כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
תפקידו של מד S0 הוא "דור" מכיוון שהוא מודד את הביצועים של מערכת השמש.
לוולבוקס יש, למשל, כוח חיבור לבית של 15 קילוואט בתוספת חשמל סולארי זמין. כלל הטעינה מבטיח שהטעינה נטען רק מזרם מינימלי של 6.5 A. טעינת עודפים.

ב-Master wallbox (cFos Power Brain Wallbox), ה-wallbox הפנימי ומונה S0 1 כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל.
מונה S0 1 של cFos Power Brain Wallbox 11kW מחווט בצורה כזו שרק הזרם הנמשך מה-wallbox נמדד. תפקידו של מונה S0 הוא "תצרוכת רכב אלקטרוני"
לוולבוקס יש, למשל, הספק של 15 קילוואט חיבור לבית פלוס חשמל סולארי. כלל הטעינה מבטיח שהטעינה תתחיל רק בזרם מינימלי של 6.5 A. חנות עודפים.
אתה יכול למצוא את הכתובת של SunSpec Solar Inverter בהגדרות הנתב שלך. 192.168.2.155:4702 הוזן כאן כעת כדוגמה.

ב-Master wallbox (cFos Power Brain Wallbox), ה-wallbox הפנימי ומונה S0 1 כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל.
מונה S0 1 של cFos Power Brain Wallbox 11kW מחווט בצורה כזו שרק הזרם הנמשך מה-wallbox נמדד. תפקידו של מונה S0 הוא "צריכת רכב אלקטרוני".
ל"חיבור הבית" יש 15 קילוואט. כוח זה זמין באופן סטטי (מכיוון שאין מד חיבור לבית). עליך להגדיר את השלבים של מונה S0 כפי שהמכונית משתמשת בהם בפועל, כלומר בעיקר L1 או L1+L2+L3.

ב-Master wallbox (cFos Power Brain Wallbox), ה-wallbox הפנימי ומונה S0 1 כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל.
ה-S0 meter 1 של cFos Power Brain Wallbox 11kW ומחווט בצורה כזו שרק הזרם הנמשך על ידי הבית (ללא ה-wallbox) נמדד. תפקידו של מונה S0 הוא "צריכה".
לחיבור הבית יש 15 קילוואט. הביצועים של מונה S0 מופחתים מביצועים אלה. השאר זמין לטעינת המכונית האלקטרונית. אם יש עומסי שיא קצרים בבית, עוצמת הטעינה מופחתת. כדי לא להגזים ב-15 קילוואט, הוקמה רזרבה של 2 קילוואט.

ב-wallbox (cFos Power Brain Wallbox), ה-wallbox הפנימי ומונה Modbus הפנימי כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל. מד Modbus השני (תפקיד צריכת הרשת) מותקן כך שהוא מודד את החשמל הנצרך בנקודת החיבור של הבית, כלומר צריכת wallbox וצריכת הבית. לחיבור הבית יש 15 קילוואט. ההספק של מונה ה-Modbus השני מופחת מהעוצמה הזו. השאר זמין לטעינת המכונית החשמלית. אם מתרחשים שיאי עומס לטווח קצר בבית, עוצמת הטעינה מווסתת למטה. כדי לא להגזים ב-15 קילוואט, הוקמה רזרבה של 2 קילוואט.

ב-wallbox (cFos Power Brain Wallbox), ה-wallbox הפנימי ומונה Modbus הפנימי כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל. מד Modbus ה-2 (תפקיד רכישת הרשת) מותקן בצורה כזו שהוא מודד את החשמל המתרחש בנקודת החיבור של הבית, כלומר צריכת wallbox, צריכת הבית וייצור מהמערכת הסולארית. לחיבור הבית יש 15 קילוואט. ההספק של מונה ה-Modbus 2 מופחת מהספק זה (אם המונה מראה ערכים חיוביים) או מתווסף (אם המונה מראה ערכים שליליים, כלומר זרם מוזן). בהתחשב בזרם הטעינה של הוולבוקס, מנהל הטעינה יכול לחשב את העודף הסולארי וגם למדוד את העומס על חיבור הבית. אם מתרחשים שיאי עומס לטווח קצר בבית, עוצמת הטעינה מופחתת. כדי לא להגזים ב-15 קילוואט, הוקמה רזרבה של 2 קילוואט. בתצורה זו ניתן להגדיר כללים לטעינת עודף PV.

הגדר את פעולת העבד הראשי
שני הוולבוקס חולקים את הספק חיבור הבית של 15 קילוואט פחות 500 וואט עתודת בקרה. למטר S0 יש תפקיד של "צריכה", כלומר הוא מודד את מה שהבית צריך כרגע (ללא קופסאות קיר). כוח הטעינה מינוס צריכת הבית מחולק על פני שני ה-wallboxes. עם רזרבה של 15kW ו-500W, 14.5kW זמינים לטעינה. לדוגמה, אם הבית עדיין צריך 3kW ושניהם נטענים בו זמנית, כל wallbox מקבל 5.75kW הספק טעינה.
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

למכשירים אחרים: הוראות לכמה wallboxes, מונים וממירים
מאסטר 1
כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
עבד 2
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל-WLAN (רשת הבית). הוא מופעל כעבד Modbus (TCP/IP). מכאן הכתובת, למשל 192.168.2.150:4701 ומזהה עבד 1.
העבד מחובר בסיבוב פאזה של 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע עומס פאזה חד צדדי כאשר שתי המכוניות נטענות ב-L1. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת, בתנאי שהוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). אם שתי המכוניות נטענות רק חד פאזי, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן.
מונה S0:
מונה S0 מחובר לכניסת S0-1 של המאסטר ולכן יש לו ערכי תקן כמתואר לעיל. זה יכול גם להיתקע ב-slave S0-1 ואז תהיה לו הכתובת 192.168.2.150:4702, עבד מזהה 2, למשל.

הגדר את פעולת העבד הראשי
שני הוולבוקס חולקים את הספק חיבור הבית של 15 קילוואט פחות 500 וואט עתודת בקרה. למטר S0 יש תפקיד של "צריכה", כלומר הוא מודד את מה שהבית צריך כרגע (ללא קופסאות קיר). הספק הטעינה הזמין הוא הספק חיבור הבית של 15 קילוואט מינוס 500 וואט עתודת בקרה מינוס צריכת הבית, נמדד עם מד S0, בתוספת כוח סולארי, כפי שנמדד על ידי מהפך SMA. אז אם הבית צריך 2.5 קילוואט והמערכת הסולארית מייצרת 4 קילוואט, ל-wallboxes ביחד יש 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 קילוואט. אלה מחולקים לשניים אם שניהם נטענים בו זמנית.
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

למכשירים אחרים: הוראות לכמה wallboxes, מונים וממירים
מאסטר 1
כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
עבד 2
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל-WLAN (רשת הבית). הוא מופעל כעבד Modbus (TCP/IP). מכאן הכתובת, למשל 192.168.2.150:4701 ומזהה עבד 1.
העבד מחובר בסיבוב פאזה של 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע עומס פאזה חד צדדי כאשר שתי המכוניות נטענות ב-L1. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת, בתנאי שהוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). אם שתי המכוניות נטענות רק חד פאזי, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן.
דֶלְפֵּק:
מונה S0 הראשון מחובר לכניסת S0-1 של המאסטר ולכן יש לו ערכי תקן כמתואר לעיל. זה יכול גם להיתקע ב-slave S0-1 ואז תהיה לו הכתובת 192.168.2.222:502, עבד מזהה 3, למשל.
ה"מונה" השני הוא אפוא מהפך SMA שמחובר ל-WLAN (רשת הבית). יש לו את התפקיד של "דור".

הגדר את פעולת העבד הראשי
שני הוולבוקס חולקים את הספק חיבור הבית של 15 קילוואט פחות 500 וואט עתודת בקרה. צריכת הבית הנוכחית מנוכה מתפוקה זו ומתווספת התפוקה הסולארית הנוכחית. אז אם הבית צריך 2.5 קילוואט והמערכת הסולארית מייצרת 4 קילוואט, ל-wallboxes ביחד יש 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 קילוואט. אלה מחולקים לשניים אם שניהם נטענים בו זמנית.
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

למכשירים אחרים: הוראות לכמה wallboxes, מונים וממירים
מאסטר 1
כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
עבד 2
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל-WLAN (רשת הבית). הוא מופעל כעבד Modbus (TCP/IP). מכאן הכתובת, למשל 192.168.2.150:4701 ומזהה עבד 1.
העבד מחובר בסיבוב פאזה של 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע עומס פאזה חד צדדי כאשר שתי המכוניות נטענות ב-L1. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת, בתנאי שהוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). אם שתי המכוניות נטענות רק חד פאזי, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן.
דֶלְפֵּק:
מונה S0 הראשון מחובר לכניסת S0-1 של המאסטר ולכן יש לו ערכי תקן כמתואר לעיל. הוא סופר את הצריכה הביתית ולכן יש לו תפקיד של "צריכה".
המונה השני יכול להיות מונה Modbus, למשל ABB B23, Eastron או Orno והוא מחובר לחיבור Modbus 2-wire במסוף Modbus של cFos Power Brain (מאסטר) ופרמטרי ה-COM במונה הם 9600 baud, 8 סיביות נתונים, ללא זוגיות ו-1 סיבית עצור מוגדרים. מזהה העבד שלו הוא 1. תפקידו הוא "דור" מכיוון שהוא מודד את הביצועים של מערכת השמש.

הגדר את פעולת העבד הראשי
שתי הוולבוקס חולקות את ה-15 קילוואט שהוקצו סטטית. זה אומר שאם רק אחד נטען, הוא יקבל 11 קילוואט. אם שניהם נטענים בו-זמנית, שניהם מקבלים 7.5 קילוואט כל אחד (מינוס רזרבת שליטה מוגדרת של 500 וואט).
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

מאסטר 1
כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
עבד 2
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל-WLAN (רשת הבית). הוא מופעל כעבד של Modbus. כתובת ה-IP ב-WLAN מצוינת כאן ככתובת עבור wallbox זה (למשל 192.168.2.150). היציאה ל-wallbox היא 4701, מזהה עבד 1.
העבד מחובר בסיבוב פאזה של 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע טעינת פאזה חד-צדדית כאשר שתי המכוניות נטענות בשלב אחד או שניים. אם שתי המכוניות נטענות רק חד פאזי, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת, בתנאי שהוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). כוח הטעינה מתחלק בין המכוניות הנטענות. אם אין מונים מחוברים, מנהל הטעינה של cFos מניח שהמכונית משתמשת תמיד בכוח שהוא מוצע. ללא מונה, אתה יכול להגדיר אילו שלבים משמשים את המכונית.

הגדר את פעולת העבד הראשי
שתי הוולבוקס חולקות את ה-15 קילוואט שהוקצו סטטית. זה אומר שאם רק אחד נטען, הוא יקבל 11 קילוואט. אם שניהם נטענים בו-זמנית, שניהם מקבלים 7.5 קילוואט כל אחד (מינוס רזרבת שליטה מוגדרת של 500 וואט). עם המונים המצורפים, מנהל הטעינה יכול להקצות יותר מ-7.5 קילוואט ל-wallbox אם ה-wallbox השני צריך כרגע פחות.
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

למכשירים אחרים: הוראות לכמה wallboxes, מונים וממירים
מאסטר 1
כפי שתואר לעיל, ה-wallbox הפנימי ו-S0 meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים ב-master wallbox (cFos Power Brain Wallbox).
מטר S0 הראשון מצורף כאן. עבור מנהל הטעינה, נראה שהמונה מותקן. אריח לדלפק בחלון הסקירה נעלם.
עבד 2
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל-WLAN (רשת הבית). הוא מופעל כעבד של Modbus. כתובת ה-IP ב-WLAN מצוינת כאן ככתובת ה-wallboxes (למשל 192.168.2.150). היציאה ל-wallbox היא 4701, מזהה עבד 1.
העבד מחובר בסיבוב פאזה של 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע טעינת פאזה חד-צדדית כאשר שתי המכוניות נטענות בשלב אחד או שניים. אם שתי המכוניות נטענות רק חד פאזי, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת, בתנאי שהוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). כוח הטעינה מתחלק בין המכוניות הנטענות. אם אין מונים מחוברים, מנהל הטעינה של cFos מניח שהמכונית משתמשת תמיד בכוח שהוא מוצע.
מטר S0 השני מצורף כאן. עבור מנהל הטעינה נראה שהמונה מותקן. אריח לדלפק בחלון הסקירה נעלם.
דֶלְפֵּק:
מונה S0 הראשון מחובר לכניסת S0-1 של המאסטר ולכן יש לו ערכי תקן כמתואר לעיל. זה סופר את הצריכה של Wallbox 1 או Master Wallbox.
מד S0 השני מחובר לכניסת S0-1 של העבד ולכן יש לו את הכתובת 192.168.2.150:4702, slave ID 2. תפקידו הוא "Consumption Auto" מכיוון שהוא מודד את הצריכה של ה-slave wallbox.
ניתן לחבר את המטר S0 השני ל-wallbox הפנימי של העבד. אז זה ייראה ל-cFos Charging Manager כאילו ל-slavbox יש מד מובנה ולכן לא יהיה צורך להגדיר מד עבור wallbox זה ב-cFos Charging Manager של המאסטר.

מבט מה-Master Wallbox:

מבט מ-wallbox העבד:

הגדר את פעולת העבד הראשי
שתי הוולבוקס חולקות את ה-15 קילוואט שהוקצו סטטית. זה אומר שאם רק אחד נטען, הוא יקבל 11 קילוואט. אם שניהם נטענים בו-זמנית, שניהם מקבלים 7.5 קילוואט כל אחד (מינוס רזרבת שליטה מוגדרת של 500 וואט). עם המונים המצורפים, מנהל הטעינה יכול להקצות יותר מ-7.5 קילוואט ל-wallbox אם ה-wallbox השני צריך כרגע פחות.
יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox: יציאה 4701, מזהה עבד 1
• ברירת מחדל עבור מונה S0 1: יציאה 4702, מזהה עבד 2
• ברירת מחדל עבור S0 מטר 2: יציאה 4703, מזהה עבד 3

למכשירים אחרים: הוראות לכמה קופסאות קיר, מונים וממירים
1. מאסטרים
כפי שתואר לעיל, קופסת הקיר הפנימית ומונה S0 1 כבר מוגדרים ומופעלים בקופסת הקיר הראשית (cFos Power Brain Wallbox).
מונה S0 הראשון מוצמד כאן. עבור מנהל הטעינה זה נראה כאילו המונה מובנה. אריח לדלפק בחלון הסקירה נעלם.
2. עבדים
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל- Modbus RTU עם חיבור דו-חוטי מעוות ל-master wallbox. הוא מופעל כעבד של Modbus. כדוגמה, פרמטרי יציאת ה-COM הוזנו ככתובת: COM1,9600,8,n,1 ומזהה הוא 1.
העבד מחובר עם סיבוב פאזה 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע טעינת פאזה חד-צדדית כאשר שתי המכוניות נטענות בשלב אחד או שניים. אם שתי המכוניות נטענות רק בשלב אחד, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת אם הוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). כוח הטעינה מתחלק בין המכוניות הנטענות. אם אין מונים מחוברים, מנהל הטעינה של cFos מניח שהמכונית תמיד לוקחת את הכוח המוצע לה.
יש להזין את אותם פרמטרי COM ב-slave.
דֶלְפֵּק:
מונה S0 הראשון מחובר לכניסת S0-1 של המאסטר ולכן יש לו ערכי ברירת מחדל כמתואר לעיל. זה סופר את הצריכה של Wallbox 1 או Master Wallbox.
מונה ה-S0 השני מחובר לכניסת ה-S0-1 של העבד ומוצמד ל-slave ותפקידו ב-slave מוגדר ל"צריכת רכב אלקטרוני". עבור מנהל הטעינה, ה-Slave Wallbox נראה כמו אחד עם מד מובנה. אז אתה לא צריך להגדיר מד עבור wallbox זה ב-cFos Charging Manager של המאסטר.

מבט מ-Master Wallbox:

מבט מ-Slave Wallbox:

הגדר את פעולת Master Slave
שתי קופסאות הקיר חולקות את ה-15 קילוואט שהוקצו סטטית. זה אומר שאם רק אחד נטען, הוא יקבל 11 קילוואט. שניהם נטענים בו-זמנית, שניהם מקבלים 7.5 קילוואט כל אחד (פחות 500 וואט רזרבה בקרה מוגדרת). עם המונים המצורפים, מנהל הטעינה יכול להקצות יותר מ-7.5 קילוואט ל-wallbox אם ה-wallbox השני צריך פחות.
שתי קופסאות הקיר ושני המונים מחוברים באמצעות Modbus (RTU, חיבור דו-חוטי). העבד ושני המטרים תלויים באדון. יש להגדיר את יציאות Modbus ואת מזהי העבד הנכונים:

• ברירת מחדל עבור ה-wallbox הראשי: Slave ID 1
• מונה מודבוס המוגדר כברירת מחדל 1: מזהה עבד 101
• ברירת מחדל עבור ה-slave wallbox: slave ID 4 (לא חייב להיות 1)
• מונה Modbus 2: Slave ID 102 (לא חייב להיות 101)

למכשירים אחרים: הוראות לכמה קופסאות קיר, מונים וממירים
1. מאסטרים
ב-Master wallbox (cFos Power Brain Wallbox), wallbox פנימי ו-cFos YTL Modbus meter 1 כבר מוגדרים ומופעלים כמתואר לעיל.
מונה Modbus זה מוצמד. עבור מנהל הטעינה זה נראה כאילו המונה מובנה. אריח לדלפק בחלון הסקירה נעלם.
2. עבדים
ה-wallbox השני (slave) מחובר ל- Modbus RTU עם חיבור דו-חוטי מעוות ל-master wallbox. הוא מופעל כעבד של Modbus. כדוגמה, פרמטרי יציאת ה-COM הוזנו ככתובת: COM1,9600,8,n,1 ומזהה הוא 4.
העבד מחובר עם סיבוב פאזה 120 מעלות, כלומר החשמלאי סובב את הפאזות ביחס למאסטר (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). זה מונע טעינת פאזה חד-צדדית כאשר שתי המכוניות נטענות בשלב אחד או שניים. אם שתי המכוניות נטענות רק בשלב אחד, שתיהן יכולות לקבל כוח מלא על הפאזה שלהן. מנהל הטעינה של cFos יכול לנטר זאת אם הוא יכול למדוד שלבים בודדים (לא נמדד כאן, אבל כבר הוזן סיבוב פאזה של 120 מעלות למטרות הדגמה). כוח הטעינה מתחלק בין המכוניות הנטענות. אם אין מונים מחוברים, מנהל הטעינה של cFos מניח שהמכונית תמיד לוקחת את הכוח המוצע לה.
יש להזין את אותם פרמטרי COM ב-slave.
מונה שני:
המטר השני מחובר גם למודבוס הדו-חוטי ויש לו את ה-ID 102. הוא מחובר לקופסת הקיר השניה במאסטר. לא ניתן להצמיד אותו לעבד כי העבד אינו מאסטר של מודבוס. רק ה-wallbox הראשי רשאי לבצע שאילתות להתקנים אחרים ב-Modbus. המונה ה-2 סופר את הצריכה של ה-Slave Wallbox, ולכן תפקידו הוא "צריכה אלקטרונית". עבור מנהל הטעינה ב-master wallbox, ה-slave wallbox נראה כמו אחד עם מד מובנה.