Có nhiều cách khác nhau để lấy lại điện từ ắc quy ô tô

V2L: Xe có ổ cắm để kết nối thiết bị (ví dụ: dụng cụ)
V2B hoặc V2H: Xe có thể cung cấp các bộ phận của tòa nhà. Tuy nhiên, lưới điện được cung cấp không được kết nối với lưới điện công cộng.
V2G: Phương tiện có thể cung cấp điện cho tòa nhà và nếu cần thiết cũng cung cấp điện vào lưới điện công cộng.
V2X: Thuật ngữ chung cho tất cả các biến thể ở trên.

Tính đến tháng 9/, đã có một số mẫu ô tô có thể làm được V2L. Vì xe có ổ cắm riêng nên các thiết bị có thể hoạt động độc lập với hộp treo tường.
Để cấp nguồn trở lại qua hộp treo tường, ô tô và hộp treo tường phải có khả năng giao tiếp bằng ISO 15118, tiêu chuẩn này thường yêu cầu phần cứng PLC (Giao tiếp đường dây điện) đặc biệt trong hộp treo tường. Các mẫu hộp treo tường của chúng tôi hiện không có phần cứng này. Tuy nhiên, chúng tôi đang đánh giá xem liệu chúng tôi có thể cung cấp bảng mạch trang bị thêm hay không nếu chủ đề này được bán trên thị trường. Khi nói đến ô tô điện, nhiều lời hứa hẹn liên quan đến ISO 15118 đã được đưa ra nhưng rất ít người thực hiện chúng.

Có hai tiêu chuẩn có thể

1. Trên ô tô có bộ biến tần 1 pha hoặc 3 pha tạo ra điện áp 230 V cần thiết tương thích với mạng gia đình. Sau đó, hộp treo tường chỉ chuyển đổi công tắc tơ của nó và ô tô có thể kết nối với mạng gia đình.
2. Ô tô cấp dòng điện trực tiếp từ phích cắm CCS trực tiếp từ pin trở lại hộp treo tường. Để làm được điều này, hộp treo tường phải có bộ biến tần hoặc có thể kết nối với bộ biến tần bên ngoài.
Hiện tại, tiêu chuẩn nào sẽ được ưu tiên áp dụng (tính đến tháng 9/) vẫn chưa rõ ràng. Chúng tôi đang xem điều đó.

Lợi ích của V2G

Một hộ gia đình tư nhân cần trung bình khoảng 7 kWh mỗi ngày, trong đó 3-4 kWh được sử dụng trong thời gian hệ thống PV không sản xuất điện. Điều này có nghĩa là bạn cần một thiết bị lưu trữ có công suất 3-4 kWh cho thời gian này. Các thiết bị lưu trữ rẻ nhất có 4 kWh hiện có giá khoảng 260 €/kWh, tức là chỉ hơn 1000 € cộng với chi phí lắp đặt (và xu hướng đang giảm). Để đáp ứng nhu cầu tự cung cấp, giải pháp V2H không được tốn quá 1000 € cộng với việc lắp đặt, nếu không, bạn cũng có thể mua một hệ thống lưu trữ cố định, điều này cũng có lợi thế là không phải "đi xa" giữa chừng. .
Lợi ích của V2G như một nhà máy điện ảo:
Khi số lượng ô tô điện tăng lên, dung lượng pin được phân bổ rất nhiều. Ô tô điện có thể được kết hợp để tạo thành một nhà máy điện ảo nhằm đảm bảo sự ổn định của lưới điện và bù đắp cho những thiếu hụt về nguồn cung. Để làm được điều này, mỗi chủ sở hữu ô tô điện có thể cung cấp một lượng pin ô tô điện và/hoặc bộ lưu trữ cố định nhất định cho nhà máy điện ảo (có tính phí). Cần có các giao thức báo hiệu tương ứng, khi nào ai cấp điện hoặc sạc bao nhiêu điện. Cần phải có khung pháp lý phù hợp cho việc này. Chúng tôi tin rằng điều này sớm hay muộn sẽ đến và thấy chủ đề này rất thú vị. Có một quy tắc tính phí trong Trình quản lý sạc cFos cho phép bạn ít nhất sạc theo cách phù hợp với mạng.

Quy định

Việc cung cấp điện trở lại từ ắc quy ô tô được kết nối điện (thông qua hộp treo tường) vào mạng gia đình cần có sự chấp thuận của nhà điều hành mạng. Tuy nhiên, tình hình pháp lý hiện nay ở Đức cấm cung cấp năng lượng trở lại lưới điện được kết nối điện với lưới điện công cộng (kể từ ngày/).