Парковочный гараж для многоквартирного дома и кондоминиумов

В очень многих случаях квартиры и EVSE могут совместно использовать существующую мощность домового подключения. Нет необходимости устанавливать дополнительное подключение к дому для питания EVSE. Система управления нагрузкой определяет потребление квартир каждые 3 секунды и регулирует мощность зарядки таким образом, чтобы не превысить существующее значение подключения к дому. Квартиры имеют более высокий приоритет, т.е. EVSE регулируются вниз, когда потребность в электроэнергии в квартирах возрастает.

Профиль нагрузки для жилых зданий: В случае использования в жилых домах, в основном, используется лишь небольшая часть установленной мощности зарядки. Пиковая нагрузка обычно приходится на период с 4 до 7 часов вечера, когда жители возвращаются домой и готовят еду. В остальное время мощность от домового подключения почти полностью доступна для EVSE. Ваша сетевая компания может провести измерение нагрузки в вашем доме, чтобы определить фактический спрос на электроэнергию в любое время суток в течение 1-2 недель. Например, в примере с подземной автостоянкой с 13 жилыми единицами мощность подключения дома составляет 55 кВт, базовая нагрузка в течение дня составляет примерно от 1,5 кВт до 3,5 кВт, а пиковая нагрузка - примерно 20 кВт. Таким образом, у вас достаточно мощности для зарядки электронных автомобилей.

Необходимая энергия и мощность: По статистике, автомобиль проезжает около 40 км в день. Электромобилю для этого требуется около 10 кВт/ч, поэтому он заряжается примерно за 1 час с помощью EVSE мощностью 11 кВт. Поскольку пользователи приезжают в разное время, одновременно заряжаются только несколько автомобилей. По состоянию на 02/2022 предполагается, что при наличии 8 электромобилей в среднем 1-2 автомобиля будут заряжаться одновременно. При использовании EVSE мощностью 22 кВт одновременная зарядка происходит еще реже. Трехфазная зарядка автомобилей может регулироваться до минимальной мощности зарядки около 4,1 кВт. Таким образом, при мощности 42 кВт можно одновременно заряжать 10 автомобилей без необходимости отключения отдельных EVSE.

Согласно нашему опыту, в качестве эмпирического правила вы можете планировать примерно 3-4 кВт мощности подключения к дому на парковочное место, т.е. для гаража с 20 EVSE, примерно 60-80 кВт мощности подключения к дому должно быть достаточно для гаража и жилого дома вместе. Дальнейший опыт (и опыт других), вероятно, покажет, что даже меньше 3 кВт на парковочное место будет достаточно.

Сначала следует определить, насколько велика мощность подключения вашего дома. Определенное значение было заказано у сетевой компании / поставщика энергии во время строительства. Кстати: В большинстве случаев подключение дома может выдержать немного больше мощности, чем было заказано. Если вы закажете больше мощности, то вам придется заплатить сетевой компании фиксированную субсидию в размере стоимости строительства для усиления распределительной сети. Лучше всего воспользоваться этой возможностью, чтобы узнать, до какой величины можно увеличить мощность, не требуя строительных мероприятий для подключения дома. В приведенном выше примере в настоящее время заказано 55 кВт, но технически можно было бы получить 69 кВт (предохранитель 100 А). Хорошо, если у вас еще есть свободный резерв.

Форма: Пособие по планированию для установки зарядной инфраструктуры

Скачайте наше пособие по планированию установки зарядной инфраструктуры и заполните форму. Форма сначала поможет вам определить базовые условия в вашем здании и сравнить три варианта реализации. Как правило, затраты для плана 1-3 не сильно отличаются. Проконсультируйтесь с электриком, который может ответить на многие технические вопросы. Затем, посоветовавшись со всеми сторонами, электриками и поставщиками энергии, вы можете решить, как будет реализована ваша зарядная инфраструктура.

Примечание: Чтобы все расчеты в форме выполнялись автоматически, ее следует открывать в программе Adobe Acrobat Reader. В других программах PDF формулы полей формы могут не выполняться.

Предложение по созданию зарядной инфраструктуры

Электрик или проектировщик должен проверить конкретную существующую установку. Могут существовать требования, которые здесь не учтены (или не могут быть учтены). Установите распределитель NH с двумя розетками при подключении к дому: Одна для квартир и одна для гаража. Встройте (трансформаторный) счетчик во вход распределителя NH для регистрации мощности на подключении дома (мощность всех квартир и EVSE). В cFos Charging Manager этот счетчик имеет роль "grid reference" (здесь приведены некоторые пояснения о счетчиках). Этот счетчик нужен cFos Charging Manager для управления. В качестве счетчика можно использовать, например, ABB B24 или Eastron SDM630 MCT.

По согласованию с электриком и оператором сети установите преобразовательный счетчик за распределителем ГН в линии питания парковочного гаража, чтобы централизованно выставлять счет поставщику энергии за зарядный ток. Поставщик энергии будет использовать этот счетчик для выставления счетов за энергию, используемую EVSE.

За этим счетчиком устанавливается распределительный шкаф, от которого все EVSE в гараже подключаются по схеме "звезда". В этом распределительном шкафу находится простое УЗО типа А для каждого EVSE (дорогое типа В необходимо только в том случае, если EVSE не имеет собственного детектора остаточного тока постоянного тока), автоматический выключатель (предохранитель) и, при необходимости, калиброванный (т.е. сертифицированный MID) счетчик. Вот объяснение того, что необходимо учитывать при выставлении счетов за потребленную электроэнергию. В конце года вы можете просто снять показания всех этих счетчиков и выставить счет пользователям автостоянки в качестве дополнительных расходов. Менеджер зарядки cFos поможет вам с журналом транзакций, в котором регистрируются все процессы зарядки. Вы также можете установить счетчики на отдельных парковочных местах или использовать EVSE со встроенными счетчиками.

в контексте многоквартирных домов мы рекомендуем использовать счетчики с пофазной точностью регистрации зарядного тока, чтобы cFos Charging Manager мог рассчитать зарядные токи по фазам и затем лучше использовать доступную мощность подключения к дому. Вы всегда должны подключать EVSE с чередованием фаз, чтобы избежать пиковых токов на отдельных фазах, а также информировать об этом cFos Charging Manager в конфигурации EVSE в разделе "Чередование фаз".

Доступ к отдельным EVSE можно контролировать с помощью cFos Charging Manager, используя RFID-считыватели в EVSE или центральный RFID-считыватель.

В зависимости от местных условий в гараже вместо проводки в форме звезды можно установить систему шин, от которой ответвляются отдельные EVSE. Здесь следует сравнить затраты. При определенных обстоятельствах могут возникнуть обязательства по модернизации в случае изменения подключения к дому. Об этом вы должны спросить своего проектировщика или электрика. Если, например, необходимо заменить систему счетчиков с большими затратами, может оказаться более экономически выгодным установить отдельное подключение к дому для гаража.

Если вашим гаражом пользуются несколько домов, вы можете обеспечить часть парковочных мест от домовых соединений каждого дома в соответствии с вышеуказанным правилом. Если, например, два дома делят гараж на 20 парковочных мест, то 10 парковочных мест можно запитать от каждого домового подключения с помощью распределительного шкафа. В этом случае на каждое домовое подключение приходится одно управление нагрузкой.

Многие детали описаны здесь на примере подземной автостоянки с 13 жилыми блоками. Здесь вы также найдете схематическое изображение проводки и расположения счетчиков.

В товариществах собственников жилья часто устанавливается центральная инфраструктура, т.е. распределитель NH, передвижной счетчик и распределительный шкаф, и каждая сторона, желающая модернизировать свое парковочное место с помощью EVSE, несет расходы на прокладку кабелей от распределительного шкафа, EVSE и долю центрального питания. Таким образом, гараж можно модернизировать постепенно, по мере необходимости.

EVSE за счетчиками в жилых помещениях

В некоторых многоквартирных домах желательно, чтобы EVSE работали через счетчики в квартирах. Это позволяет избежать установки трансформаторного счетчика поставщика энергии в комнате подключения дома, но требует, чтобы квартирные счетчики и линии, ведущие от них, имели достаточные размеры. Для квартир необходимо рассчитывать на ток около 16 А на фазу (например, для посудомоечной или стиральной машины). EVSE мощностью 11 кВт потребляет до 16 А на фазу.

Как описано выше, вы должны установить в доме центральный счетчик, который измеряет потребляемую мощность при подключении к дому. Затем cFos Charging Manager может управлять всеми EVSE так, чтобы максимальная мощность подключения к дому не была превышена.