โรงจอดรถสำหรับอาคารอพาร์ตเมนต์และคอนโดมิเนียม

ในหลายกรณี อพาร์ตเมนต์และกล่องติดผนังสามารถแบ่งความจุในการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่ได้ ไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อบ้านเพิ่มเติมเพื่อป้อนกล่องติดผนัง การจัดการโหลดจะกำหนดปริมาณการใช้ของอพาร์ทเมนท์ทุกๆ 3 วินาทีและควบคุมกำลังการชาร์จเพื่อไม่ให้เกินค่าการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่ อพาร์ตเมนต์มีลำดับความสำคัญสูงกว่า กล่าวคือ กล่องติดผนังจะถูกปิดเมื่อมีความต้องการพลังงานในอพาร์ตเมนต์เพิ่มขึ้น

โหลดโปรไฟล์สำหรับอาคารที่อยู่อาศัย: เมื่อใช้พื้นที่อยู่อาศัย จะใช้เพียงส่วนเล็ก ๆ ของความจุในการชาร์จที่ว่าจ้าง โหลดสูงสุดมักเกิดขึ้นระหว่าง 16.00 น. ถึง 19.00 น. เมื่อผู้อยู่อาศัยกลับบ้านและทำอาหาร ในช่วงเวลาที่เหลือ ความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านเกือบจะสมบูรณ์แล้วสำหรับกล่องติดผนัง เจ้าหน้าที่กริดของคุณสามารถวัดโหลดในบ้านของคุณได้ ซึ่งความต้องการพลังงานจริงจะถูกกำหนดตลอดเวลาของวันในช่วง 1-2 สัปดาห์ ในตัวอย่างที่ จอดรถใต้ดินที่มียูนิตพักอาศัย 13 ยูนิต ความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านที่ได้รับมอบหมายคือ 55kW โหลดพื้นฐานในระหว่างวันประมาณ 1.5kW ถึง 3.5kW และโหลดสูงสุดประมาณ 20kW ดังนั้นคุณจึงมีกำลังพอที่จะชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้

พลังงานและกำลังที่ต้องการ: ตามสถิติ รถยนต์หนึ่งคันขับประมาณ 40 กม. ต่อวัน รถยนต์ไฟฟ้าต้องการพลังงานประมาณ 10kWh สำหรับสิ่งนี้ จึงสามารถชาร์จใหม่ได้ในเวลาประมาณ 1 ชั่วโมงด้วยกล่องติดผนังขนาด 11kW เนื่องจากผู้ใช้มาในเวลาที่ต่างกัน จึงมีการบรรทุกรถเพียงไม่กี่คันในเวลาเดียวกัน ณ เดือนกุมภาพันธ์/2565 สันนิษฐานว่าด้วยรถยนต์ไฟฟ้า 8 คัน จะมีการชาร์จไฟเฉลี่ย 1-2 คันในเวลาเดียวกัน ด้วยวอลล์บ็อกซ์ขนาด 22kW การชาร์จจะยิ่งทำได้ยากขึ้นพร้อมๆ กัน รถยนต์ชาร์จสามเฟสสามารถปรับกำลังไฟการชาร์จขั้นต่ำที่ประมาณ 4.1kW ด้วยเอาต์พุต 42kW คุณสามารถชาร์จรถยนต์ได้ 10 คันพร้อมกันโดยไม่ต้องปิดกล่องติดผนังแต่ละกล่อง

จากประสบการณ์ของเรา คุณสามารถวางแผนกำลังไฟฟ้าสำหรับเชื่อมต่อบ้านได้ประมาณ 3-4 กิโลวัตต์ต่อพื้นที่จอดรถ เช่น สำหรับโรงจอดรถที่มีกล่องติดผนัง 20 กล่อง ความจุในการเชื่อมต่อบ้านประมาณ 60-80 กิโลวัตต์สำหรับโรงรถและอาคารอพาร์ตเมนต์ ควรจะเพียงพอ ประสบการณ์เพิ่มเติม (และประสบการณ์ของผู้อื่น) อาจแสดงให้เห็นว่าน้อยกว่า 3kW ต่อพื้นที่จอดรถก็เพียงพอแล้ว

ก่อนอื่นคุณควรกำหนดว่าความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านของทรัพย์สินของคุณนั้นสูงแค่ไหน ในระหว่างการก่อสร้าง ค่าหนึ่งถูกกำหนดให้กับผู้ให้บริการเครือข่าย / ผู้จัดหาพลังงาน โดยวิธีการ: ในกรณีส่วนใหญ่ การเชื่อมต่อของบ้านสามารถรองรับพลังงานมากกว่าที่สั่งไว้เล็กน้อย หากคุณสั่งซื้อพลังงานเพิ่ม คุณจะต้องจ่ายเงินช่วยเหลือแบบเหมาจ่ายแก่ผู้ให้บริการเครือข่ายสำหรับค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างสำหรับการเสริมกำลังของเครือข่ายการจัดจำหน่าย เป็นการดีที่สุดที่จะใช้โอกาสนี้เพื่อสอบถามมูลค่าผลผลิตของคุณที่อาจเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องมีการก่อสร้างในการเชื่อมต่อบ้านของคุณ ในตัวอย่างข้างต้น ขณะนี้มีการสั่งซื้อ 55kW แต่ในทางเทคนิค 69kW อาจเป็นไปได้ (ฟิวส์ 100A) ยังดีที่ยังมีสำรองอยู่

แบบฟอร์ม: ความช่วยเหลือการวางแผนสำหรับการตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

ดาวน์โหลด ตัวช่วยวางแผนของเราสำหรับการตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ และกรอกแบบฟอร์ม แบบฟอร์มนี้ช่วยให้คุณกำหนดพื้นฐานในอาคารของคุณและเปรียบเทียบการออกแบบที่แตกต่างกันสามแบบ โดยปกติค่าใช้จ่ายสำหรับแผน 1-3 จะไม่แตกต่างกันมากนัก นำช่างไฟฟ้าที่สามารถตอบคำถามทางเทคนิคได้มากมาย จากนั้น ในการปรึกษาหารือกับทุกฝ่าย ช่างไฟฟ้า และซัพพลายเออร์ด้านพลังงาน คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะใช้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของคุณอย่างไร

หมายเหตุ: เพื่อให้การคำนวณทั้งหมดในแบบฟอร์มดำเนินการโดยอัตโนมัติ คุณควรเปิดใน Adobe Acrobat Reader ในโปรแกรม PDF อื่น ๆ สูตรของฟิลด์ฟอร์มอาจไม่ทำงาน

ข้อเสนอการตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

ช่างไฟฟ้าหรือนักวางแผนต้องตรวจสอบการติดตั้งที่มีอยู่เฉพาะ อาจมีข้อกำหนดที่ (ไม่สามารถ) พิจารณาได้ที่นี่ ตั้งผู้จัดจำหน่ายของ NH ที่มีช่องทางจำหน่ายสองแห่งที่จุดเชื่อมต่อบ้าน: แห่งหนึ่งสำหรับอพาร์ทเมนท์และอีกแห่งสำหรับโรงจอดรถ รวมมิเตอร์ (ตัวแปลง) เข้ากับอินพุตของผู้จัดจำหน่าย NH เพื่อบันทึกกำลังไฟฟ้าที่จุดเชื่อมต่อของบ้าน (กำลังของอพาร์ตเมนต์และกล่องติดผนังทั้งหมด) ในตัวจัดการการชาร์จ cFos มิเตอร์นี้มีบทบาทเป็น "ไฟฟ้าที่ซื้อ" (ต่อไปนี้คือ คำอธิบายเกี่ยวกับมิเตอร์) cFos Charging Manager ต้องการตัวนับนี้เพื่อควบคุม คุณสามารถใช้ ABB B24 หรือ Eastron SDM630 MCT เป็นเคาน์เตอร์

ในการปรึกษาหารือกับช่างไฟฟ้าและผู้ดำเนินการเครือข่าย คุณติดตั้งคอนเวอร์เตอร์มิเตอร์ด้านหลังผู้จัดจำหน่าย HN ในสายจ่ายไฟไปยังโรงจอดรถ เพื่อให้คุณสามารถเรียกเก็บเงินผู้จัดหาพลังงานสำหรับกระแสไฟชาร์จจากส่วนกลาง ผู้จัดหาพลังงานใช้มิเตอร์นี้เพื่อเรียกเก็บเงินคุณสำหรับพลังงานที่ใช้โดยกล่องติดผนัง

ติดตั้งตู้จำหน่ายหลังมิเตอร์นี้ ซึ่งกล่องติดผนังทั้งหมดในโรงรถจะต่อสายเป็นรูปดาว ในตู้กระจายสินค้านี้มี FI แบบธรรมดาสำหรับวอลล์บ็อกซ์แต่ละแบบ (ต้องใช้แบบ B ราคาแพงก็ต่อเมื่อวอลล์บ็อกซ์ไม่มีการตรวจจับกระแสไฟตกค้างในตัวเอง) เซอร์กิตเบรกเกอร์ (ฟิวส์) และหากจำเป็น ให้ปรับเทียบ (เช่น MID-certified) เมตร นี่คือคำอธิบายของสิ่งที่คุณต้องพิจารณา เมื่อเรียกเก็บเงินค่าการใช้ไฟฟ้า เมื่อถึงสิ้นปี คุณก็สามารถอ่านค่ามิเตอร์ทั้งหมดเหล่านี้เพื่อเรียกเก็บเงิน และเรียกเก็บเงินจากผู้ใช้ที่จอดรถเป็นค่าใช้จ่ายเสริม cFos Charging Manager ช่วยคุณด้วยบันทึกธุรกรรมที่บันทึกกระบวนการชาร์จทั้งหมด คุณยังสามารถติดตั้งมิเตอร์เหล่านี้ในที่จอดรถแต่ละคัน หรือใช้กล่องติดผนังที่มีมิเตอร์ในตัว

ในบริบทของอาคารอพาร์ตเมนต์ เราแนะนำให้ใช้มิเตอร์ที่มีการตรวจจับกระแสไฟชาร์จที่แม่นยำในเฟส เนื่องจาก cFos Charging Manager สามารถคำนวณกระแสไฟชาร์จต่อเฟส จากนั้นความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่จะสามารถใช้งานได้ดีขึ้น คุณควรเชื่อมต่อวอลล์บ็อกซ์กับการหมุนเฟสเพื่อหลีกเลี่ยงกระแสสูงสุดในแต่ละเฟส และแจ้ง cFos Charging Manager เกี่ยวกับสิ่งนี้ในการกำหนดค่าวอลล์บ็อกซ์ภายใต้ "การหมุนเฟส"

การเข้าถึงกล่องติดผนังแต่ละกล่องสามารถควบคุมได้ด้วย cFos Charging Manager โดยใช้เครื่องอ่าน RFID เสริมในกล่องติดผนังหรือเครื่องอ่าน RFID ส่วนกลาง

คุณยังสามารถติดตั้งระบบรางในโรงรถแทนการเดินสายเคเบิลรูปดาวได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพท้องถิ่น โดยจะแยกกล่องติดผนังแต่ละกล่องออกจากกัน ที่นี่คุณควรเปรียบเทียบค่าใช้จ่าย ภายใต้สถานการณ์บางอย่าง อาจมีภาระผูกพันในการติดตั้งเพิ่มเติมเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงการเชื่อมต่อบ้าน คุณต้องถามผู้วางแผนหรือช่างไฟฟ้าเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น หากต้องต่ออายุระบบมิเตอร์ด้วยค่าใช้จ่ายสูง การวางจุดเชื่อมต่อบ้านแยกต่างหากสำหรับโรงรถอาจประหยัดกว่า

หากบ้านหลายหลังใช้โรงจอดรถของคุณ คุณสามารถจัดหาพื้นที่จอดรถบางส่วนได้จากจุดเชื่อมต่อบ้านของบ้านแต่ละหลังตามกฎทั่วไปข้างต้น ตัวอย่างเช่น ถ้าบ้านสองหลังใช้โรงจอดรถร่วมกับที่จอดรถ 20 คัน จะสามารถจัดหาที่จอดรถ 10 คันจากจุดเชื่อมต่อบ้านแต่ละหลังโดยใช้ตู้กระจายสินค้า จากนั้นคุณใช้งานระบบการจัดการโหลดสำหรับการเชื่อมต่อบ้านแต่ละหลัง

มีการอธิบายรายละเอียดมากมายในตัวอย่าง ที่จอดรถใต้ดินซึ่งมีที่อยู่อาศัย 13 ยูนิต ที่นี่คุณยังจะได้พบกับแผนผังของการเดินสายและการจัดเรียงมิเตอร์

ในสมาคมเจ้าของบ้าน มักมีการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานส่วนกลาง เช่น ผู้จัดจำหน่าย NH เคาน์เตอร์อพยพและตู้จำหน่ายสินค้า และแต่ละฝ่ายที่ต้องการอัพเกรดที่จอดรถด้วยกล่องติดผนัง จะต้องรับผิดชอบค่าใช้จ่ายในการวางสายเคเบิลจากตู้กระจายสินค้า ผนัง กล่องและส่วนแบ่งของอุปทานส่วนกลาง ด้วยวิธีนี้ โรงรถสามารถอัพเกรดเป็นขั้นเป็นตอนได้ตามต้องการ

กล่องติดผนังหลังเมตรของห้องชุดพักอาศัย

ในอาคารที่อยู่อาศัยบางแห่ง ขอแนะนำให้ใช้กล่องติดผนังเกินเมตรในอพาร์ตเมนต์ วิธีนี้ช่วยประหยัดมิเตอร์หม้อแปลงของซัพพลายเออร์พลังงานในห้องเชื่อมต่อบ้าน แต่ต้องการให้มิเตอร์ของอพาร์ทเมนต์และเส้นที่ต่อจากพวกมันมีมิติที่เพียงพอ คุณต้องคำนวณด้วยกระแสไฟประมาณ 16A ต่อเฟสในอพาร์ทเมนท์ (เช่น สำหรับเครื่องล้างจานหรือเครื่องซักผ้า) วอลล์บ็อกซ์ 11kW ดึงสูงถึง 16A ต่อเฟส

ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณต้องติดตั้งมิเตอร์กลางในบ้านเพื่อวัดการใช้พลังงานที่จุดเชื่อมต่อของบ้าน จากนั้น cFos Charging Manager จะสามารถควบคุมกล่องติดผนังทั้งหมดเพื่อไม่ให้มีการจองความจุในการเชื่อมต่อบ้านสูงสุดเกินจำนวน