Parkirna garaža za stanovanjsko hišo in kondominije

V številnih primerih si lahko stanovanja in naprave EVSE delijo obstoječo moč hišnega priključka. Za napajanje EVSE ni treba namestiti dodatnega hišnega priključka. Sistem za upravljanje obremenitve vsake 3 sekunde določi porabo stanovanj in uravnava moč polnjenja tako, da obstoječa vrednost hišnega priključka ni presežena. Stanovanja imajo višjo prioriteto, kar pomeni, da se EVSE zmanjša, ko se poveča poraba električne energije v stanovanjih.

Profil obremenitve za stanovanjske stavbe: Pri stanovanjski uporabi se večinoma uporablja le majhen del naročene polnilne moči. Največja obremenitev se običajno pojavi med 16. in 19. uro, ko se prebivalci vrnejo domov in kuhajo. V preostalem času je hišna priključna moč skoraj v celoti na voljo napravam EVSE. Vaš upravljavec omrežja lahko izvede meritve obremenitve v vaši hiši in določi dejansko porabo električne energije ob vseh dnevnih časih v obdobju 1-2 tednov. V primeru podzemnega parkirišča s 13 stanovanjskimi enotami je na primer naročena moč hišnega priključka 55 kW, osnovna obremenitev čez dan je približno 1,5 kW do 3,5 kW, konična obremenitev pa približno 20 kW. Torej imate dovolj moči za polnjenje e-avtomobilov.

Potrebna energija in moč: Statistično avtomobil na dan prevozi približno 40 km. Električni avtomobil za to potrebuje približno 10 kWh, zato ga z 11kW EVSE napolnimo v približno eni uri. Ker uporabniki prihajajo ob različnih urah, se hkrati polni le nekaj avtomobilov. Od 02/2022 se predvideva, da se bosta z 8 električnimi avtomobili v povprečju hkrati polnila 1-2 avtomobila. Pri 22kW električnih polnilnicah je sočasno polnjenje še redkejše. Trifazno polnjenje avtomobilov je mogoče regulirati do najmanjše polnilne moči približno 4,1 kW. Z močjo 42 kW bi bilo torej mogoče hkrati polniti 10 avtomobilov, ne da bi bilo treba izklopiti posamezne naprave EVSE.

Po naših izkušnjah lahko praviloma načrtujete približno 3-4 kW moči hišnega priključka na parkirno mesto, kar pomeni, da bi za garažo z 20 EVSE moralo zadostovati približno 60-80 kW moči hišnega priključka za garažo in stanovanjsko stavbo skupaj. Nadaljnje izkušnje (in izkušnje drugih) bodo verjetno pokazale, da bo dovolj tudi manj kot 3 kW na parkirno mesto.

Najprej morate ugotoviti, kako visoka je zmogljivost hišnega priključka vaše nepremičnine. Določena vrednost je bila med gradnjo naročena pri upravljavcu omrežja/dobavitelju energije. Mimogrede: V večini primerov lahko hišni priključki prenesejo nekoliko več energije, kot je bilo naročeno. Če naročite večjo moč, boste morali nato upravljavcu omrežja plačati pavšalno subvencijo stroškov gradnje za ojačitev distribucijskega omrežja. Najbolje je, da izkoristite to priložnost in se pozanimate, do katere vrednosti je mogoče povečati vašo zmogljivost, ne da bi bili potrebni gradbeni ukrepi na vašem hišnem priključku. V zgornjem primeru je trenutno naročenih 55 kW, vendar bi bilo tehnično možno 69 kW (100A varovalka). Dobro je, če imate še vedno na voljo rezervo.

Oblika: Pomoč za načrtovanje za namestitev infrastrukture za polnjenje

Prenesite našo pomoč za načrtovanje namestitve polnilne infrastrukture in izpolnite obrazec. Obrazec vam najprej pomaga določiti osnove v vaši stavbi in primerja tri različice izvedbe. Običajno se stroški za načrt 1-3 ne razlikujejo veliko. Posvetujte se z električarjem, ki vam lahko odgovori na številna tehnična vprašanja. Nato se lahko po posvetovanju z vsemi stranmi, električarji in dobavitelji energije, odločite, kako bo vaša polnilna infrastruktura izvedena.

Opomba: Če želite zagotoviti, da se vsi izračuni v obrazcu izvedejo samodejno, ga odprite v programu Adobe Acrobat Reader. V drugih programih PDF se formule v poljih obrazca morda ne bodo izvedle.

Predlog za vzpostavitev infrastrukture za polnjenje

Električar ali projektant mora preveriti določeno obstoječo inštalacijo. Morda obstajajo zahteve, ki tukaj niso upoštevane (ali jih ni mogoče upoštevati). Na hišnem priključku postavite razdelilnik NH z dvema vtičnicama: Eno za stanovanja in eno za garažo. V vhod razdelilnika NH vgradite merilnik (transformatorski), ki beleži moč na hišnem priključku (moč vseh stanovanj in naprav EVSE). V programu cFos Charging Manager ima ta števec vlogo "grid reference" (tukaj je nekaj pojasnil o števcih). Upravitelj cFos Charging Manager potrebuje ta števec za nadzor. Kot merilnik lahko na primer uporabite ABB B24 ali Eastron SDM630 MCT.

V dogovoru z električarjem in upravljavcem omrežja za razdelilnikom HN v napajalni vod do garaže namestite pretvorniški števec, da boste lahko dobavitelju energije centralno zaračunavali polnilni tok. Dobavitelj energije vam bo s tem merilnikom zaračunaval energijo, ki jo porabi sistem EVSE.

Za tem števcem namestite razdelilno omarico, iz katere so v zvezdni konfiguraciji povezani vsi električni priključki EVSE v garaži. V tej razdelilni omarici je preprost RCD tipa A za vsak sistem EVSE (dragi tip B je potreben le, če sistem EVSE nima lastnega zaznavanja enosmernega preostalega toka), odklopnik (varovalka) in po potrebi kalibriran (tj. certificiran MID) merilnik. Tukaj je razlaga, kaj morate upoštevati pri obračunavanju porabe električne energije. Ob koncu leta lahko preprosto odčitate vse te števce in uporabnikom parkirišč zaračunate dodatne stroške. Upravitelj zaračunavanja cFos vam pomaga z dnevnikom transakcij, ki beleži vse postopke zaračunavanja. Merilnike lahko namestite tudi na posamezna parkirna mesta ali uporabite EVSE z vgrajenimi merilniki.

pri večstanovanjskih stavbah priporočamo uporabo števcev z natančnim faznim zapisovanjem polnilnega toka, da lahko upravitelj polnjenja cFos Charging Manager izračuna polnilne tokove po fazah in tako bolje izkoristi razpoložljivo moč hišnega priključka. EVSE morate vedno priključiti z vrtenjem faz, da se izognete maksimalnim tokovom na posameznih fazah, in o tem obvestiti tudi upravitelja cFos Charging Manager v konfiguraciji EVSE pod "Phase rotation" (Vrtenje faz).

Dostop do posameznih naprav EVSE je mogoče po želji nadzorovati z upraviteljem polnjenja cFos Charging Manager z uporabo bralnikov RFID v napravah EVSE ali osrednjega bralnika RFID.

Odvisno od lokalnih razmer lahko v garažo namestite tudi tirni sistem namesto ožičenja v obliki zvezde, od katerega se odcepijo posamezne enote EVSE. Stroške lahko primerjate tukaj. V določenih okoliščinah lahko v primeru sprememb hišnega priključka nastanejo obveznosti naknadnega opremljanja. O tem se morate pozanimati pri projektantu ali električarju. Če je na primer treba z velikimi stroški zamenjati merilni sistem, je morda bolj stroškovno učinkovito, da za garažo namestite ločen hišni priključek.

Če vašo garažo uporablja več hiš, lahko del parkirnih mest zagotovite iz hišnih priključkov vsake hiše v skladu z zgornjim pravilom. Če si na primer dve hiši delita garažo z 20 parkirnimi mesti, lahko iz vsakega hišnega priključka s pomočjo razdelilne omarice oskrbite 10 parkirnih mest. Na hišni priključek potem uporabljate eno upravljanje obremenitve.

Številne podrobnosti so opisane na primeru podzemnega parkirišča s 13 stanovanjskimi enotami. Tu najdete tudi shematski prikaz napeljave in razporeditve števcev.

V združenjih lastnikov stanovanj je pogosto nameščena centralna infrastruktura, tj. razdelilnik NH, potovalni števec in razdelilna omarica, vsaka stranka, ki želi svoje parkirno mesto nadgraditi s sistemom EVSE, pa krije stroške položitve kablov od razdelilne omarice, sistema EVSE in delež centralne oskrbe. Na ta način se lahko garaža po potrebi postopoma nadgrajuje.

EVSE za števci stanovanjskih enot

V nekaterih večstanovanjskih stavbah je zaželeno, da se električni napajalniki EVSE napajajo prek števcev v stanovanjih. To prihrani transformatorski števec dobavitelja energije v hišnem priključnem prostoru, vendar je treba zagotoviti, da so števci v stanovanjih in vodi, ki vodijo od njih, ustrezno dimenzionirani. Pri stanovanjih je treba računati s tokom približno 16 A na fazo (npr. za pomivalni ali pralni stroj). 11kW EVSE porabi do 16 A na fazo.

Kot je opisano zgoraj, morate v hišo namestiti centralni števec, ki meri porabo električne energije na hišnem priključku. Nato lahko upravitelj polnjenja cFos Charging Manager nadzoruje vse naprave EVSE, tako da največja moč hišnega priključka ni prekoračena.