في صندوق الحائط الرئيسي (صندوق الحائط الدماغي للطاقة cFos Brain Wallbox)، تم بالفعل إعداد صندوق الحائط الداخلي ومقياس S0 1 وتفعيله كما هو موضح أعلاه.
دور مقياس S0 هو "التوليد"، حيث يقيس طاقة النظام الشمسي.
على سبيل المثال، يحتوي صندوق الحائط على طاقة توصيل منزلية بقدرة 15 كيلوواط بالإضافة إلى الطاقة الشمسية تحت تصرفه. تضمن قاعدة الشحن أن الشحن لا يحدث إلا عند الوصول إلى حد أدنى للتيار يبلغ 6.5 أمبير. الشحن الزائد.

تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية ومقياس S0 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ للطاقة cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
يتم توصيل مقياس S0 1 الخاص بعلبة الحائط الرئيسية (cFos Power Brain Wallbox 11kW) بحيث يتم قياس التيار الذي يسحبه صندوق الحائط فقط. يكون دور مقياس S0 هو "استهلاك السيارة الإلكترونية"
على سبيل المثال، يحتوي صندوق الحائط على طاقة توصيل منزلية بقدرة 15 كيلو وات بالإضافة إلى الطاقة الشمسية تحت تصرفه. تضمن قاعدة الشحن ألا يتم الشحن إلا عند الوصول إلى حد أدنى للتيار يبلغ 6.5 أمبير. الشحن الفائض.
يمكنك العثور على عنوان العاكس الشمسي SunSpec Solar Inverter في إعدادات جهاز التوجيه الخاص بك. على سبيل المثال، 192.168.2.155:4702 تم إدخاله هنا.

تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية ومقياس S0 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ للطاقة cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
يتم توصيل مقياس S0 1 الخاص بعلبة الحائط الرئيسية (cFos Power Brain Wallbox 11kW) بحيث يتم قياس التيار الذي يسحبه صندوق الحائط فقط. دور مقياس S0 هو "استهلاك السيارة الإلكترونية".
"وصلة المنزل" لديها 15 كيلوواط. هذه الطاقة متاحة بشكل ثابت (حيث لا يوجد عداد توصيلة منزلية). يجب ضبط مراحل مقياس S0 وفقًا لكيفية استخدام السيارة لها بالفعل، أي عادةً L1 أو L1+L2+L3.

تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية ومقياس S0 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ للطاقة cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
مقياس S0 1 من علبة الحائط الرئيسية (cFos Power Brain Wallbox 11kW) وموصّل بحيث يتم قياس التيار الذي يسحبه المنزل فقط (بدون علبة الحائط). دور مقياس S0 هو "الاستهلاك".
توصيلة المنزل 15 كيلو وات. تُطرح طاقة عداد S0 من هذه الطاقة. يتوفر الباقي لشحن السيارة الكهربائية. في حالة حدوث ذروة حمل قصيرة المدى في المنزل، يتم تقليل طاقة الشحن. من أجل عدم الإفراط في حجز 15 كيلوواط، تم إعداد احتياطي قدره 2 كيلوواط.

كما هو موضح أعلاه، يتم بالفعل إعداد صندوق الحائط الداخلي وعداد مودبوس الداخلي وتفعيلهما في صندوق الحائط (صندوق حائط دماغ الطاقة cFos Power Brain Wallbox). يتم تركيب عداد مودبوس الثاني (الدور المرجعي للشبكة) بحيث يقيس الكهرباء المستهلكة في نقطة توصيل المنزل، أي استهلاك صندوق الحائط واستهلاك المنزل. تبلغ قدرة توصيلة المنزل 15 كيلو وات. تُطرح طاقة عداد مودبوس الثاني من هذه الطاقة. يتوفر الباقي لشحن السيارة الكهربائية. في حالة حدوث ذروة حمل قصيرة المدى في المنزل، يتم تقليل طاقة الشحن. من أجل عدم الإفراط في حجز 15 كيلوواط، تم إعداد احتياطي قدره 2 كيلوواط.

كما هو موضح أعلاه، يتم بالفعل إعداد صندوق الحائط الداخلي ومقياس مودبوس الداخلي وتفعيلهما في صندوق الحائط (صندوق حائط دماغ الطاقة cFos Brain Wallbox). يتم تركيب عداد مودبوس الثاني (الدور المرجعي للشبكة) بطريقة تقيس التيار الذي يحدث عند نقطة توصيل المنزل، أي استهلاك صندوق الحائط واستهلاك المنزل والتوليد بواسطة النظام الشمسي. تبلغ قدرة توصيلة المنزل 15 كيلو وات. تُطرح طاقة عداد مودبوس الثاني من هذه الطاقة (إذا أظهر العداد قيمًا موجبة) أو تضاف إليها (إذا أظهر العداد قيمًا سالبة، أي يتم تغذية الكهرباء). مع الأخذ في الاعتبار تيار الشحن الخاص بصندوق الحائط، يمكن لمدير الشحن حساب فائض الطاقة الشمسية، ولكن أيضًا قياس الحمل على وصلة المنزل. إذا حدثت ذروة الحمل على المدى القصير في المنزل، يتم تقليل طاقة الشحن. من أجل عدم الإفراط في حجز 15 كيلوواط، تم إعداد احتياطي قدره 2 كيلوواط. في هذا التكوين، يمكنك إعداد قواعد لشحن الفائض الكهروضوئي.

إعداد التشغيل الرئيسي-العبد
يتشارك كلا صندوقي الحائط في طاقة توصيل المنزل البالغة 15 كيلو وات ناقص احتياطي التحكم 500 وات. يقوم عداد S0 بدور "الاستهلاك"، أي أنه يقيس ما يحتاجه المنزل حاليًا (بدون علب الحائط). يتم توزيع طاقة الشحن مطروحًا منها استهلاك المنزل على كلا صندوقي الحائط. مع 15 كيلوواط واحتياطي 500 واط، يتوفر 14.5 كيلوواط للشحن. على سبيل المثال، إذا كان المنزل لا يزال بحاجة إلى 3 كيلو واط وكان كلا صندوقي الحائط يشحنان في نفس الوقت، فإن كل صندوق حائط يتلقى طاقة شحن تبلغ 5.75 كيلو واط.
يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف التابع 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف الرقيق 3

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية و S0 meter 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الطاقة cFos) كما هو موضح أعلاه.
2. الرقيق
صندوق الحائط الثاني (الرقيق) متصل أيضًا بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس (TCP/IP). ولذلك، يكون العنوان على سبيل المثال 192.168.2.150:4701 ومعرف العبد 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور بزاوية 120 درجة، أي أن الكهربائي قد قام بتدوير المراحل بالنسبة للعبد الرئيسي (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد عندما يتم شحن السيارتين على L1. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور بزاوية 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان في مرحلة واحدة فقط، فيمكن أن تتلقى كلتا السيارتين طاقة كاملة على مرحلتها.
عداد S0:
يتم توصيل عداد S0 بمدخل S0-1 الخاص بالسيارة الرئيسية، وبالتالي له قيم قياسية كما هو موضح أعلاه. كما يمكن توصيله أيضًا بالعبد S0-1 الخاص بالعبد S0-1 وسيكون له العنوان 192.168.2.150:4702، معرّف العبد 2، على سبيل المثال.

إعداد التشغيل الرئيسي-العبد
يتشارك كلا صندوقي الحائط في طاقة توصيل المنزل البالغة 15 كيلو وات ناقص احتياطي التحكم 500 وات. يضطلع مقياس S0 بدور "الاستهلاك"، أي أنه يقيس ما يحتاجه المنزل حاليًا (بدون صناديق الحائط). طاقة الشحن المتاحة هي طاقة توصيل المنزل البالغة 15 كيلوواط ناقص احتياطي التحكم 500 واط ناقص استهلاك المنزل المقاس بمقياس S0، بالإضافة إلى الطاقة الشمسية كما يقاسها عاكس SMA. لذا، إذا كان المنزل يحتاج إلى 2.5 كيلوواط والنظام الشمسي يولد 4 كيلوواط، فإن صندوقي الحائط معًا لديهما معًا 15 - 0.5 - 2.5 + 2.5 + 4 = 16 كيلوواط متاحة. يتم تقسيمها بالتساوي إذا كان كلاهما يشحن في نفس الوقت.
يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف التابع 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف الرقيق 3

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية و S0 meter 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الطاقة cFos) كما هو موضح أعلاه.
2. الرقيق
صندوق الحائط الثاني (الرقيق) متصل أيضًا بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس (TCP/IP). ولذلك، يكون العنوان على سبيل المثال 192.168.2.150:4701 ومعرف العبد 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور بزاوية 120 درجة، أي أن الكهربائي قد قام بتدوير المراحل بالنسبة للعبد الرئيسي (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد عندما يتم شحن السيارتين على L1. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور بمقدار 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان على مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها.
العداد:
يتم توصيل عداد S0 الأول بمدخل S0-1 للسيد وبالتالي له قيم قياسية كما هو موضح أعلاه. كما يمكن توصيله أيضًا بالعبد S0-1 ومن ثم سيكون له العنوان 192.168.2.222:502، معرف العبد 3، على سبيل المثال.
وبالتالي فإن "العداد" الثاني هو "عداد" SMA متصل بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). وله دور "التوليد".

إعداد التشغيل الرئيسي-العبد
يتشارك كلا صندوقي الحائط طاقة التوصيل المنزلي البالغة 15 كيلو وات ناقص احتياطي التحكم 500 وات. يُطرح استهلاك المنزل الحالي من هذه الطاقة وتُضاف الطاقة الشمسية الحالية. لذا، إذا كان المنزل يحتاج إلى 2.5 كيلو وات ويولد النظام الشمسي 4 كيلو وات، فإن صندوقي الحائط معًا لديهما معًا 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 كيلو وات متاحة. يتم تقسيمها بالتساوي إذا كان كلاهما يشحن في نفس الوقت.
يجب تعيين منافذ Modbus الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف الرقيق 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف الرقيق 3

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية و S0 meter 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الكهربائية cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
2. الرقيق
صندوق الحائط الثاني (الرقيق) متصل أيضًا بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس (TCP/IP). ولذلك، يكون العنوان على سبيل المثال 192.168.2.150:4701 ومعرف العبد 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور بزاوية 120 درجة، أي أن الكهربائي قد قام بتدوير المراحل بالنسبة للعبد الرئيسي (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد عندما يتم شحن السيارتين على L1. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور بمقدار 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان على مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها.
المقياس:
يتم توصيل مقياس S0 الأول بمدخل S0-1 الخاص بالسيد وبالتالي له قيم قياسية كما هو موضح أعلاه. وهو يحسب الاستهلاك المحلي وبالتالي له دور "الاستهلاك".
يمكن أن يكون المقياس الثاني مقياس Modbus، على سبيل المثال ABB B23 أو Eastron أو Orno وهو متصل بوصلة Modbus ثنائية الأسلاك على طرف Modbus في عقل cFos Power Brain (الرئيسي) ويتم تعيين معلمات COM في المقياس على 9600 باود و8 بتات بيانات وبدون تماثل وبتة توقف واحدة. معرفه التابع هو 1 ودوره هو "توليد" لأنه يقيس خرج النظام الشمسي.

إعداد التشغيل الرئيسي-التابع
يتشارك كلا صندوقي الحائط في 15 كيلوواط المخصصين بشكل ثابت. وهذا يعني أنه إذا كان أحدهما فقط يشحن، فإنه يتلقى 11 كيلوواط. إذا كان كلاهما يشحنان في نفس الوقت، يتلقى كلاهما 7.5 كيلوواط لكل منهما (ناقص 500 واط احتياطي التحكم المحدد).
يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف الرقيق 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف التابع 3

1. سيد
تم بالفعل إعداد صندوق الحائط الرئيسي صندوق الحائط الداخلي ومقياس S0 1 وتفعيله في صندوق الحائط الرئيسي (صندوق حائط الدماغ الكهربائي cFos Power Brain) كما هو موضح أعلاه.
2. الرقيق
صندوق الحائط الثاني (الرقيق) متصل أيضًا بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس. يتم تحديد عنوان IP في شبكة WLAN هنا كعنوان لصندوق الحائط هذا (على سبيل المثال 192.168.2.150). المنفذ الخاص بصندوق الحائط هو 4701، معرّف العبد 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور بزاوية 120 درجة، أي أن الكهربائي قد قام بتدوير المراحل بالنسبة للسيد (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة أو مرحلتين. إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). تتم مشاركة طاقة الشحن بين سيارات الشحن. إذا لم تكن هناك عدادات متصلة، يفترض مدير الشحن cFos أن السيارة تأخذ دائماً الطاقة المعروضة لها. بدون عدادات، يمكنك تعيين المراحل التي تستخدمها السيارة.

إعداد التشغيل الرئيسي والعبد
يتشارك كلا صندوقي الحائط في 15 كيلوواط المخصصين بشكل ثابت. وهذا يعني أنه إذا كان أحدهما فقط يشحن، فإنه يتلقى 11 كيلوواط. إذا كان كلاهما يشحنان في نفس الوقت، يتلقى كل منهما 7.5 كيلوواط لكل منهما (ناقص 500 واط احتياطي التحكم المحدد). تسمح العدادات المرفقة لمدير الشحن بتخصيص أكثر من 7.5 كيلوواط لصندوق حائط واحد إذا كان صندوق الحائط الآخر يتطلب حاليًا أقل من ذلك.
يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف التابع 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف التابع 3

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية ومقياس S0 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الكهربائية cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
يتم إرفاق مقياس S0 الأول هنا. بالنسبة لمدير الشحن، يبدو كما لو أن العداد قد تم تثبيته. تختفي لوحة للمقياس في نافذة النظرة العامة.
2. تابع
يتم توصيل صندوق الحائط الثاني (التابع) أيضًا بشبكة WLAN (الشبكة المنزلية). يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس. يتم تحديد عنوان IP في شبكة WLAN هنا كعنوان لصندوق الحائط (على سبيل المثال 192.168.2.150). المنفذ الخاص بصندوق الحائط هو 4701، معرّف العبد 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور بزاوية 120 درجة، أي أن الكهربائي قد قام بتدوير المراحل بالنسبة للسيد (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة أو مرحلتين. إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور بمقدار 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). تتم مشاركة طاقة الشحن بين سيارات الشحن. إذا لم يكن هناك عدادات متصلة، يفترض مدير الشحن cFos أن السيارة تأخذ دائماً الطاقة المعروضة لها.
يتم توصيل عداد S0 الثاني هنا. بالنسبة لمدير الشحن، يبدو الأمر كما لو أن العداد قد تم تركيبه. تختفي لوحة العداد في نافذة النظرة العامة.
العداد:
يتم توصيل عداد S0 الأول بمدخل S0-1 للمدير الرئيسي وبالتالي له قيم افتراضية كما هو موضح أعلاه. وهو يحسب استهلاك صندوق الحائط 1 أو صندوق الحائط الرئيسي.
يتم توصيل عداد S0 الثاني بمدخل S0-1 الخاص بالعبد، وبالتالي يكون له العنوان 192.168.2.150:4702، معرّف العبد 2، على سبيل المثال. دوره هو "الاستهلاك التلقائي"، حيث يقيس استهلاك صندوق الحائط التابع.
يمكن أيضًا إرفاق عداد S0 الثاني بصندوق الحائط الداخلي للعبد. سيظهر عندئذٍ لمدير شحن cFos كما لو كان صندوق الحائط التابع يحتوي على عداد مدمج وبالتالي لن تكون هناك حاجة إلى تكوين عداد لصندوق الحائط هذا في مدير شحن cFos الخاص بالسيد.

منظر من صندوق الحائط الرئيسي:

منظر من صندوق حائط الرقيق:

إعداد التشغيل الرئيسي والعبد
يتشارك كلا صندوقي الحائط في 15 كيلو وات المخصصين بشكل ثابت. وهذا يعني أنه إذا كان أحدهما فقط يشحن، فإنه يتلقى 11 كيلوواط. إذا كان كلاهما يشحنان في نفس الوقت، يتلقى كل منهما 7.5 كيلوواط لكل منهما (ناقص 500 واط احتياطي التحكم المحدد). تسمح العدادات المرفقة لمدير الشحن بتخصيص أكثر من 7.5 كيلوواط لصندوق حائط واحد إذا كان صندوق الحائط الآخر يتطلب حاليًا أقل من ذلك.
يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الإعداد الافتراضي لصندوق الحائط: المنفذ 4701، معرّف الرقيق 1
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 1: المنفذ 4702، معرّف الرقيق 2
• الإعداد الافتراضي لعداد S0 2: المنفذ 4703، معرّف الرقيق 3

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
تم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية ومقياس S0 1 في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الكهربائية cFos Power Brain Wallbox) كما هو موضح أعلاه.
يتم إرفاق مقياس S0 الأول هنا. بالنسبة لمدير الشحن، يبدو كما لو أن العداد قد تم تثبيته. تختفي لوحة للمقياس في نافذة النظرة العامة.
2. الرقيق
يتم توصيل علبة الحائط الثانية (الرقيق) بصندوق الحائط الثاني (الرقيق) بـ Modbus RTU مع توصيل سلكين ملتويين بصندوق الحائط الرئيسي. يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس. كمثال على ذلك، تم إدخال معلمات منفذ COM كعنوان: COM1،9600،8،8،n،1 والمعرف هو 1.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور 120 درجة، أي أن الكهربائي قام بتدوير المراحل بالنسبة للسيد (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة أو مرحلتين. إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). تتم مشاركة طاقة الشحن بين سيارات الشحن. إذا لم تكن هناك عدادات متصلة، يفترض مدير الشحن cFos أن السيارة تأخذ دائماً الطاقة المعروضة لها.
يجب إدخال نفس معلمات COM في السيارة التابعة.
العداد:
يتم توصيل عداد S0 الأول بمدخل S0-1 الخاص بالسيارة الرئيسية، وبالتالي يكون له قيم افتراضية كما هو موضح أعلاه. يحسب استهلاك علبة الحائط 1 أو علبة الحائط الرئيسية.
يتم توصيل مقياس S0 الثاني بمدخل S0-1 الخاص بالعبد ويتم توصيله بالعبد ويتم ضبط دوره في العبد على "استهلاك السيارة الإلكترونية". بالنسبة لمدير الشحن، تبدو بالتالي علبة الحائط التابعة كعلبة حائط مع عداد مدمج. لذلك لا تحتاج إلى إعداد عداد لصندوق الحائط هذا في مدير الشحن cFos الخاص بمدير الشحن في السيارة الرئيسية.

منظر من صندوق الحائط الرئيسي:

منظر من صندوق حائط الرقيق:

إعداد التشغيل الرئيسي-التبعي
يتشارك كلا صندوقي الحائط في 15 كيلوواط المخصصين بشكل ثابت. وهذا يعني أنه إذا كان أحدهما فقط يشحن، فإنه يتلقى 11 كيلوواط. إذا كان كلاهما يشحنان في نفس الوقت، يتلقى كل منهما 7.5 كيلوواط لكل منهما (ناقص 500 واط احتياطي التحكم المحدد). تسمح العدادات المرفقة لمدير الشحن بتخصيص أكثر من 7.5 كيلوواط لصندوق حائط واحد إذا كان صندوق الحائط الآخر يتطلب حاليًا أقل من ذلك.
يتم توصيل كل من علبتي الحائط وكلا العدادين عبر مودبوس (توصيل RTU، اتصال ثنائي الأسلاك). يتم توصيل العبد وكلا العدادين بالعداد الرئيسي. يجب تعيين منافذ مودبوس الصحيحة ومعرفات الرقيق:

• الافتراضي لصندوق الحائط الرئيسي: معرف الرقيق 1
• عداد مودبوس الافتراضي 1: معرّف الرقيق 101
• الافتراضي لصندوق الحائط التابع: معرف الرقيق 4 (يجب ألا يكون 1)
• عداد مودبوس 2: معرّف الرقيق 102 (يجب ألا يكون 101)

بالنسبة للأجهزة الأخرى: تعليمات لبعض علب الحائط والعدادات والعاكسات
1. Master
في علبة الحائط الرئيسية (علبة حائط الدماغ الكهربائية الرئيسية (cFos Power Brain Wallbox)، يتم بالفعل إعداد وتفعيل علبة الحائط الداخلية وعداد مودبوس YTL القياسي cFos YTL Modbus 1 كما هو موضح أعلاه.
يتم تثبيت عداد مودبوس هذا. بالنسبة لمدير الشحن، يبدو كما لو كان العداد مثبتًا. تختفي لوحة العداد في نافذة النظرة العامة.
2. الرقيق
يتم توصيل علبة الحائط الثانية (الرقيق) بصندوق الحائط الثاني (الرقيق) بـ Modbus RTU مع اتصال ثنائي الأسلاك الملتوية بصندوق الحائط الرئيسي. يتم تشغيله كعبد تابع لمودبوس. كمثال على ذلك، تم إدخال معلمات منفذ COM كعنوان: COM1،9600،8،8،n،1 والمعرف هو 4.
يتم توصيل العبد مع دوران الطور 120 درجة، أي أن الكهربائي قام بتدوير المراحل بالنسبة للسيد (L1 -> L2، L2 -> L3، L3 -> L1). وهذا يمنع تحميل الطور من جانب واحد إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة أو مرحلتين. إذا كانت كلتا السيارتين تشحنان مرحلة واحدة فقط، فيمكن لكل منهما الحصول على طاقة كاملة على مرحلتها. يمكن لمدير الشحن cFos مراقبة ذلك إذا كان بإمكانه قياس المراحل الفردية (لم يتم قياسها هنا، ولكن تم إدخال دوران الطور بمقدار 120 درجة لأغراض العرض التوضيحي). تتم مشاركة طاقة الشحن بين سيارات الشحن. إذا لم تكن هناك عدادات متصلة، يفترض مدير الشحن cFos أن السيارة تأخذ دائماً الطاقة المعروضة لها.
يجب إدخال نفس معلمات COM في السيارة التابعة.
2. العداد:
يتم توصيل العداد الثاني أيضًا بمودبوس ثنائي الأسلاك وله المعرف 102. يتم توصيله بصندوق الحائط الثاني في السيارة الرئيسية. لا يمكن إرفاقه في العبد، حيث أن العبد ليس سيد مودبوس. يمكن لصندوق الحائط الرئيسي فقط الاستعلام عن الأجهزة الأخرى على مودبوس. يحسب العداد الثاني استهلاك صندوق الحائط التابع، لذا فإن دوره هو "استهلاك السيارة الإلكترونية". بالنسبة لمدير الشحن في علبة الحائط الرئيسية، فإن علبة الحائط التابعة تبدو بالتالي كعلبة حائط تابعة مع عداد مدمج.