موقف سيارات متعدد الطوابق للمجمعات السكنية والوحدات السكنية

في العديد من الحالات، يمكن للشقق والصناديق الحائطية مشاركة طاقة التوصيل المنزلي الحالية. ليست هناك حاجة لتركيب وصلة منزلية إضافية لتزويد صناديق الحائط. تحدد إدارة الأحمال استهلاك الشقق كل 3 ثوانٍ وتنظم طاقة الشحن بحيث لا يتم تجاوز قيمة التوصيلة المنزلية الحالية. تتمتع الشقق بأولوية أعلى، أي يتم تنظيم صناديق الحائط في حالة زيادة متطلبات الطاقة للشقق.

ملف تعريف الأحمال للمباني السكنية: بالنسبة للاستخدام السكني، يتم استخدام نسبة صغيرة فقط من سعة الشحن المفوضة. تحدث ذروة الأحمال عادةً بين الساعة 4 و7 مساءً عندما يعود السكان إلى المنزل ويقومون بالطهي. خلال بقية الوقت، تكون طاقة التوصيل المنزلية متاحة بالكامل تقريبًا لصناديق الحائط. يمكن لمشغل الشبكة إجراء قياس الأحمال في منزلك لتحديد متطلبات الطاقة الفعلية في جميع أوقات اليوم على مدار فترة تتراوح بين أسبوع إلى أسبوعين. في مثال موقف سيارات تحت الأرض يضم 13 وحدة سكنية، على سبيل المثال، تبلغ طاقة التوصيل المنزلي المفوض 55 كيلوواط، والحمل الأساسي خلال اليوم يتراوح بين 1.5 كيلوواط و3.5 كيلوواط تقريبًا، والحمل الأقصى 20 كيلوواط تقريبًا. لذلك لديك طاقة كافية لشحن السيارات الكهربائية.

الطاقة والطاقة المطلوبة: من الناحية الإحصائية، تقطع السيارة مسافة 40 كم تقريباً في اليوم الواحد. وتحتاج السيارة الكهربائية إلى حوالي 10 كيلوواط/ساعة لهذا الغرض، لذا يمكن إعادة شحنها في ساعة واحدة تقريباً باستخدام صندوق حائط بقدرة 11 كيلوواط. نظراً لأن المستخدمين يصلون في أوقات مختلفة، يتم شحن عدد قليل فقط من السيارات في نفس الوقت. اعتباراً من 02/2022، يُفترض أنه مع وجود 8 سيارات كهربائية، يتم شحن سيارة أو سيارتين في المتوسط في الوقت نفسه. مع وجود صناديق حائط بقدرة 22 كيلوواط، يكون الشحن المتزامن أكثر ندرة. يمكن تنظيم شحن السيارات الكهربائية ثلاثية المراحل إلى حد أدنى من طاقة الشحن يبلغ 4.1 كيلوواط تقريباً. مع خرج يبلغ 42 كيلوواط، يمكنك بالتالي شحن 10 سيارات في الوقت نفسه من دون الحاجة إلى إيقاف تشغيل صناديق الحائط الفردية.

من خلال تجربتنا، كقاعدة عامة، يمكنك التخطيط لحوالي 3-4 كيلوواط من طاقة التوصيل المنزلي لكل موقف سيارات، أي بالنسبة لمرآب يحتوي على 20 صندوق حائط، يجب أن تكون طاقة التوصيل المنزلي للمرآب والمبنى السكني معًا كافية تقريبًا. من المحتمل أن تُظهر التجربة الإضافية (وتجارب الآخرين) أن أقل من 3 كيلوواط لكل موقف سيارات سيكون كافياً.

يجب عليك أولاً تحديد مدى ارتفاع سعة التوصيل المنزلي لممتلكاتك. تم طلب قيمة معينة من مشغل الشبكة/مورد الطاقة أثناء البناء. وبالمناسبة، يمكن أن تستوعب توصيلات المنزل عادةً طاقة أكبر قليلاً مما تم طلبه. إذا طلبت المزيد من الطاقة، فسيتعين عليك أن تدفع لمشغل الشبكة إعانة تكلفة البناء بسعر ثابت لتقوية شبكة التوزيع. من الأفضل أن تغتنم هذه الفرصة لمعرفة القيمة التي يمكن زيادة إنتاجك دون الحاجة إلى أعمال إنشائية على وصلة منزلك. في المثال أعلاه، تم طلب 55 كيلو واط حاليًا، ولكن 69 كيلو واط سيكون ممكنًا من الناحية الفنية (فتيل 100 أمبير). جيد إذا كان لا يزال هناك احتياطي متاح.

الاستمارة: معونة التخطيط لتركيب بنية تحتية للشحن

قم بتنزيل مساعد التخطيط الخاص بنا لإنشاء بنية تحتية للشحن واستكمل النموذج. يساعدك النموذج أولاً على تحديد الأساسيات في المبنى الخاص بك ويقارن بين ثلاثة متغيرات تصميمية. عادة، لا تختلف تكاليف الخطط من 1-3 بشكل كبير. استشر كهربائيًا يمكنه الإجابة على العديد من الأسئلة الفنية. بعد ذلك، بالتشاور مع جميع الأطراف والكهربائيين وموردي الطاقة، يمكنك تحديد كيفية تحقيق البنية التحتية للشحن.

ملاحظة: لضمان تنفيذ جميع العمليات الحسابية في النموذج تلقائيًا، يجب فتحه في برنامج Adobe Acrobat Reader. في برامج PDF الأخرى، قد لا يتم تنفيذ الصيغ الموجودة في حقول النموذج.

اقتراح لتركيب بنية تحتية للشحن

يجب أن يتحقق فني الكهرباء أو المخطط من التركيب الحالي المحدد. قد تكون هناك متطلبات لا (أو لا يمكن) أخذها في الاعتبار هنا. قم بتركيب لوحة توزيع NH مع منفذين في وصلة المنزل: واحد للشقق وواحد لموقف السيارات. قم بدمج عداد (محول) في مدخل موزع NH لتسجيل الطاقة في الوصلة المنزلية (طاقة جميع الشقق وصناديق الحائط). في مدير الشحن cFos Charging Manager، يكون لهذا العداد دور "مرجع الشبكة" (فيما يلي بعض التفسيرات للعدادات). يتطلب مدير الشحن cFos Charging Manager هذا العداد لأغراض التحكم. يمكنك استخدام ABB B24 أو Eastron SDM630 MCT كعداد، على سبيل المثال.

بالتشاور مع فني الكهرباء ومشغل الشبكة، قم بتركيب عداد محول خلف موزع HN في خط الإمداد إلى موقف السيارات حتى تتمكن من إصدار فاتورة بتيار الشحن مركزياً مع مورد الطاقة. سيستخدم مورد الطاقة هذا العداد لمحاسبتك على الطاقة التي تستهلكها الصناديق الحائطية.

وخلف هذا العداد، تقوم بتركيب خزانة توزيع يتم من خلالها توصيل جميع صناديق الحائط في المرآب بتكوين نجمي. ويوجد في خزانة التوزيع هذه عداد بسيط من النوع A RCD لكل صندوق حائط (النوع B باهظ الثمن مطلوب فقط إذا لم يكن صندوق الحائط مزودًا بخاصية الكشف عن التيار المستمر المتبقي)، وقاطع دائرة (فتيل)، وإذا لزم الأمر، عداد معايرة (أي معتمد من MID). فيما يلي شرح لما يجب أن تضعه في اعتبارك عند إعداد فواتير استهلاك الكهرباء. في نهاية العام، يمكنك بعد ذلك ببساطة قراءة جميع هذه العدادات لأغراض إعداد الفواتير وتحميل التكاليف الإضافية على مستخدمي موقف السيارات. يساعدك مدير الشحن cFos Charging Manager بسجل المعاملات الذي يسجل جميع عمليات الشحن. يمكنك أيضاً تركيب عدادات في مواقف السيارات الفردية أو استخدام صناديق حائطية مزودة بعدادات مدمجة.

في سياق المباني السكنية، نوصي باستخدام العدادات ذات التسجيل الدقيق لتيار الشحن على الطور حتى يتمكن مدير الشحن cFos من حساب تيارات الشحن لكل مرحلة ويمكن بعد ذلك استخدام طاقة التوصيل المنزلي المتاحة بشكل أفضل. يجب عليك دائمًا توصيل الصناديق الحائطية مع تدوير الطور لتجنب ذروة التيارات على المراحل الفردية وإبلاغ مدير الشحن cFos بهذا الأمر في تكوين الصندوق الحائطي تحت "تدوير الطور".

يمكن التحكم في الوصول إلى الصناديق الحائطية الفردية اختياريًا باستخدام مدير شحن cFos باستخدام قارئات RFID في الصناديق الحائطية أو قارئ RFID مركزي.

اعتمادًا على الظروف المحلية، يمكنك أيضًا تركيب نظام سكة حديدية في المرآب بدلاً من الكابلات على شكل نجمة، والتي تتفرع منها صناديق الحائط الفردية. يجب عليك مقارنة التكاليف هنا. في ظل ظروف معينة، قد تكون هناك التزامات بالتعديل التحديثي في حالة حدوث تغييرات في توصيلات المنزل. يجب عليك استشارة المخطط أو الكهربائي حول هذا الأمر. على سبيل المثال، إذا كان يجب استبدال نظام العدادات على نطاق واسع، فقد يكون تركيب وصلة منزلية منفصلة للجراج أكثر فعالية من حيث التكلفة.

إذا تم استخدام موقف السيارات الخاص بك من قبل عدة منازل، يمكنك توفير بعض أماكن وقوف السيارات من الوصلات المنزلية للمنازل الفردية باستخدام القاعدة المذكورة أعلاه. على سبيل المثال، إذا كان هناك منزلان يتشاركان مرآباً يحتوي على 20 مكاناً لوقوف السيارات، فيمكن توفير 10 أماكن لوقوف السيارات من كل توصيلة منزلية باستخدام خزانة توزيع. يمكنك بعد ذلك تشغيل نظام إدارة حمل واحد لكل توصيلة منزلية.

يتم وصف العديد من التفاصيل هنا في مثال موقف سيارات تحت الأرض يضم 13 وحدة سكنية. ستجد هنا أيضًا تمثيل تخطيطي للكابلات وترتيب العدادات.

في جمعيات ملاك المنازل، غالبًا ما يتم تركيب البنية التحتية المركزية، أي موزع NH وعدادات السفر وخزانة التوزيع، ويتحمل كل طرف يرغب في ترقية مرآبه بصندوق حائط تكاليف مد الكابلات من خزانة التوزيع وصندوق الحائط وحصة من الإمداد المركزي. وبهذه الطريقة، يمكن ترقية المرآب خطوة بخطوة حسب الحاجة.

صناديق حائط خلف عدادات الوحدات السكنية

في بعض المجمعات السكنية، من المستحسن أن يتم تشغيل الصناديق الحائطية عبر العدادات في الشقق. وهذا يغني عن الحاجة إلى وجود عداد محول لمورد الطاقة في غرفة المرافق، ولكنه يتطلب أن تكون عدادات الشقق والكابلات المؤدية منها ذات أبعاد كافية. يجب أن تتوقع تيارًا يبلغ 16 أمبير تقريبًا لكل مرحلة للشقق (على سبيل المثال لغسالة الصحون أو الغسالة). تسحب العلبة الحائطية بقدرة 11 كيلوواط ما يصل إلى 16 أمبير لكل مرحلة.

كما هو موضح أعلاه، يجب عليك تركيب عداد مركزي في المنزل لقياس استهلاك الطاقة في التوصيلة المنزلية. يمكن لمدير الشحن cFos بعد ذلك التحكم في جميع صناديق الحائط بحيث لا يتم زيادة الطاقة القصوى للتوصيلة المنزلية.