Parcare pentru blocuri de locuințe și condominii

În foarte multe cazuri, apartamentele și EVSE-urile pot folosi în comun puterea de conectare existentă în casă. Nu este nevoie să se instaleze o conexiune suplimentară pentru alimentarea EVSE. Sistemul de gestionare a sarcinii determină consumul apartamentelor la fiecare 3 secunde și reglează puterea de încărcare astfel încât să nu fie depășită valoarea conexiunii existente în casă. Apartamentele au o prioritate mai mare, adică EVSE-urile sunt reduse atunci când cererea de energie electrică a apartamentelor crește.

Profilul de încărcare pentru clădirile rezidențiale: În cazul utilizării rezidențiale, se utilizează în mod predominant doar o mică parte din puterea de încărcare comandată. Sarcinile de vârf apar de obicei între orele 16.00 și 19.00, când rezidenții se întorc acasă și gătesc. În restul timpului, puterea de conectare a casei este aproape în întregime disponibilă pentru EVSE-uri. Operatorul de rețea poate efectua o măsurare a sarcinii în casa dumneavoastră pentru a determina cererea reală de energie electrică în toate momentele zilei pe o perioadă de 1-2 săptămâni. În exemplul unei parcări subterane cu 13 unități rezidențiale, de exemplu, puterea de conectare a casei este de 55 kW, sarcina de bază în timpul zilei este de aproximativ 1,5 kW până la 3,5 kW, iar sarcina de vârf este de aproximativ 20 kW. Așadar, aveți suficientă energie pentru a încărca mașinile electrice.

Energia și puterea necesare: Statistic, o mașină parcurge aproximativ 40 km pe zi. Pentru aceasta, o mașină electrică are nevoie de aproximativ 10 kWh, deci se reîncarcă în aproximativ 1 oră cu un EVSE de 11 kW. Deoarece utilizatorii vin la ore diferite, doar câteva mașini sunt încărcate în același timp. Începând cu 02/2022, se presupune că, cu 8 mașini electrice, o medie de 1-2 mașini se vor încărca în același timp. În cazul EVSE-urilor de 22 kW, încărcarea simultană este și mai rară. Mașinile cu încărcare trifazată pot fi reglementate până la o putere minimă de încărcare de aproximativ 4,1 kW. Cu o putere de 42 kW, ar fi deci posibil să se încarce 10 mașini în același timp, fără a fi nevoie să se oprească EVSE-uri individuale.

Conform experienței noastre, ca regulă generală, puteți planifica o putere de conectare la casă de aproximativ 3-4 kW pentru fiecare loc de parcare, adică, pentru un garaj cu 20 de EVSE, o putere de conectare la casă de aproximativ 60-80 kW ar trebui să fie suficientă pentru garaj și clădirea de apartamente împreună. Experiența ulterioară (și experiența altora) va arăta, probabil, că și mai puțin de 3 kW pe loc de parcare va fi suficient.

Ar trebui să determinați mai întâi cât de mare este capacitatea de conectare a proprietății dumneavoastră. O anumită valoare a fost comandată de la operatorul de rețea / furnizorul de energie în timpul construcției. Apropo: În cele mai multe cazuri, racordurile casei pot suporta o putere puțin mai mare decât a fost comandată. Dacă comandați o putere mai mare, va trebui atunci să plătiți operatorului de rețea o subvenție forfetară pentru costurile de construcție pentru consolidarea rețelei de distribuție. Cel mai bine este să profitați de această ocazie pentru a întreba până la ce valoare poate fi mărită capacitatea dumneavoastră fără a fi nevoie de măsuri de construcție la racordul casei dumneavoastră. În exemplul de mai sus, în prezent sunt comandați 55 kW, dar, din punct de vedere tehnic, ar fi posibil 69 kW (siguranțe de 100 A). Este bine dacă aveți încă o rezervă disponibilă.

Forma: Ajutor de planificare pentru instalarea unei infrastructuri de taxare

Descărcați ajutorul nostru de planificare pentru instalarea unei infrastructuri de taxare și completați formularul. Formularul vă ajută mai întâi să determinați elementele de bază din clădirea dvs. și compară trei variante de implementare. În mod normal, costurile pentru planul 1-3 nu diferă foarte mult. Consultați un electrician care vă poate răspunde la multe întrebări tehnice. Apoi, în urma consultării cu toate părțile, cu electricienii și cu furnizorii de energie, puteți decide cum va fi realizată infrastructura dvs. de încărcare.

Notă: Pentru a vă asigura că toate calculele din formular sunt efectuate automat, trebuie să îl deschideți în Adobe Acrobat Reader. În alte programe PDF, este posibil ca formulele din câmpurile formularului să nu fie executate.

Propunere de instituire a unei infrastructuri de taxare

Un electrician sau un planificator trebuie să verifice instalația existentă specifică. Este posibil să existe cerințe care nu sunt (sau nu pot fi) luate în considerare aici. Instalați un distribuitor NH cu două prize la racordul casei: Una pentru apartamente și una pentru garaj. Integrați un contor (cu transformator) la intrarea distribuitorului NH pentru a înregistra puterea la conexiunea casei (puterea tuturor apartamentelor și a EVSE-urilor). În cFos Charging Manager, acest contor are rolul de "referință de rețea" (aici sunt câteva explicații despre contoare). Managerul de încărcare cFos Charging Manager are nevoie de acest contor pentru control. Puteți utiliza ca contor, de exemplu, ABB B24 sau Eastron SDM630 MCT.

În urma consultării cu electricianul și cu operatorul de rețea, instalați un contor convertor în spatele distribuitorului HN în conducta de alimentare a parcării, astfel încât să puteți factura în mod centralizat furnizorului de energie pentru curentul de încărcare. Furnizorul de energie va utiliza acest contor pentru a vă factura energia utilizată de EVSE.

În spatele acestui contor, instalați un dulap de distribuție de la care sunt conectate toate EVSE-urile din garaj într-o configurație în stea. În acest dulap de distribuție se află un simplu RCD de tip A pentru fiecare EVSE (tipul B, mai scump, este necesar doar dacă EVSE nu dispune de propriul sistem de detectare a curentului rezidual de curent continuu), un întrerupător de circuit (siguranță) și, dacă este necesar, un contor calibrat (adică certificat MID). Iată o explicație a ceea ce trebuie să luați în considerare la facturarea consumului de energie electrică. La sfârșitul anului, puteți pur și simplu să citiți toate aceste contoare și să le facturați utilizatorilor parcării ca fiind costuri suplimentare. Managerul de taxare cFos vă ajută cu un jurnal de tranzacții care înregistrează toate procesele de taxare. De asemenea, puteți instala contoare la locurile de parcare individuale sau puteți utiliza EVSE-uri cu contoare încorporate.

în contextul clădirilor de apartamente, recomandăm utilizarea contoarelor cu înregistrare precisă a curentului de încărcare pe faze, astfel încât cFos Charging Manager să poată calcula curenții de încărcare pentru fiecare fază și apoi să utilizeze mai bine puterea de conectare disponibilă în casă. Ar trebui să conectați întotdeauna EVSE cu rotație de fază pentru a evita curenții de vârf pe faze individuale și, de asemenea, să informați cFos Charging Manager cu privire la acest lucru în configurația EVSE la rubrica "Phase rotation" (Rotație de fază).

Accesul la EVSE-uri individuale poate fi controlat opțional cu ajutorul cFos Charging Manager, utilizând cititoarele RFID din EVSE-uri sau un cititor RFID central.

În funcție de condițiile locale, puteți instala, de asemenea, un sistem de șine în garaj, în locul cablajului în formă de stea, din care se ramifică EVSE-urile individuale. Ar trebui să comparați costurile aici. În anumite circumstanțe, pot exista obligații de modernizare în cazul unor modificări ale conexiunii casei. Trebuie să vă adresați proiectantului sau electricianului dumneavoastră în acest sens. Dacă, de exemplu, sistemul de contorizare trebuie să fie înlocuit cu costuri mari, poate fi mai rentabil să instalați o conexiune casnică separată pentru garaj.

În cazul în care garajul dumneavoastră este folosit de mai multe case, puteți furniza o parte din locurile de parcare de la racordurile fiecărei case, conform regulii de mai sus. Dacă, de exemplu, două case împart un garaj cu 20 de locuri de parcare, 10 locuri de parcare ar putea fi alimentate de la fiecare conexiune de casă prin intermediul unui dulap de distribuție. În acest caz, veți opera un sistem de gestionare a sarcinii pentru fiecare conexiune de casă.

Multe detalii sunt descrise aici în exemplul unei parcări subterane cu 13 unități rezidențiale. Aici veți găsi și o reprezentare schematică a cablajului și a dispunerii contoarelor.

În cadrul asociațiilor de proprietari, infrastructura centrală, adică distribuitorul NH, contorul ambulant și dulapul de distribuție, este adesea instalată, iar fiecare parte care dorește să își modernizeze locul de parcare cu un EVSE suportă costurile de instalare a cablurilor de la dulapul de distribuție, EVSE și o parte din alimentarea centrală. În acest fel, garajul poate fi modernizat pas cu pas, în funcție de necesități.

EVSE-uri în spatele contoarelor unităților rezidențiale

În unele clădiri de apartamente, este de dorit ca EVSE-urile să funcționeze prin intermediul contoarelor din apartamente. Acest lucru economisește contorul transformator al furnizorului de energie din camera de conectare a casei, dar necesită ca contoarele din apartamente și liniile care pleacă de la acestea să fie suficient de dimensionate. Pentru apartamente, trebuie să calculați cu un curent de aproximativ 16A pe fază (de exemplu, pentru mașina de spălat vase sau mașina de spălat). Un EVSE de 11 kW consumă până la 16A pe fază.

Așa cum s-a descris mai sus, trebuie să instalați în casă un contor central care să măsoare consumul de energie electrică la racordul casei. Apoi, cFos Charging Manager poate controla toate EVSE-urile astfel încât puterea maximă a conexiunii casei să nu fie suprasolicitată.