דוקומנטציה

טעינת עודף PV (טעינה עודפת סולארית)

עודפים לטעינת עודפים סולאריים נוצרים כאשר אתה מחשב את החשמל שנוצר על ידי מערכת ה-PV בניכוי צריכת הבית שלך. החשמל העודף הזה מוזרם בדרך כלל לרשת. עם ה-wallbox שלנו וה-cFos Charging Manager המשולב, יש לך אפשרות להטעין את המכונית רק בחשמל שנוצר שאינו נחוץ לצריכה הביתית שלך.

הדבר המיוחד בטעינת עודפי PV הוא שרק החשמל שאחרת היה מוזרם משמש לטעינת המכונית והמכונית אינה שואבת חשמל נוסף מהרשת. לשם כך, מנהל הטעינה של cFos שולט בזרם הטעינה כך שתפוקת ייצור המערכת הסולארית, בניכוי הצריכה הביתית שלך, זמינה למכונית.

התנאי המקדים לכך הוא לפחות cFos Power Brain wallbox ומד שיכול למדוד את הזנת הרשת או רכישת חשמל מהרשת, וכמובן מערכת PV. אם כבר יש לך Wallbox מיצרן אחר, אתה יכול להשתמש בערכת מנהל הטעינה שלנו כדי ליישם טעינת עודפי PV.

עם cFos Charging Manager אתה מגדיר מתי וכיצד יש להשתמש באנרגיה הסולארית. ניתן להשתמש בכללי הטעינה, למשל, כדי לקבוע מתי יש להשתמש בטעינת PV עודפת או האם (למשל בחורף) יש להשתמש בכוח רשת נוסף כדי לטעון את המכונית. כמובן, אתה יכול גם להגדיר שחרור טעינה עודפת באמצעות כללי טעינה "סולאריים". ניתן להפעיל ולכבות את כל כללי הטעינה בכל עת.

מעבר שלב בין טעינה חד פאזית לתלת פאזית

החלפת פאזה אוטומטית

מידע נוסף על טעינה עודפת עם cFos Charging Manager

אנו מציעים טעינת עודפי PV אופטימלית

רכישת חשמל ורשת לטעינה לשיטות טעינה שונות

כאן תוכלו לנסות בעצמכם איזו השפעה יש לטעינת עודפי PV. לשם השוואה, צריכת האנרגיה מוצגת בעת טעינה עם כללים סולאריים פשוטים (שחרור טעינה עודפת) וטעינה מקסימלית. באופן אידיאלי, הקו האדום צריך להיות תמיד באפס, כי אז אתה לא שואב חשמל מהרשת ולא מזין אותו, אלא משתמש בעצמך בצורה אופטימלית באנרגיה הסולרית. כמות מסוימת של הזנה היא בלתי נמנעת, שכן המכונית יכולה לטעון רק מ זרם מינימלי של 6A. אתה יכול לייעל זאת עוד יותר באמצעות החלפת פאזה.

  סוֹלָרִי
  צריכה ביתית
  לִטעוֹן
  רכישת רשת/הזנה