Chuyển pha có ý nghĩa để sử dụng tối ưu hiệu suất của hệ thống PV. Hộp treo tường báo hiệu cho ô tô điện về mức dòng điện tối đa (mỗi pha) có thể được sạc. Vì lý do kỹ thuật, không thể báo cáo dòng sạc nhỏ hơn 6 A cho ô tô. Tuy nhiên, xe có thể giảm xuống dưới giá trị này, chẳng hạn như khi ắc quy gần đầy. Với sạc ba pha, hộp treo tường không thể truyền tín hiệu đầu ra thấp hơn 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW tới ô tô. Tuy nhiên, con số này vượt quá khả năng mà nhiều hệ thống PV mang lại, đặc biệt là trong những tháng mùa đông. Với sạc một pha, công suất tối thiểu mà hộp treo tường có thể báo cho ô tô là 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Nhiều hệ mặt trời có thể cung cấp sản lượng này ngay cả trong mùa đông hoặc khi trời nhiều mây. Do đó, sẽ hợp lý hơn khi chỉ sạc ô tô một pha khi sản lượng mặt trời thấp nếu bạn không muốn lấy thêm điện từ lưới điện.

cFos Power Brain Wallbox Solar có thêm một công tắc tơ một pha và do đó cung cấp tùy chọn chuyển đổi giữa sạc một pha và ba pha trong cài đặt. Vào thời điểm trong năm khi hệ mặt trời cung cấp đủ năng lượng, bạn có thể đặt hộp treo tường thành ba pha và thời gian còn lại thành một pha. Cài đặt này chỉ hoạt động vào lần tiếp theo bạn rút phích cắm sạc. Với việc chuyển pha, bạn có thể sử dụng tối ưu năng lượng mặt trời của mình. cFos Power Brain Wallbox kiểm soát dòng sạc theo cách không có kết nối với lưới điện và không có nguồn cấp điện, để tất cả năng lượng mặt trời sẽ được đưa vào ô tô của bạn mà không cần mua thêm bất kỳ khoản nào.

Tự động chuyển pha:
Ý tưởng là thực hiện chuyển pha tự động, tùy thuộc vào sản lượng mặt trời. Một ngày nào đó, bạn có thể sạc một pha vào buổi sáng và khi có đủ điện vào khoảng giữa trưa, hãy chuyển sang sạc ba pha và sau đó chuyển lại sang một pha vào buổi chiều.
Thật không may, có một số xe không hỗ trợ chuyển pha tự động và có thể bị hỏng. Đối với Hộp treo tường năng lượng mặt trời cFos Power Brain, chúng tôi cung cấptính năng chuyển pha tự động (từ phiên bản chương trình cơ sở 1.24.0). Tuy nhiên, trước khi kích hoạt nó, bạn phải xác nhận với chúng tôi rằng bạn tự chịu rủi ro khi sử dụng nó và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ thiệt hại nào. Trong mọi trường hợp, chuyển pha thủ công (xem bên dưới) là điều kiện tiên quyết để chuyển pha tự động.

Chuyển pha khi cắm điện

Khi chuyển đổi giữa sạc một pha và sạc ba pha, một số ô tô có thể gặp sự cố. Ô tô khởi động bộ sạc ở trạng thái "an toàn" khi chưa cắm phích cắm sạc, vì không thể biết quá trình sạc tiếp theo sẽ là một pha hay ba pha. Khi cắm phích sạc vào, một số ô tô cho rằng số pha đang sử dụng không còn thay đổi. Nếu quá trình sạc ba pha được thực hiện và sau đó các pha bị tắt, ô tô có thể bị mất điện ở các pha đã tắt. Nếu tiến hành sạc một pha và sau đó thêm các pha, ô tô có thể bị đoản mạch các pha không sử dụng, gây ra dòng điện ngắn mạch tối đa khi các pha được kết nối - gây hư hỏng cho bộ sạc được lắp trong ô tô, hộp treo tường và/hoặc lắp đặt trong nước!. Để tránh điều này, cFos Power Brain Wallbox chỉ thay đổi cách sử dụng pha khi rút phích cắm sạc. Nếu bạn biết rằng ô tô của mình được thiết kế cho mục đích này, bạn cũng có thể bật tính năng chuyển pha khi cắm điện. Khi chuyển pha khi cắm điện, quá trình sạc có thể bị dừng, công tắc tơ tắt và mức điện áp của đường dây điều khiển CP được đặt về giá trị gần 0 V trong 120 giây. Điều này nhằm mục đích báo hiệu cho ô tô rằng phích cắm sạc đã được rút ra và do đó khiến ô tô khởi động lại bộ sạc. Việc này có hiệu quả hay không còn tùy thuộc vào chiếc xe. Ví dụ: có thể có một cảm biến cơ học trên ổ cắm sạc của ô tô thông báo rằng phích cắm sạc chưa được rút ra và do đó ô tô không thể khởi động bộ sạc. Bạn có thể tìm hiểu từ nhà sản xuất ô tô xem liệu việc chuyển pha có được phép hay không khi ô tô của bạn được cắm điện. Vui lòng hỏi họ xem bạn có phải rút phích cắm để phát hiện pha hay chỉ phải ngắt quá trình sạc (và nếu có thì trong bao lâu). Vui lòng ghi lại chính xác tên mẫu xe và năm sản xuất của bạn. Bạn có thể tự mình kích hoạt việc chuyển đổi số pha khi cắm điện. Trong trường hợp này, chúng tôi không chịu trách nhiệm về những hư hỏng do chuyển pha khi cắm điện. Nếu nghi ngờ, hãy rút phích cắm khi chuyển pha.

Để cung cấp cho bạn một dấu hiệu, chúng tôi sẽ cố gắng chỉ ra các kiểu xe mà công tắc pha hoạt động và không hoạt động. Chỉ là để cung cấp thông tin thôi. Chỉ nhà sản xuất ô tô của bạn mới có thể đưa ra tuyên bố ràng buộc ở đây. Nếu ô tô của bạn cho phép chuyển pha khi cắm điện, chúng tôi sẽ đánh giá cao phản hồi và liệt kê kiểu máy ở đây cho phù hợp.

Nếu bạn muốn kiểm tra việc chuyển pha khi ô tô đang cắm điện (bạn phải tự chịu rủi ro!), trước tiên, chúng tôi khuyên bạn nên kiểm tra xem việc chuyển từ ba pha sang một pha có hoạt động bình thường hay không và chỉ sau đó mới kiểm tra xem việc chuyển từ một pha sang một pha có hoạt động không. ba pha cũng hoạt động.

Để có thể chuyển pha khi cắm điện, vui lòng kích hoạt chức năng này trong phần "Cấu hình" -> "Phần cứng":

Bạn cũng có thể định cấu hình thời gian trong quá trình chuyển pha để cFos Power Brain Wallbox đợi ở dòng sạc 0 A để ô tô có thể xử lý việc chuyển pha. Bạn cũng có thể chỉ định xem bạn có muốn mô phỏng việc “rút phích cắm” phích cắm sạc hay không. Một số xe thấy điều này tốt hơn, số khác lại coi đó là lỗi. Chúng tôi rất vui khi được nghe ý kiến của bạn về việc điều này sẽ như thế nào đối với mẫu xe của bạn.

Nếu không cần chuyển pha, bạn cũng có thể sử dụng rơle 2 để chuyển mạch các thiết bị 230V (!). Bạn có thể kích hoạt chức năng này tại đây và sau đó điều khiển rơle bằng cách sử dụng Đầu ra Modbus hoặc Trình quản lý sạc. Hãy nhớ rằng mỗi lần chỉ có thể chuyển đổi một rơle, tức là rơle 2 tắt khi rơle 1 (để bật sạc) hoạt động.

Danh sách các mẫu xe theo phản hồi chưa kiểm tra từ khách hàng

Có thể chuyển pha khi cắm điện

• Audi e-tron 55 quattro - Năm sản xuất/, model năm 2023
• BMW i3s (120Ah) - sản xuất năm 2021
• Biểu tượng Fiat New 500 (Cabrio) - Năm/-/(pin 87 kW / 42 kWh)
• GWM Ora Funky Cat - được sản xuất vào năm 2023
• Hyundai IONIQ 5 - năm xây dựng 2022 (ắc quy 160 kW / 72,6 kWh)
• Hyundai IONIQ 6 RWD - năm sản xuất/(ắc quy 77kWh, loại CE, biến thể F5E22, phiên bản E11A11)
• Kia eNiro 64 kWh - năm xây dựng/
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - năm xây dựng/
• Kia Niro EV - sản xuất năm 2023
• Kia EV6 (tất cả các mẫu xe) - từ mẫu năm 2022
• Kupra Sinh - được xây dựng vào năm 2023
• Mercedes EQB 250 - năm xây dựng/
• MG5 - được sản xuất vào năm 2022
• Mini Cooper SE - đăng ký lần đầu/
• Peugeot e-208 - năm sản xuất 2022
• Porsche Cayman E-Hybrid - năm thi công/
• Renault Megane E-Tech Techno - năm xây dựng/và 2023 (pin 60 kWh)
• Renault Zoe Giai đoạn 2 - được xây dựng vào năm 2021
• Skoda Enyaq iV50 - được sản xuất vào năm 2023
• Smart #3 - Đăng ký lần đầu/(Smart OS 1.4.1)
• Tesla Model 3 LR - đăng ký lần đầu/
• Tesla Model 3 SR - đăng ký lần đầu/
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - đăng ký lần đầu/
• Tesla Model Y Performance - Năm sản xuất/(DE)
• Tesla Model Y SR - đăng ký lần đầu/
• Volvo XC40 BEV - 2023
• Volvo XC40 Recharge Pure Electric - model năm 2021
• VW ID.3 Pro Performance 150 - sản xuất năm 2022
• VW ID.4 GTX - năm xây dựng/
• VW ID.5 GTX - sản xuất năm 2023
• VW ID Buzz Pro - 2023

Không thể chuyển pha khi cắm điện

• Huyndai Kona
• Kia eNiro (phiên bản firmware cũ hơn / bộ sạc 11 kW)
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - model năm 2022 (có thể yêu cầu cập nhật firmware)
• Xe (ví dụ: Smart mới) có công nghệ sạc Zoe

Giai đoạn chuyển đổi hoạt động với chiếc xe của bạn?

Bạn đã thử thành công việc chuyển pha với xe của mình và cFos Power Brain Wallbox chưa? Sau đó Vui lòng cho chúng tôi biết để chúng tôi có thể mở rộng danh sách các loại xe tương thích.