بالشرح الوثائقي

إعداد الفواتير واستخدام عدادات المعايرة

تنص MessEV وMessEG على وجوب استخدام العدادات المعايرة لأغراض إعداد الفواتير الرسمية. في الاتحاد الأوروبي، تعتبر أجهزة القياس المعتمدة من MID معايرة. يمكنك التعرف على شهادة MID من خلال الحرف "M" المحاط بمستطيل مع آخر رقمين من سنة الصنع. يمكن العثور على رقم المرجع المصدق على يمين المستطيل.

يتم تسليم صناديق cFos Power Brain Wallboxes بمقياس قياسي معتمد من MID، أي معاير، وتتوفر بشكل اختياري مع نافذة عرض. ويضمن هذا أيضًا إمكانية قراءة جهاز القياس بسهولة كما هو مطلوب بموجب قانون المعايرة. صورة العداد كافية بشكل عام كدليل على قراءة العداد. يعد هذا النوع من قراءة العدادات وإعداد الفواتير مناسبًا في جميع السياقات التي لا تنطبق فيها لوائح محطة الشحن. اعتبارًا من 13 أبريل 2024، سيتم استبدال لائحة محطة الشحن بلائحة على مستوى الاتحاد الأوروبي، AFIR (لائحة تطوير البنية التحتية للوقود البديل). ولذلك، في ما يلي سوف نشير فقط إلى AFIR.

في أي الحالات يتم تطبيق AFIR (كان تنظيم محطة الشحن) ومتى لا يتم تطبيقه؟

ينطبق AFIR على نقاط الشحن العامة للشحن الانتقائي (المخصص). الشحن الفوري يعني الشحن كما هو الحال في محطة الوقود، دون تسجيل مسبق مع مزود الخدمة. نقاط الشحن العامة هي تلك التي تعمل على الممتلكات العامة أو الخاصة والتي يمكن لأي شخص الوصول إليها دون تسجيل مسبق، مثل محطات الشحن في محطات خدمة الطرق السريعة أو في مواقف السيارات في السوبر ماركت. إذا كانت محطات الشحن في منطقة لا يمكن الوصول إليها إلا من قبل الأشخاص المصرح لهم، فلا ينطبق AFIR. وتشمل هذه التضاريس ما يلي:

  • أماكن انتظار السيارات الخاصة بالشركة والتي لا يجوز استخدامها إلا للموظفين (*)
  • جراجات المباني السكنية
  • أماكن وقوف السيارات في الممتلكات الخاصة للموظفين لركن سيارات الشركة
  • أماكن انتظار سيارات الأندية والجمعيات التي لا يجوز استخدامها إلا للأعضاء
  • أماكن وقوف السيارات العامة التي لا يمكن استخدامها إلا من قبل أعضاء مشاركة السيارة (لائحة خاصة)
على وجه الخصوص، لا ينطبق قانون AFIR عند شحن سيارات الشركة في منزل الموظف! في الماضي، ربما تم تطبيق لوائح محطات الشحن بشكل مفرط على سيارات الشركة وأماكن وقوف السيارات الخاصة بها. يشير اختبار ما يسمى بـ "صناديق الحائط المتوافقة مع قانون المعايرة" إلى حالة المتجر كما هو الحال في محطة الوقود، حيث يريد العميل فقط الدفع مقابل ما يتدفق إلى الخزان. في المقابل، يرغب الموظف الذي يمتلك سيارة شركة كهربائية في إرسال فاتورة إلى صاحب العمل مقابل التشغيل الكامل للبنية التحتية للشحن، أي أيضًا الطاقة الاحتياطية لمحطة الشحن وأي تكاليف أخرى. ومع ذلك، لا ينعكس هذا في لوائح محطة الشحن. ومن خلال AFIR، يعمل الاتحاد الأوروبي على خلق الوضوح هنا.
(*) ومع ذلك، إذا كانت الشركة توفر نقطة شحن في ساحة انتظار السيارات الخاصة بها والتي يمكن استخدامها مقابل رسوم من قبل الضيوف أو الغرباء لشحن انتقائي، فسيتم تطبيق AFIR.

ولذلك فإن صناديق الحائط التي تتوافق مع قانون المعايرة تكون ضرورية فقط ضمن نطاق AFIR!

فواتير عمليات الشحن لعدة أشخاص في EVSE واحد

لفواتير عمليات الشحن من قبل مستخدمين مختلفين على wallbox، يقدم cFos Charging Manager سجل المعاملات حيث يتم تخزين معرفات المستخدم وRFIDs أو أرقام PIN الخاصة بالمستخدمين، بما في ذلك الكيلووات المشحونة، في شكل ملف CSV. يمكنك تقييمها تلقائيًا وتحميلها في برنامج Excel، على سبيل المثال. في كثير من الحالات، يجب أن يكون هذا كافيًا لإنشاء فواتير قابلة للاستخدام. يمكن تقديم دليل ملموس على عمليات الشحن، إذا لزم الأمر، مع صور العدادات، على سبيل المثال إذا كان سيتم إرسال فاتورة تيار الشحن في مجمع سكني إلى مستأجري موقف السيارات مرة واحدة في السنة. إذا تم تسجيل عمليات الشحن الفردية "ضد التزوير"، فيمكن لمدير الشحن في cFos إما التوقيع على عمليات الشحن نفسها أو استخدام عداد التوقيع لإنشاء ملفات يمكن فحصها لاحقًا باستخدام برنامج التحقق، راجع الشرح أدناه. اختياريًا، يمكن إعادة توجيه جميع عمليات التحميل إلى الواجهة الخلفية لفوترة OCPP. يتم بعد ذلك إرسال قراءات العدادات الموقعة لصناديق الحائط "المتوافقة مع قانون المعايرة" وفقًا لذلك. تحل قراءات العدادات الموقعة هذه محل التعامل مع صور العدادات.

نقل قراءات العدادات الموقعة إلى الواجهة الخلفية للفواتير

يمكن لمدير الشحن cFos استخدام مقياس التوقيع Lovato DMED341MID7E وEMH iML e-moc لتسجيل عمليات الشحن المتوافقة مع قانون المعايرة وإرسالها إلى الواجهة الخلفية للفوترة. يمكن أن يؤدي ذلك بعد ذلك إلى إنشاء فواتير تتوافق مع قانون المعايرة ويمكن التحقق منها باستخدام برنامج SAFE. للقيام بذلك، يجب عليك تثبيت جهاز القياس (المتوفر لدينا) في صندوق توزيع صغير بالقرب من صندوق الحائط، وإذا لزم الأمر، قم بإغلاق الهيكل وكابلات Modbus. في cFos Charging Manager، قم بتوصيل مقياس التوقيع بصندوق الحائط الذي تريد التوقيع على عمليات الشحن الخاصة به. يمكنك أيضًا ضبط خيار "حفظ قراءات العدادات الموقعة خارجيًا" لصندوق الحائط. يتابع برنامج cFos Charging Manager بعد ذلك ما يلي: يتم إلغاء تنشيط الشحن حتى يتم توصيل السيارة والسماح بالشحن، على سبيل المثال باستخدام RFID. قبل تنشيط الشحن، يقوم مدير الشحن بإنشاء قراءة عداد موقعة. تستمر المعاملة حتى يتم فصل السيارة. بعد فصل وإلغاء تنشيط صندوق الحائط، يقوم برنامج cFos Charging Manager بإنشاء قراءة عداد موقعة مرة أخرى. تتم بعد ذلك إعادة توجيه قراءتي العدادين إلى واجهة OCPP الخلفية كدفق بيانات يتوافق مع قانون المعايرة ويتم تخزينهما أيضًا في مدير الشحن نفسه في نموذج يمكن التحقق منه بواسطة SAFE، بحيث يمكنك تنزيلهما ضمن "المستخدم" → " عمليات الشحن" وتقديمها إلى صاحب العمل أو مكتب الضرائب، على سبيل المثال.

تسمح هذه المجموعة باستخدام صناديق الحائط التي لا تتوافق مع قانون المعايرة، ولا سيما cFos Power Brain Wallbox. في الواقع، ينطبق اختبار معايرة صناديق الحائط فقط على محطات الشحن العامة. من بين أمور أخرى، يتم التحقق من أن الكيلوواط ساعة المشحونة في السيارة فقط هي التي يتم تسجيلها مع بيانات الفواتير التي تتوافق مع قانون المعايرة. في العديد من التطبيقات، على سبيل المثال، عند شحن سيارة الشركة في المنزل، قد ترغب في تضمين تكاليف تشغيل صندوق الحائط وتعويضها. يحتاج صاحب العمل فقط إلى البيانات المعقولة لمكتب الضرائب، مثل صور العدادات أو قراءات العدادات الموقعة فقط، والتي يمكنه بعد ذلك تقييمها تلقائيًا.

حفظ وفحص قراءات العدادات المطابقة لقانون المعايرة

تسمح لك هذه الوظيفة بإعداد الفواتير مع cFos Charging Manager وفقًا لقانون المعايرة - دون استخدام واجهة خلفية خارجية إضافية لـ OCPP.

يمكن لبعض صناديق الحائط "المتوافقة مع قانون المعايرة" حفظ قراءة العداد الموقعة قبل وبعد الشحن ونقلها عبر OCPP. إذا اكتشف cFos Charging Manager لقطة العداد هذه في بيانات OCPP، فإنه يقوم بتخزينها بالإضافة إلى سجل المعاملات العادي. يتم توقيعه بواسطة صندوق الحائط بمفتاح خاص. للتحقق من صحة لقطة العداد، تحتاج إلى المفتاح العام للعداد المقابل. يمكن لـ cFos Charging Manager استخدام المفتاح العام للتحقق من توقيع قراءات العداد. وبدلاً من ذلك، يمكنك أيضًا استخدام برنامج SAFE المجاني للتحقق. ومع ذلك، تأكد من قراءة المفتاح العام وتخزينه في بيئة جديرة بالثقة. لأنه إذا كنت تقرأها دائمًا بقراءات العدادات الحالية، فيمكن للمهاجم (المزور) تسليم مفتاحه العام بقراءات العدادات المزيفة الخاصة به ولن يتمكن برنامج التحقق من التعرف على المزيفة.

يمكنك التحايل على هذه المشكلة باستخدام cFos Charging Manager عن طريق تخزين المفتاح العام لجهاز القياس في إعدادات Wallbox الخاصة بـ Charging Manager. يمكن لـ cFos Charging Manager أيضًا استخراج ذلك تلقائيًا من بيانات OCPP، إذا كان ذلك متاحًا. لكي تكون في الجانب الآمن، يجب عليك الحصول على المفتاح العام من مصدر موثوق به أو مقارنته بالمفتاح المخزن في Charging Manager. توفر وكالة الشبكة الفيدرالية المفتاح العام لبعض العدادات، ويتم طباعته على بعض العدادات أو يتعين عليك الاتصال بالشركة المصنعة لصندوق الحائط أو العداد.
بمجرد تخزين المفتاح العام في إعدادات Wallbox الخاصة بمدير الشحن، يقوم مدير الشحن فقط بحفظ لقطات العداد باستخدام هذا المفتاح المخزن (الذي تثق به). يمكنك بعد ذلك تنزيل ملف XML المناسب المتوافق مع إدخال سجل المعاملات وفحصه في برنامج التحقق. بالإضافة إلى ذلك، يشير مدير الشحن cFos إلى ما إذا كان من الممكن التحقق من صحة توقيع لقطة العداد باستخدام المفتاح العام: رمز القفل الأخضر إذا تم التحقق من صحته، والأصفر إذا تعذر التحقق من صحة التوقيع، ولا يوجد رمز إذا لم تكن هناك بيانات موقعة.
في سجل المعاملات، يمكنك تنزيل لقطات العداد لجميع سجلات المعاملات، لصندوق حائط محدد أو لمعاملة فردية. في سياق الأعمال، يمكنك تخزين هذه البيانات (ربما مع برنامج التحقق الخارجي) لمدة ست سنوات وبالتالي الامتثال للمتطلبات القانونية.
إذا لم يكن لديك عداد توقيع وكل الأطراف تثق في cFos Charging Manager، يمكنك أيضًا تفعيل "تسجيل وحفظ قراءات العدادات الداخلية" في إعدادات صندوق الحائط. يقوم مدير الشحن cFos بعد ذلك بالتوقيع على قراءات العدادات بنفسه قبل وبعد المعاملة - تمامًا كما يفعل صندوق الحائط "المتوافق مع قانون المعايرة". يقوم مدير الشحن بإنشاء زوج مفاتيح إذا لم يكن موجودًا بالفعل ثم يعرض المفتاح العام بحيث يمكنك استخدامه لبرنامج اختبار خارجي.