O excedente para o carregamento solar excedente surge quando se calcula a eletricidade gerada pelo sistema fotovoltaico menos o consumo doméstico. Este excedente de eletricidade é normalmente introduzido na rede. Com a nossa Wallbox e o Gestor de Carregamento cFos integrado, tem a opção de carregar o seu carro apenas com a eletricidade gerada que não é necessária para o seu consumo doméstico.
A caraterística especial do carregamento de excedentes fotovoltaicos é que apenas a eletricidade que é alimentada na rede é utilizada para carregar o carro e o carro não consome mais eletricidade da rede. Para este efeito, o Gestor de Carregamento cFos controla a corrente de carregamento de forma a que a potência de geração do sistema solar menos o consumo doméstico esteja disponível para o automóvel.
Isto requer, pelo menos, uma Wallbox Power Brain da cFos e um contador que possa medir a potência introduzida ou retirada da rede, bem como um sistema fotovoltaico, claro. Se já tiver uma Wallbox de outro fabricante, pode utilizar o nosso Kit Charging Manager para realizar o carregamento de excedentes fotovoltaicos.
Com o Gestor de Carregamento cFos, define quando e como a energia solar deve ser utilizada. Através das regras de carregamento, pode, por exemplo, definir quando deve ser utilizado o carregamento de excedentes fotovoltaicos ou se (por exemplo, no inverno) deve ser utilizada a alimentação de rede adicional para carregar o automóvel. Naturalmente, também pode configurar a ativação do carregamento excedente utilizando as regras de carregamento "Solar". Todas as regras de carregamento podem ser activadas e desactivadas em qualquer altura.
Aqui pode experimentar o efeito do carregamento de excedentes fotovoltaicos. Em comparação, é apresentado o consumo de energia durante o carregamento com regras solares simples (libertar o carregamento excessivo) e o carregamento máximo. Idealmente, a linha vermelha deveria estar sempre a zero, porque assim não está a retirar eletricidade da rede nem a alimentá-la, mas sim a consumir a energia solar de forma optimizada. Uma certa alimentação é inevitável, uma vez que o carro só pode carregar a partir de uma corrente mínima de 6A. Pode otimizar ainda mais esta situação, mudando de fase.