大多數與太陽能電池陣列一起安裝的電池組都有一個內置的充電規則，它們會在註入電力之前嘗試充電，並在從電網汲取電力之前嘗試放電。工業儲能可以根據其他標准進行控制，例如根據電網運營商的規範限制峰值負載或限制高負載窗口的能源消耗。小型電池存儲系統在為電動汽車充電時會經歷深度充電循環，因此會出現高度磨損。因此，在許多情況下，通過 cFos 充電管理器控制存儲是有意義的。為此，您需要一個可控制的模型或至少一個通過繼電器的切換選項。

存儲系統可以作為 SunSpec 電池模型 124（例如 Fronius）的一部分進行控制，或者擁有自己的 Modbus 寄存器以進行控制。混合設備用作太陽能電池板和存儲的逆變器。逆變器、儀表和電池存儲在 cFos 充電管理器中創建為儀表塊。因此，在所有儀表中都可以激活電池控制。對於型號為 124 的 SunSpec 設備，cFos 充電管理器會嘗試控制關聯的內存。您可能必須先在設備中啟用此功能。對於自定義計數器（Victron 等），cFos 計費管理器會嘗試查找名為“soc”（以百分比表示）的自定義變量。如有必要，這會顯示在櫃檯板塊中。

在電池存儲控制下，可以先指定最大充放電功率。 -1表示充電管理器不應控制充電或放電功率。然後，您可以定義多個充電規則，每隔幾秒處理一次，並限制充電或放電電流。所設置的充電電流或放電電流是所有充電規則中的最小值。對於每個加載規則，您可以確定應在一周中的哪幾天應用以及它是加載規則還是卸載規則。可能有以下類型：
盡量減少購買的電力/電網饋入。如上所述，電網購買和饋電被最小化，就像許多存儲系統默認情況下所做的那樣。由於測量的存儲容量或外購電量/饋電容量與實際容量略有偏差，因此必須反復進行調整。可調控制因子（通常接近 1.0）用於此目的。
時間根據時間範圍限制充電電流。
車輛裝載量。當至少一輛車充電時限制充電電流。
系統芯片。這些充電規則允許根據當前存儲水平限制充電和放電功率。
價格/價格水平。與汽車充電規則一樣，根據電價，可以在這裡充電或放電。為此，您必須是具有可變費率的能源提供商（例如 Tibber 或 Awattar）的客戶，或者已選擇“充電管理器”作為能源提供商。
公式.在這裡您可以使用公式自由確定充電功率的限制。

所有充電規則處理完畢後，充電或放電電流就有一個電流限制（也可以是0）。 cFos 充電管理器將這些值儲存在名為「charge_power_w」、「charge_power_prc」（百分比）、「discharg_power_w」和「discharge_power_prc」的使用者定義變數中。還有一個名為「bat_mode」的自訂變數。這裡記錄是否有充電限製或放電限制（0=無限制，1=充電限制，2=放電限制，3=充放電限制）。這些限制在 SunSpec 裝置上進行轉換並寫入為此目的提供的暫存器中。使用自訂計數器，您可以建立自訂輸出，將上述變數的值寫入裝置。您可以在包含的 Victron 或 Kostal Plenticore 計數器定義中找到這方面的範例。如果不控制載入或卸載限制，則相應的變數不存在，因此不會寫入記憶體。電池儲存控制器的「模式」設定決定了當充電和放電電流同時存在正值時應該發生什麼。 「中性」意味著cFos充電管理器將兩個值傳輸到內存，並且內存決定在必要時做什麼。 「優先充電」是指當充電電流為正時，將放電電流設為0；「優先放電」係指當放電電流為正時，將充電電流設為0。當記憶體只有一個充電和放電電流值時，這很有用。

如果沒有充電或放電的充電規則，充電管理器會返回電量-1（您也可以自己使用充電規則強制執行此操作），然後充電或放電限制被刪除，充電管理器將其留給儲存裝置設定其標準規定適用。

開關輸出：不幸的是，有些記憶體無法使用上述規則直接控制。為了至少能夠使用上述規則停用記憶體（例如，當汽車充電時），如果記憶體具有控制輸入，則可以使用開關觸點。如果可行，也可以使用接觸器將儲存設備與電源進行電氣隔離（為避免損壞儲存設備，您必須先與製造商或電工核實該設備是否適合這樣做）。在「開關輸出」欄位中，您可以指定變數的名稱，如果在評估充電規則後充電或放電功率為正，則該變數設為 1，否則設為 0。 cFos 充電管理器為 Shelly 開關盒或開關插座提供儀表定義。當您進行設定時，測量儀會收到一個設備 ID，例如 M5。然後，您可以使用以下命令在電池儲存控制中的「開關輸出」下指定 Shelly 開關盒： M5.output1 。