (trong trường hợp dư thừa PV) được phân phối giữa các ô sạc theo mức độ ưu tiên. Các quy tắc tính phí khác nhau và các hạn chế khác có thể được tính đến, bao gồm các thông số kỹ thuật thông qua chương trình phụ trợ OCPP bên ngoài. Các tính năng bổ sung: tính phí ngân sách, ngân sách thời gian, đến trước được phục vụ trước, ghi đè tương tác của người dùng, v.v.
  • Nếu không có đủ điện, ô tô có thể tạm dừng và sau đó sạc bằng quy trình quay vòng.
  • Kiểm tra và chỉnh sửa việc chuyển đổi tự động giữa 1 pha và 3 pha.
  • Việc phân phối ban đầu sẽ diễn ra cho tất cả các hộp treo tường muốn tính phí dư thừa. Sau đó, đối với tất cả các ô tô sạc “bình thường”. Sạc dư và sạc bình thường cũng có thể được kết hợp.
  • Kiểm tra và điều chỉnh sự mất cân bằng pha.
  • Cập nhật mọi chương trình phụ trợ OCPP bên ngoài có thể tồn tại. Trình quản lý sạc cFos cũng có thể kết nối các hộp treo tường không thể sử dụng OCPP với phần phụ trợ bên ngoài.
  • Ghi lại các giao dịch.
  • Lưu và/hoặc truyền chỉ số công tơ đã ký nếu cần thiết.
  • Tính toán tất cả các biến và công thức tùy chỉnh.
  • Đánh giá các quy tắc sạc để lưu trữ pin.
  • Xác định trạng thái của tất cả các đầu ra do người dùng xác định, ví dụ: các tiếp điểm chuyển mạch.
  • Truyền tất cả các giá trị tới hộp treo tường, bộ lưu trữ pin, bơm nhiệt, v.v. Trình quản lý sạc cFos song song hóa tất cả quyền truy cập của thiết bị.

Ngoài ra, Trình quản lý sạc cũng có thể hoạt động ở “chế độ quan sát”, nghĩa là nó chỉ đọc các giá trị và không can thiệp vào cách kiểm soát. Sau đó, nó đóng vai trò như một công cụ kết nối cho kho thiết bị mà chúng tôi hỗ trợ. Đồng hồ đo, bộ biến tần, bộ lưu trữ pin có thể được đưa vào Trình quản lý sạc mà không cần thay đổi chương trình bằng cách sử dụng định nghĩa đồng hồ có thể tải lại (người dùng cũng có thể tạo). Đối với các hộp treo tường không nói OCPP, cần có các "trình điều khiển" nhỏ có thể được tạo bởi cFos eMobility.

Các phiên bản trình quản lý sạc cũng có thể được xếp tầng, tức là trình quản lý tải sẽ kiểm soát các trình quản lý sạc khác, chẳng hạn như trong nhà để xe nhiều tầng.

Hơn nữa, các luồng tính phí thực tế cũng có thể được chỉ định bên ngoài thông qua HTTP (từ khóa “gói tính phí”). Điều này cho phép bạn kết nối một “bộ tối ưu hóa” bên ngoài để kiểm soát tất cả các luồng điện giữa các thiết bị.